Upgrade απο economy σε business
- Thread starter Gr123
- Ημερομηνία δημιουργίας
flying Doc
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 22/04/2007
- Μηνύματα
- 1.760
- Likes
- 181
- Περιοχή
- Θεσσαλονίκη
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EBBR
1) Mε μίλια τακτικού επιβάτη
2) Με λεφτά (πληρωμή της διαφοράς ναύλου πριν το check in)
3) Σπάνια , κατά το check in αν η πτήση είναι overbooked
2) Με λεφτά (πληρωμή της διαφοράς ναύλου πριν το check in)
3) Σπάνια , κατά το check in αν η πτήση είναι overbooked
Γιώργος Μάναρης
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 28/02/2012
- Μηνύματα
- 341
- Likes
- 1
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- Oal
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- Lgat
Για να γράφουμε και εμείς τίποτα γιατί το φόρουμ έχει πάει διακοπές ή χωνεύει ακόμα το business-class meal τής πρωτοχρονιάς.Από αύριο θα αρχίσουν να αρριβάρουν.Θα προσθέσω στη λίστα 2 ακόμη περιπτώσεις:
4) Όταν ο επιβάτης έχει πληρώσει πλήρη τιμή οικονομικού ναύλου χωρίς εκπτώσεις.Αυτό ήταν πολιτική τής Ολυμπιακής,δεν ξέρω άν εφαρμόζεται ακόμα,πάντως το είχε ξεκινήσει η SAS γύρω στα 1986.(Τήν αρχική ιδέα τής business τήν είχε ξεκινήσει η British Caledonian γύρω στα 1980.)
5) Και εδώ είναι το πιό ενδιαφέρον: Όταν στο check-in δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα ανάγκη,και πρέπει το upgrade να γίνει στο gate.Πριν από χρόνια,σε αναχώρηση ΟΑ265 για Λονδίνο με Α340~εννοείται ότι η εταιρεία ήταν ασυναγώνιστη~η οικονομική είχε γεμίσει ενώ υπήρχαν ακόμη 10-12 κενά στην business.Ήρθε λοιπόν η προϊσταμένη τού check-in,μία ψηλή,λεπτή,στυλάτη κυρία και διάλεγε εμφανισιακά ποιοί επιβάτες κατά τη γνώμη της μπορούσαν να καθήσουν μπροστά,γιατί δεν υπήρχε χρόνος για κάτι άλλο.Στάθηκε μπροστά στον υπολογιστή, έστελνε τις δύο συναδέλφισές μου να ρωτήσουν διακριτικά τούς επιβάτες πού επέλεγε εκείνη αν δέχονταν να καθήσουν business,εκείνες επέστρεφαν με τις κάρτες επιβίβασης,έγραφε τα entries της,τούς έδινε θέσεις μπροστά,και οι κοπέλλες έγραφαν "στό χέρι"καινούργιες κάρτες και τους τίς έδιναν. Μόνο έναν επώνυμο βρήκαν στη λίστα,ένα γνωστό τραγουδιστή, πού του κάναμε αναγγελία και παρουσιάστηκε.Έτσι ελευθερώθηκαν 12 καθίσματα,πήρε τίς αναμονές και έκλεισε τήν πτήση. Θυμάμαι,κάποτε,μία συνάδελφος τής "παλιάς φρουράς" μού είχε πεί ότι αυτό συνέβαινε,και να πηγαίνω καλά ντυμένος όταν ταξιδεύω...
6) Στα μισά τής πτήσης.Ναι,ναι μού έχει συμβεί.Το 1982 πέταξα με 737 τής British για Λονδίνο,τήν εποχή πού έκανα απιστίες στην ΟΑ.Μετά το πρωινό,ήρθε η προϊσταμένη καμπίνας~καθόμουν στις πρώτες σειρές της οικονομικής~και ρώτησε άν ήθελα να καθήσω στην Club γιατί ο σύζυγος τής κυρίας πού καθόταν στο διάδρομο ήθελε να έρθει πίσω για να είναι κοντά με τη γυναίκα του.Μού είπε ότι θα έχω και εκεί παράθυρο και διευθετήθηκε γρήγορα.Μή φανταστήτε πολυτέλειες,τριάδες καθίσματα ήταν όπως τής οικονομικής,και το φαγητό είχε σερβιριστεί.Καμμία διαφορά και η πτήση γεμάτη...
4) Όταν ο επιβάτης έχει πληρώσει πλήρη τιμή οικονομικού ναύλου χωρίς εκπτώσεις.Αυτό ήταν πολιτική τής Ολυμπιακής,δεν ξέρω άν εφαρμόζεται ακόμα,πάντως το είχε ξεκινήσει η SAS γύρω στα 1986.(Τήν αρχική ιδέα τής business τήν είχε ξεκινήσει η British Caledonian γύρω στα 1980.)
5) Και εδώ είναι το πιό ενδιαφέρον: Όταν στο check-in δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα ανάγκη,και πρέπει το upgrade να γίνει στο gate.Πριν από χρόνια,σε αναχώρηση ΟΑ265 για Λονδίνο με Α340~εννοείται ότι η εταιρεία ήταν ασυναγώνιστη~η οικονομική είχε γεμίσει ενώ υπήρχαν ακόμη 10-12 κενά στην business.Ήρθε λοιπόν η προϊσταμένη τού check-in,μία ψηλή,λεπτή,στυλάτη κυρία και διάλεγε εμφανισιακά ποιοί επιβάτες κατά τη γνώμη της μπορούσαν να καθήσουν μπροστά,γιατί δεν υπήρχε χρόνος για κάτι άλλο.Στάθηκε μπροστά στον υπολογιστή, έστελνε τις δύο συναδέλφισές μου να ρωτήσουν διακριτικά τούς επιβάτες πού επέλεγε εκείνη αν δέχονταν να καθήσουν business,εκείνες επέστρεφαν με τις κάρτες επιβίβασης,έγραφε τα entries της,τούς έδινε θέσεις μπροστά,και οι κοπέλλες έγραφαν "στό χέρι"καινούργιες κάρτες και τους τίς έδιναν. Μόνο έναν επώνυμο βρήκαν στη λίστα,ένα γνωστό τραγουδιστή, πού του κάναμε αναγγελία και παρουσιάστηκε.Έτσι ελευθερώθηκαν 12 καθίσματα,πήρε τίς αναμονές και έκλεισε τήν πτήση. Θυμάμαι,κάποτε,μία συνάδελφος τής "παλιάς φρουράς" μού είχε πεί ότι αυτό συνέβαινε,και να πηγαίνω καλά ντυμένος όταν ταξιδεύω...
6) Στα μισά τής πτήσης.Ναι,ναι μού έχει συμβεί.Το 1982 πέταξα με 737 τής British για Λονδίνο,τήν εποχή πού έκανα απιστίες στην ΟΑ.Μετά το πρωινό,ήρθε η προϊσταμένη καμπίνας~καθόμουν στις πρώτες σειρές της οικονομικής~και ρώτησε άν ήθελα να καθήσω στην Club γιατί ο σύζυγος τής κυρίας πού καθόταν στο διάδρομο ήθελε να έρθει πίσω για να είναι κοντά με τη γυναίκα του.Μού είπε ότι θα έχω και εκεί παράθυρο και διευθετήθηκε γρήγορα.Μή φανταστήτε πολυτέλειες,τριάδες καθίσματα ήταν όπως τής οικονομικής,και το φαγητό είχε σερβιριστεί.Καμμία διαφορά και η πτήση γεμάτη...
)Γιώργος Μάναρης
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 28/02/2012
- Μηνύματα
- 341
- Likes
- 1
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- Oal
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- Lgat
7) Το μυστηριώδες upgrade. Τα Χριστούγεννα του '87 είχα πάει στη Νέα Υόρκη στούς θείους μου με τήν KLM (τώρα καταλαβαίνω το λάθος)και επιστρέφοντας,ήμουν από τους τελευταίους πού επιβιβάστηκαν με το πάσο τους και οι υπάλληλοι του gate μάς κοιτούσαν συγκαταβατικά λές και κάπου το πηγαίναμε.Το αεροπλάνο ήταν 747-300 Combi,δηλαδή το πίσω μέρος τής καμπίνας από τη μεσαία πόρτα και μετά,ήταν για τη μεταφορά εμπορευμάτων,δηλαδή θα γέμιζε.Καθίσαμε και μετά από λίγη ώρα μπήκε ένας νέος με τρύπιο τζην πού τον κάθισαν μπροστά,στην πρώτη θέση (Royal class). 
Η business ήταν επάνω.Είχα μείνει με τήν απορία μέχρι πού το έμαθα από τη συνάδελφο,αλλά και πάλι,αυτό το upgrade δεν το κατάλαβα ποτέ.... :?
8.)Το τυχερό upgrade. Αυτό πρέπει να έγινε το 2006.Ερχόταν η ΟΑ202 από Παρίσι με καθυστέρηση και η ΟΑ914 για Θεσσαλονίκη ήταν στην ώρα της.Το close-out ακύρωσε μερικoύς connection επιβάτες και στη θέση τους πήρε αναμονές.Έλα όμως πού το Παρίσι ήρθε νωρίτερα και η Θεσσαλονίκη πήρε καθυστέρηση!Πρός το τέλος τής επιβίβασης,πρόλαβε επιβάτης απο Παρίσι,ήρθε στο gate,η κάρτα του ήταν σωστή και τον αφήσαμε να περάσει.Μετρώντας,είδαμε ότι είχαμε μία κάρτα παραπάνω,ακυρώσαμε το security,και πάνω πού είχαμε βρεί τί είχε συμβεί,μάς ειδοποίησαν από το αεροπλάνο ότι υπήρχε διπλοθεσία πχ στο 6B.
Κατέβηκα τη φυσούνα και είδα ότι στεκόταν όρθιος ο επιβάτης από το Παρίσι.Εξήγησα στό πλήρωμα τί είχε συμβεί και τούς ζήτησα αν συμφωνούσαν να καθήσει μπροστά (υπήρχε ένα κενό κάθισμα) για να μην τον κατεβάσουμε.Ρώτησαν μόνο τήν κυρία πού καθόταν στο παράθυρο και ευτυχώς το τακτοποιήσαμε....
Η business ήταν επάνω.Είχα μείνει με τήν απορία μέχρι πού το έμαθα από τη συνάδελφο,αλλά και πάλι,αυτό το upgrade δεν το κατάλαβα ποτέ.... :? 8.)Το τυχερό upgrade. Αυτό πρέπει να έγινε το 2006.Ερχόταν η ΟΑ202 από Παρίσι με καθυστέρηση και η ΟΑ914 για Θεσσαλονίκη ήταν στην ώρα της.Το close-out ακύρωσε μερικoύς connection επιβάτες και στη θέση τους πήρε αναμονές.Έλα όμως πού το Παρίσι ήρθε νωρίτερα και η Θεσσαλονίκη πήρε καθυστέρηση!Πρός το τέλος τής επιβίβασης,πρόλαβε επιβάτης απο Παρίσι,ήρθε στο gate,η κάρτα του ήταν σωστή και τον αφήσαμε να περάσει.Μετρώντας,είδαμε ότι είχαμε μία κάρτα παραπάνω,ακυρώσαμε το security,και πάνω πού είχαμε βρεί τί είχε συμβεί,μάς ειδοποίησαν από το αεροπλάνο ότι υπήρχε διπλοθεσία πχ στο 6B.
Κατέβηκα τη φυσούνα και είδα ότι στεκόταν όρθιος ο επιβάτης από το Παρίσι.Εξήγησα στό πλήρωμα τί είχε συμβεί και τούς ζήτησα αν συμφωνούσαν να καθήσει μπροστά (υπήρχε ένα κενό κάθισμα) για να μην τον κατεβάσουμε.Ρώτησαν μόνο τήν κυρία πού καθόταν στο παράθυρο και ευτυχώς το τακτοποιήσαμε....