Recent content by goodfella

Απλά να σημειωθεί ότι η ΑΠΑ ξεκίνησε να λειτουργεί επισήμως στις 7 Ιανουαρίου 2022. Όχι ότι αναιρεί το νόημα αυτών που συζητάτε, απλά το σημειώνω. Ερώτηση: γνωρίζει κανείς αν τα IATA service levels για τα αεροδρόμια χρησιμοποιούνται από κανένα και αν ναι, ο Βενιζέλος που τοποθετείται;

Αγαπητέ Ovelix, δεν αναφερόμουν στο συγκεκριμένο περιστατικό, περισσότερο διαφωνώ με την άποψη ότι εφόσον συμβαίνουν συνεχώς και σε όλο τον κόσμο go around είναι ανάξια σχολιασμού όλα τα αντίστοιχα περιστατικά. Και όντως, go around δεν αναφέρονται ως occurrences, ωστόσο η αιτία που τα προκάλεσε...

Το κείμενο του επιβάτη μπορεί να είναι μπουρδα για να μαζέψει views, ένα go around δεν είναι μπουρδα όμως, ανεξάρτητα από το πόσο συχνά συμβαίνει, ανάλογα και με την αιτία. Είναι μια αποτυχημένη προσέγγιση και η σοβαρότητα του αποδεικνύεται από το γεγονός ότι τα go around αναφέρονται υποχρεωτικά...

Πάντως, τσακάλια εκεί στην ΑΠΑ. Έπεσαν από τα σύννεφα γιατί ανακάλυψαν νομικό κενό σε ένα πδ που ισχύει κάπου είκοσι χρόνια.

Η σύγκριση με τη Μάλτα έγινε για το μοντέλο λειτουργίας του αεροδρομίου. Κατά τα άλλα η Μάλτα με 4εκ επισκέπτες το 2025 (όσο περίπου τα Ιόνια νησιά ή η Ήπειρος μαζί με την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη) είναι τουριστικός νάνος δίπλα στην Ελλάδα των 38εκ. Αν θέλετε να συγκρίνουμε τη Μάλτα με τη...

Προβλέψιμα το θέμα κατέληξε στο αγαπημένο skg bashing του φόρουμ. Διαβάζοντας κάποιες από τις ανωτέρω σκέψεις νιώθω ότι ζω κάπου μεταξύ Τσαντ και Μπουρκίνα Φάσο. Στο μεταξύ σύμφωνα με τα στοιχεία, η Ελλάδα ανάμεσα σε 200 χώρες του πλανήτη είναι μέσα στην πρώτη δεκάδα σε επισκέψεις, ενώ η...

Όλα καλά, αλλά η νοοτροπία ότι οι μανατζαρεοι τα κάνουν όλα σωστά και όποιος ασκεί κριτική να το βουλώσει ή να στείλει βιογραφικό μπλα μπλα μπλα είναι καφενειακου επιπέδου. Τι να κάνουμε, ακόμα και οι μανατζαρεοι καμία φορά κάνουν λάθη, βουλιάζουν εταιρείες, ρίχνουν το καράβι στα βράχια. Δεν...

Αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες είναι σαν το σκύλο με τη γάτα, πλασμένοι να τρώγονται. Το έπαθλο είναι ο επιβάτης. Τόσο οι αεροπορικές όσο και τα αεροδρόμια τον θεωρούν δικό τους. Οι αεροπορικές λένε "αν δεν ήμουν εγώ, δε θα μπορούσε να έρθει, άρα είναι δικός μου" και το αεροδρόμιο απαντά...

Εντάξει, είναι γνωστό ότι η Ράιαν δεν έχει και πολλές συμπάθειες σε αυτό το φόρουμ (σε αντίθεση με την Φραπορτ). Και είναι λογικό. Το προϊόν της είναι χαμηλού επιπέδου, όσο κι αν οι "legacy" carriers τη συναγωνίζονται επάξια τα τελευταία χρόνια, οι εκβιαστικές πρακτικές της είναι στα όρια της...

AI χωρίς αμφιβολία.

Η fraport δεν έχει τηλεφωνικό κέντρο σε κανένα αεροδρόμιο της. Η επικοινωνία γίνεται μόνο με μήνυμα στην ιστοσελίδα. Υπάρχουν ωστόσο δημοσιευμένα τηλέφωνα λοιπών φορέων (αεροπορικών εταιρειών, επίγειας εξυπηρέτησης, ΥΠΑ κλπ), όπως το ανωτέρω, που είναι τηλεφωνικό κέντρο της ΥΠΑ.

Το τέλος αυτό το εισπράττει η αεροπορική εταιρεία και το αποδίδει στο δημόσιο, ο AIA δεν εμπλέκεται στην είσπραξη του, κατατίθεται σε λογαριασμό του δημοσίου στην ΤτΕ απευθείας από τις αεροπορικές. Είναι ουσιαστικά κρατικός φόρος. Η λογική του είναι ότι το κράτος χρησιμοποιεί τις εισπράξεις για...

«Αναφορικά με το περιστατικό που έλαβε χώρα την 28-6-2024 σε πύλη επιβίβασης του αεροδρομίου της Αθήνας εξαιτίας της απαράδεκτης αξίωσης του επιβάτη να επιβιβασθεί σε αεροσκάφος, ο εντεταλμένος στην εξυπηρέτηση της πτήσης υπάλληλός μας, εφήρμοσε τους Κανονισμούς που ισχύουν για όλους τους...

Κανείς δεν είναι άσφαλτος, που λέγαμε παλιά. Να σημειώσουμε εδώ ότι η Κέρκυρα βρίσκεται στο τοπ 20 των αεροδρομίων παγκοσμίως που απειλούνται σε περίπτωση ακόμα και μικρής ανόδου της στάθμης της θάλασσας (υπάρχει σχετική έρευνα). Με ανυπομονησία περιμένω τις ενέργειες των Φραπορτ, ΥΠΑ, ΑΠΑ...

Εντάξει, ας μη δικαιολογουμε τα αδικαιολογητα. Γιοφύρι της Άρτας το έκαναν.