Recent content by jerry

Νομίζω η Α3 έχει κάποια στιγμή σε ένα ενημερωτικό προς μετόχους είχε πει για 40% αλλά δε μπορώ να το βρω. Μην ξεχνάτε πως και η GQ έχει μεγαλώσει αρκετά και έχει επίσης ένα δίκτυο ανταποκρίσεων, χώρια τις όποιες συμμαχικές και μη συμφωνίες. Η ανταπόκριση extra <-> intra schengen απλά δεν...

Γύρισε το SXOAZ χθες βράδυ Αθήνα και από σήμερα πίσω στο μεροκάματο με 10 σκέλη.

Έχεις δίκιο! Βρήκα και αυτό από 11/8/2025

Πόσα καλοκαίρια θα αντέξουν ακόμα και αυτά τα ATR? Μας ενημέρωσε και η Aegean, υπεύθυνα. Αυτό το κάπνισμα που είδατε στο βίντεο, σα να εκκινεί το μουσειακό Li-2 στη Βουδαπέστη, σημαίνει πως το αεροσάφος "εμφάνισε ένδειξη πιθανής δυσλειτουργίας στο σύστημα λαδιού ενός εκ των κινητήρων του...

Εμένα πάντως αυτό με τα ονόματα στα νηολόγια μου θυμίζει τη GA Ferries του καπετάν Μάκη (Αγούδημου), που όλοι ξέρουμε τι κατάληξη είχε

Για τις υπόλοιπες γραμμές (που νομίζω είναι τα τέσσερα της Ρόδου: RHO-KZS, RHO-AOK-KSJ-JSH, RHO-KGS-JKL-LRS-JTY, RHO-SMI-JKH-MJT-LXS, το τρενάκι του Ιονίου, καθώς και το ATH-KZI-KSO) στον πρώτο διαγωνισμό είτε δεν είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον, είτε είχε γίνει ένσταση επειδή η ΑΠΑ ήθελε να τις δώσει...

Και οι 14 γραμμές, έμειναν 10. Από τις 14 γραμμές που προκηρύχθηκαν από την ΑΠΑ, στις 4 εκφράστηκε ενδιαφέρον από OA/GQ ώστε να ετελέσουν χωρίς επιδότηση τα ATH-KIT, ATH-JIK, SKG-JKH, SKG-SMI (στην τελευταία μόνο η ΟΑ), με βάση τους όρους του διαγωνισμού. Οι υπόλοιπες 10 αναμένουν προσφορές έως...

Η SN είναι η μόνη εταιρεία του γκρουπ που δεν προσέφερε τίποτα (ούτε νερό) από τις αρχές της (όταν συγχωνεύτηκε η Brussels Airlines με την Virgin Express) στην οικονομική.

Βγήκαν και τα σκέντουλς. Ζηλευτά ωράρια! -2--5-7 0345-0550 ATH-CAI GQ730 1-34-6- 2020-2225 ATH-CAI GQ730 -2--5-7 0650-0850 CAI-ATH GQ731 1-34-6- 2325-0125*CAI-ATH GQ731 1-345-7 1930-2145 ATH-BCN GQ926 1-345-7 2245-0240*BCN-ATH GQ927

Εντάξει όχι και ακριβώς τα ίδια. Έβαλε Γεωργία/Αρμενία που ήταν outsiders, έβαλε Αμβούργο. Σκανδιναβία έχει μείνει και μετά... 339!

Στο podcast του FR24 θέτουν το ενδιαφέρον θέμα πως το περιστατικό θυμίζει πολύ αυτό που έγινε στη WN1380 και που έφερε παρεμβάσεις στους κινητήρες (αλλαγή κάποιου blade), που σημαίνει πως αν ήταν ίδια η αιτία και τώρα, ίσως το fix δεν ήταν αρκετό; Boeing θα έλεγε κάποιος κακεντρεχής...

Το πιο αστείο είναι πως το προηγούμενο βίντεο με το self-check-in της FR καταλήγει πως "έχει αρχίσει να μ' αρέσει αυτή η εταιρεία τελικά". Από την άλλη είναι θλιβερό πάντως τι μπορεί να προκαλέσουν τα social media και η υπερβολική έκθεση (τύπου "ποστάρω για να ποστάρω") σε κάπως αφελείς...

Το ρεπορτάζ λέει πως ο όμιλος Castlelake παίζει να είχε σκοπό να πουλήσει απλά τα περιουσιακά στοιχεία της Easy (slots κτλ) και να κάνει τα αεροπλάνα leasing σε άλλες εταιρείες, παρόλα αυτά ο όμιλος Apollo φαίνεται πιο διατεθειμένος να τρέξει την αεροπορική. Εν τω μεταξύ όλοι αναρωτιούνται ποια...

Να σας κάνω ένα overview των περιφερειακών domestic: SKG-CHQ 4/weekly 320 SKG-HER 10/weekly 320 SKG-JKH 4/weekly AT7 SKG-JMK 7/weekly (320/AT7) SKG-JNX 6/weekly AT7 SKG-JSY 4/weekly AT7 SKG-JTR 7/weekly (320/AT7) SKG-KGS 7/weekly (320/AT7) SKG-KLX 3/weekly AT7 SKG-LXS-JIK (άγονο) 6/weekly AT7...

Γενικά τα lounge finders και των 3 συμμαχιών είναι απαράδεκτα και μη ενημερωμένα, ενίοτε και για τα ίδια lounge (τα alliance-branded).