Αποτελέσματα αναζήτησης

Πιθανόν να ήταν έτσι...Ομως ΕΙΧΕ ενα γραφείο πληροφοριών στα αεροδρόμια, σε αλλα μπορεί να λειτουργούσε κανονικά, σε άλλα οχι.. Το θέμα ειναι οτι τώρα επίσημα ΔΕΝ ΕΧΕΙ πουθενά οχι μόνο γραφείο πληροφοριών αλλά ούτε τηλέφωνο επικοινωνίας. Περα απο τις τυποποιημένες πληροφορίες που δινει η...

Ουρές υπάρχουν και στο security και στις αφίξεις, αφού οταν πλακώσουν 3-4 βρετανικές πτήσεις η ουρά βγαίνει απεξω στη πίστα για τον έλεγχο των διαβατηρίων..Εχω και τέτοιες φωτογραφίες, αλλά εκεί ας πούμε οτι φταίει η αστυνομία, ή στο security φταιει η εταιρεία..Ομως δεν θυμάμαι τέτοιο διαχωρισμό...

Ας θυμηθούμε όμως οτι και οι φωτογραφίες του "χάους" πριν 6-7 χρόνια ήταν ακριβώς σε ιδιες καταστάσεις, με "καλοπροέραιτους" που δεν έχαναν ευκαιρία να προβάλλουν τα προβλήματα, ακόμα και ξεχειλισμένους κάδους σκουπιδιών. Δεν αναφερομαστε σε ελλείψεις προσωπικού, που ταλανίζουν τα περισσότερα...

Η σύμβαση παραχώρησης (πώλησης για μένα) λέει 40 χρόνια και επιπλέον 10 αν μονομερώς θελήσει η Fraport...Αυτο για να ξεκαθαρίσουμε τα 50 χρονια. Οσον αφορά τη Ρόδο, ειχα δημοσιεύσει μια φωτογραφία απο το χειμώνα, όταν έσταζαν τα νερά παντού (αφίξεις και αναψωρήσεις) και το αντιμετώπιζαν...

Δε ξέρω ποσο ειναι το δικό σου προσδόκιμο ζωής, το δικό μου πάντως δεν νομίζω να ξεπερνάει τα 90, γιατί μόνο τότε θα μπορούσα να πώ οτι θα τελειώσει.. Τα α/δ δόθηκαν για 40 +10 χρόνια...και οχι για 20-30 ώς ειθισται διεθνώς !!

απο ανάρτηση στο facebook ,δυο χτεσινές φωτογραφίες στο "Καποδίστριας".. τι μου θυμίζουν ... ααα ναι, τις φωτογραφίες που δημοσιευονταν πριν την πώληση στους γερμανούς

Εαν ο αντίκτυπος των δηλώσεων του CEO, όμως, παρει διαστάσεις και εκτός των αεροπορικών φορουμ - κοινότητας και κυκλοφορήσει ευρέως στις εφημερίδες κλπ, ΜΟΝΟ αρνητική δημοσιότητα μπορεί να ειναι.

και ποιός σας είπε οτι οι "διευθυντές" που αναφέρεστε έιχαν την παραμικρή σχέση με την αεροπορία ? προσλήφθηκαν στη δουλειά αυτή με κάποια τυπικά προσόντα, η αγάπη στην αεροπορία δεν ήταν μέσα στα προαπαιτούμενα.... Οπως ακριβώς και οι ΕΕΚ. Αυτο που ζητείται ειναι ενα πτυχίο ΑΕΙ. Μπορεί αυτός...

Αυτο ειναι : Αρ. πρωτ.: 122 Ελληνικό, 27-01-2022 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αναφορικά με τις δυσλειτουργίες που παρουσιάστηκαν στο Σύστημα Ενόργανης Προσγείωσης ILS του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» τη Δευτέρα 24/1/2022 κατά τις απογευματινές ώρες εν μέσω σφοδρής...

Ειχα φίλο που ταξίδευε για Αθήνα ...κατέληξε στα Χανιά και ο πιλότος τους είπε οτι το Αεροδρόμιο Αθηνών εχει κλείσει...οταν ήταν στα Χανιά, τους είπε οτι ανοιξε για λίγο και ξαναέκλεισε γιατί και οι 2 διάδρομοι ειχαν χιόνι...Στα νορμάλ αεροδρόμια κλείνουν τον ενα διάδρομο- ιδίως οταν ειναι...

Πότε ήταν που ειχε ξανακλείσει το ΑΙΑ λόγω χιονιού και τοτε ειχαν κατηγορηθεί οτι δεν διέθεταν το προβλεπόμενο μηχανολογικό εξοπλισμό για τον αποχιονισμό των διαδρόμων ??? Ειχαν πει τότε οτι θα φρόντιζαν να μην ξαναγίνει... αλλα τι να περιμένεις απο τον ιδιωτικό τομέα !!!!

ειναι απορίας άξιο πώς μια φωτογραφία που δείχνει την σημερινή κατάσταση στο "Διαγόρας", μπορεί να συνδυαστεί με το ΣΥΡΙΖΑ ή το ΚΚΕ και συνωμοσίες....πραγματικά, απορώ για το συνειρμό...μήπως δηλαδή ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να βγαίνουν στη φόρτα τετοια πράγματα, πονάει κάποιους ? γιατί θυμάμαι οτι πριν μερικά...

Εκ του αποτελεσματος ετσι φαινεται..πολυ σωστά ! άλλωστε ως γνωστόν μια φωτογραφια ισον χιλιες λεξεις

Απο αυτα που γράφει ο karamitros air, ειναι σιγουρο οτι και οι γερμανοι ενεργούν με κομματικά κριτήρια .. ή απλα κανουν υπερτιμολογησεις..κατι που ηδη άρχισε να φαίνεται !!!

Καλώς ηλθατε στο ανακαινισμένο αεροδρομιο της Fraport Ρόδου...καμμια δεκαριά σημεία οπου το νερό τρέχει στα μπλε containers που πηραν απο τα security με κομμάτια της ψευδοροφης να λειπουν, προφανως διαλυμενα απο την υγρασια....και εχουν περασει σχεδον 5 χρονια που τα έχει παρει η Fraport ...

Εκτός των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, ανακοινωση εξέδωσαν και οι Ηλεκτορνικοι Μηχανικοί της ΥΠΑ που περιγράφουν το συμβάν : ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί Ασφάλειας Εναέριας Κυκλοφορίας, ως αρμόδιος κλάδος για τον σχεδιασμό, την λειτουργία, την επίβλεψη και την συντήρηση...

Μετά απο 5 ολόκληρα χρόνια αφοτου η Fraport πήρε τα 14 μεγάλύτερα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, η AOPA Ελλάς "ξύπνησε" και τώρα διαμαρτύρεται για τα υπέρογκα τέλη που πληρώνουν στους γερμανούς και ζητάει να μην επαναληφθεί οτ ιδιο με τα υπόλοιπα αεροδρόμια που θέλουν να ιδιωτικοποιήσουν...

Το Ζαγκρεμπ και η Στοκχόλμη ( Αρλαντα) γινονται βάσεις της Ryanair, οπότε ξεκινούν δεκάδες νέςοι προορισμοί απο εκει.. μεταξύ αυτών Θεσσαλονικη και Κέρκυρα

Να θυμίσουμε την AirSea Lines Που επιχειρούσε απο την Κέρκυρα, το μοναδικό μέρος στην Ελλάδα με βάση υδροπλάνων. Οι πρώτες πτήσεις γινονταν απο και προς Παξούς. Τα δρομολόγια ήταν 1 την ημέρα και με ελάχιστες εξαιρέσεις η λίστα των επιβατών ήταν η ιδια στο πήγαινε -έλα... Απο τους 18-19 επιβάτες...

Στις αφίξεις, εγώ βλέπω μόνο ένα divert και ολα τα υπόλοιπα έχουν κατεβεί , πολλά με καθυστερήσεις... οι πίνακες της Fraport εν τω μεταξύ δεν αναφέρουν τις πτήσεις που ειχαν κάνει χτές divert και πέταξαν σήμερα για Κέρκυρα