Virgin Atlantic

[OA701]

Mέσα στον Απρίλιο θα αποφασίσουν αν θα εφεσιβάλουν την έγκριση της αγοράς της ΒΜΙ απ' την IAG
http://www.travelweekly.co.uk/Artic...to-decide-whether-to-appeal-bmi-decision.html

ενώ δήλωσαν ότι θα κινηθούν για την απόκτηση των 12 απ' τα 14 σλοτ που παραχωρεί η IAG στο LHR

...Virgin Atlantic will operate to Cairo, Riyadh, Nice and Moscow as well as to Edinburgh and Aberdeen if it wins the slots, in a major departure from its current long-haul only strategy...

http://www.travelweekly.co.uk/Artic...antic+to+bid+for+domestic+heathrow+slots.html

 

[xaris]

http://www.access-agency.net/virgin-atlantic.cfm

'Ομορφες ιδέες. Η χαρά των spotters!!

 

[spotterakis]

Το κάνει το βήμα και απο τον ερχόμενο Μάρτιο 2013 μπαίνει στα domestic, στο LHR-MAN με Α319..Ευκαιρια για την Α3 να κανει cs για να προωθει επιβάτες

VS3041 LHR0920 – 1020MAN 319 D
VS3043 LHR1610 – 1710MAN 319 D
VS3045 LHR2010 – 2110MAN 319 D

VS3046 MAN0650 – 0800LHR 319 D
VS3042 MAN1220 – 1330LHR 319 D
VS3044 MAN1750 – 1900LHR 319 D

http://airlineroute.net/2012/08/21/vs-lhrman-s13/

 

[gonzo]

Πολύ έξυπνη κίνηση αν σκεφτεί κανείς οτι στο LHR-MAN έχει το μονοπώλειο η ΒΑ μετα την αγορά της ΒΜΙ απο τη LH.

 

[OA701]

Βασικά, επειδή το έχω τιμήσει κάμποσες φορές το δρομολόγιο, το μεγάλο στοίχημα είναι να ξαναδημιουργήσει κίνηση σε ένα άλλοτε κραταιό route pair που το φάγανε τα τραίνα. Ενδιαφέρουσα η ανάλυση του anna.aero.

Eπίσης, η Virgin συμφώνησε σε CS με την Τransaero...

 

[OA701]

Στο πνεύμα των τελευταίων εβδομάδων και ο Branson αφού δήλωσε ότι σε 3-4 μήνες θα ανακοινώσουν συμμαχία. Ταυτόχρονα, ετοιμάζει ταξιδάκι στη Ρωσία όπου και θα ζητήσει να δωθούν δικαιώματα και στη Virgin για το Μόσχα-Heathrow

 

[OA701]

Μετά το ΜΑΝ, η VS εξασφάλισε διακαιώματα και για τα LHR-EDI & LHR-ABZ. Σύμφωνα με το ίδιο άρθρο, τα 3 πλέον short haul από LHR θα εκτελούνται από άλλη αεροπορική με wet lease.
http://www.travelweekly.co.uk/Artic...debut-for-virgin-london-scotland-flights.html

 

[OA701]

Και ... η άλλη αεροπορική που θα δώσει α/φη (με Virgin livery) κ πληρώματα είναι η Aer Lingus με την οποία ήδη υπάρχει IL.
http://www.travelweekly.co.uk/Artic...lingus+agree+deal+for+short-haul+flights.html

Επίσης, (ψωρο)στοιχηματάκι Branson-Walsh είναι στα σκαριά, απόρροια δήλωσης του Walsh ότι η VS δεν θα επιβιώσει σε περιπτώση μετοχικής εμπλοκής της DL. Ο Branson "τσίμπησε" και αν υπάρξει στοίχημα με ορίζοντα 5ετίας, ο χαμένος θα πληρώσει ένα εκατ. λίρες στο προσωπικό της άλλης αεροπορικής.

 

[airzena]

Μπορεί να το παίζουν άνετοι οι ΑΑ/ΒΑ αλλά σίγουρα οι DL/VS θα είναι αξιόλογος ανταγωνιστής γιατί μην ξεχνάμε ότι η VS συνεργάζεται (codeshares) και με την US.
Οπότε από τις 20 Αμερικανικές πόλεις που συνδέονται απευθείας με το Λονδίνο, μόνο 3 εξυπηρετούνται μονοπωλιακά από τις ΑΑ/ΒΑ (Denver,Houston, Raleigh-Durhan) αλλά συγχρόνως και οι DL/VS εξυπηρετούν μονοπωλιακά τις Detroit, Minneapolis, Pittsburgh.
Τέλος μην ξεχνάμε τι είπε ο ΝΥC C.O. της VS ότι η εταιρεία σκέπτεται σοβαρά να εισχωρήσει στην SKY TEAM.
Άρα θα υπάρξει ισοσκελισμός δυνάμεων τώρα αν υπάρξει ανταγωνισμός; αυτό δεν είναι σίγουρο μερικές φορές μοιράζεται η πίτα της αγοράς και υπάρχει πάλι έλεγχος τιμών.
Στην αρχή σίγουρα θα επωφεληθούν οι καταναλωτές.

(Η United μπορεί να πετά στο Houston της ΒΑ, και στο Newark της VS & BA)

 

[OA701]

Mια ακόμη λεπτομέρεια, βασική όμως, είναι ότι η DL αποκτά πρόσβαση σε 3 μεγάλους εσωτερικούς προορισμούς του UK (MAN, EDI, ABZ) + λογικά το IL της VS με την EI για DUB, BHD. Για να δούμε...