Αποτελέσματα αναζήτησης

Πολύ καλό θα ήταν αυτό,αφού πράγματι το δρομολόγιο αυτό κρίνεται επιτυχημένο! Πάντως η ανάθεση αυτή των επιδοτούμενων στις Athens και Sky Express είναι διαρκείας 4 μηνών,οπότε η MIG έχει τη δυνατότητα να τα ξαναδιεκδικήσει στο μέλλον αν έχω καταλάβει σωστά...

Απαράδεκτο,αλλά δυστυχώς έτσι δουλεύουν αυτές οι εταιρείες. Και για τη γενική αεροπορία είναι πολύ καλό το να υπάρχει ανεφοδιασμός και τους χειμερινούς μήνες . :great: Στα 4500€ μηνιαίως πάντως,πρέπει να υπολογίζουν και άλλα extra κόστη προφανώς και όχι μόνο το μισθό του υπαλλήλου...

Για το Σητεία - Άκτιο δεν είχαν ακουστεί καλές πληρότητες από την παλαιά ΟΑ. Συγκριτικά με άλλα δρομολόγια όπως π.χ το Θεσ/νίκη - Καλαμάτα-(το οποίο είναι πολύ επιτυχημένο και η πληρότητα των πτήσεων πολύ καλή)-δυστυχώς είναι πίσω. Τώρα όσον αφορά το Ηράκλειο - Άραξος δε έχω κάποια...

Re: Χειμερινό Πρόγραμμα 2009-2010? Τι Ισχύει? Πάντως δε θα ήταν άσχημο,να στηριχθούν και να αναπτυχθούν,μέσα από από τα επιδοτούμενα οι μικρότερες Ελληνικές εταιρείες.Θέσεις εργασίας θα προσφέρουν... Οι δύο μεγάλες οι οποίες διαθέτουν τα μέσα,καλό θα ήταν να "ανοίξουν τα μάτια τους" και να...

Νεότερα για την Olympic Air. Σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες μέσα στο Δεκέμβριο θα προβεί στην πρόσληψη 25 χειριστών. Τα νέα interviews ξεκινούν από βδομάδα !!! Όσοι έχετε αποστείλει βιογραφικό και δεν έχετε κληθεί ξαναπάρτε τηλ. να τους το υπενθυμίσετε !

Re: Χειμερινό Πρόγραμμα 2009-2010? Τι Ισχύει? Χα! :wink: Βρήκα πάντως και αυτό το πολύ ενδιαφέρον άρθρο που εξηγεί ως ένα σημείο τους λόγους της απόφασης αυτής... http://www.hellenicbusiness.gr/index.ph ... 19637.html

Re: Χειμερινό Πρόγραμμα 2009-2010? Τι Ισχύει? Aνάσα ζωής για την εταιρεία η παραπάνω ανάθεση. Πάλι καλά γιατί έτσι κι αλλιώς τα δρομολόγια αυτά είχαν μείνει στον αέρα μετά την 1η Οκτ. από όσο μπορώ να φανταστώ...

Re: φυλ-ετικες διακρισεις στους εργαζομενους της Olympic air??? Υπάρχει πάντως και μία φήμη που λέει ότι οι φροντιστές "συνδικαλίζονται" πιο εύκολα από ότι οι γυναίκες αεροσυνοδοί-κατάλοιπο της παλαιάς Ο.Α-πράγμα που για την αρχή τουλάχιστον είναι ανήκουστο να συμβεί. Επισης αρκετές φορές όταν...

Re: Εγκαταλειψη των Boeing στο LGAT Έχεις p.m :)

Re: Olympic Air Dash8 400Q Το πρώτο επίσημο είναι αλλά υπήρξαν και άλλα ανεπίσημα μέχρι τώρα... Όλα καλά.

Ok,ότι έγινε,έγινε και δε μπορούμε να κάνουμε τίποτα για να το αλλάξουμε. Από εδώ και πέρα μπορούμε όσοι ενδιαφερόμαστε πραγματικά να πάμε στις 29/11/2009 στο Ελληνικό να δούμε πως μπορούμε να βοηθήσουμε? Η πρόταση έγινε και ένας δίαυλος επικοινωνίας άνοιξε! :)

Καμία αλλά μεταξύ των δύο σοβαρών υπερέχει ελαφρώς η Ο.Α Μιλάμε για 40-50€ παραπάνω στους νέους,μικρή διαφορά δηλαδή...

Το ωράριο ενός πιλότου ξεκινά από 6 ώρες για ένα εσωτερικό δρομολόγιο(πράγμα σπάνιο)-παρουσίαση στην εταιρεία,προετοιμασία πτήσης,πτήση και επιστροφή στα γραφεία για παράδοση σχεδίων πτήσης-και φτάνει συχνά και τις 12-13 για δρομολόγια εξωτερικού ή πολλαπλά εσωτερικά (έως και τρία) ημερησίως...

Το ότι έχει πάρει το πτυχίο του εκπαιδευτή δε σημαίνει απαραίτητα ότι έχει και χιλιάδες ώρες πτήσης. Υπάρχουν καθόλα νόμιμοι εκπαιδευτές με 300 ώρες. Τώρα όσον αφορά το φταίξιμο αυτό είναι του εκπαιδευτή ο οποίος δεν κατάλαβε ότι ο μαθητής του δεν ήταν έτοιμος για solo πτήση ιδίως δε εάν αυτή...

Προσφυγή κατά της Ελλάδας για την αεροναυτιλία από την Ευρωπαική ένωση! http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=90259 http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2& ... 08/10/2009 Εδώ η ιστοσελίδα του υπουργείου,όπου αναφέρεται η ίδρυση της παραπάνω αρχής,προ τριετίας περίπου...

H πΟΑ θα υπάρχει και μετά την 1η Ιανουαρίου 2010 υπό καθεστώς εκκαθάρισης και με τις ευλογίες της Ευρωπαικής ένωσης. Τα παραπάνω δρομολόγια θα εκτελούνται κανονικά από τη νΟΑ μέχρι την ολοκλήρωση του νέου διαγωνισμού.

Μά,άν διάβαζες καλύτερα το μήνυμά μου θα καταλάβαινες ότι δεν τα έχω με τους εργαζομένους στην παλαιά ΟΑ-οι οποίοι δε θα είχαν κανένα πρόβλημα να δουλέψουν 2-3 μήνες ακόμη- αλλά με τους διευθύνοντές της καθώς και με τη πλάγια μορφή επιδότησης της MIG,η οποία πολύ έξυπνα επιλέχθηκε να γίνει,μέσω...

Και τα 737-400 δυστυχώς στην αποθήκευση ενώ το προσωπικό που τα εξυπηρετούσε (πιλότοι-μηχανικοί-συνοδοί) δεν έχει απολυθεί προς το παρόν από την παλαιά Ο.Α-άρα θα πληρωθεί για τον Οκτώβριο,έστω όταν το αποφασίσει ο εκκαθαριστής-ενώ το ground handling έτσι κι αλλιώς το πραγματοποιούσε η νέα...

Re: AEGEAN fleet (B737, RJ100) Το μόνο που δικαιολογεί την κίνηση των Κ2 του Α340,είναι το ότι επιτέλους τους δίνεται η ευκαιρία να προαχθούν σε Κ1. Το ίδιο ισχύει για τους Κ2 των Β734,ενώ πλήρως ικανοποιημένοι είναι οι νεότεροι Κ1 των ΑΤR-DASH οι οποίοι θα πετούν πλέον JET αεροσκάφη...

Ρίξε μια ματιά παρακάτω. viewtopic.php?f=15&t=6569