Βάσεις της Ryanair σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

[OveLix]

Ο Λίγδης είπε το ίδιο και για την Air Baltic. Δεν χρειάζεται να τον παίρνουμε στα σοβαρά.

 

[Aris1979]

Στο αεροδρόμιο του Dortmund, ενα γερμανικό αεροδρόμιο που η Ryanair συστηματικά έδωσε το ανάθεμα και αποχώρησε ( δίνει το ανάθεμα σε όλα τα γερμανικά αεροδρόμια ), βρέθηκε η Wizzair να αναλάβει, αλλά και να επεκτείνει το δίκτυο. Και ενώ και η ίδια η Wizzair έκλεισε τη βάση που είχε στο Dortmund και όμως έγινε εφικτό.

Και ένα άλλο παράδειγμα. Κόπηκε το δρομολόγιο Dortmund-Θεσσαλονίκη. Όμως από το Dusseldorf πετάει πια η Aegean με A321 και όχι με A320, πρόσθεσε 3 απογευματινές πτήσεις το καλοκαίρι και πέρα από τη Eurowings πετάει και η Skyexpress.

Έχασε ή κέρδισε η περιοχή με την αποχώρηση της Ryanair από το συγκεκριμένο δρομολόγιο?

P.S. O Λίγδης είναι ο Donald Duck ,συγγνώμη Trump, των αεροπορικών


Εγώ θα επιμείνω στην άποψη μου οτι η αγορά θα βρει τη λύση.

 

[spotterakis]

H περιοχη του Ντυσσελντορφ ειχε παντα ξεχωριστη πελατεία , από το Ντορτμουντ..Η Ryanair κοντραρεται σε αυτο από το Weeze..Το οτι θεωρείς κατορθωμα να εχει χαθεί η γραμμη επειδη μπηκε η Sky Express, η οποια κοιταει να παρει πελατεια από Α3 κυρίως, με ξεπερνάει. Και η Wizzair φυσικα πετάει αλλα από τις βάσεις της..Εδω δεν εχει βαση να το κανει. Η EW που ειχε στο DTM την εκλεισε..Ειναι σαν να λες να χάσουμε και το δρομολόγιο της Νυρεμβέργης, το οποίο σκιζει με την FR και να μπουν κι αλλες πτήσεις για Μόναχο, για να τρεχουν στο Μοναχο..

 

[Aris1979]

Η απόσταση Dortmund-Dusseldorf ειναι 70km. H απόσταση Munich- Nurnberg 170km. Το Dortmund εξυπηρετούσε όλο το Ruhrgebiet, δηλαδή πόλεις που είναι ακόμα πιο κοντά στο Dusseldorf από το Dortmund. Και η πλειοψηφία των επιβατών ήταν από εκείνες τις πόλεις.

Η σύγκριση ήταν ατυχής.

Κατόρθωμα είναι οι δύο καθημερινές πτήσεις και οι περισσότερες επιλογές. Όσο για τις τιμές καμία ουσιαστική διαφορά. Θα συνεχίσω να πιστεύω ότι οι επιβάτες επωφελήθηκαν από την αποχώρηση της Ryanair