Αποτελέσματα αναζήτησης

Είναι κακό που στην Αιγαίου δε θέλουν να πάρουν ρίσκα, αλλά να διατηρήσουν την κερδοφορία και την ανεξαρτησία τους; Δείτε πόσες ενσωματώσεις μικρο-μεσαίων αεροπορικών εταιρειών έγιναν την τελευταία εικοσαετία στους ομίλους IAG, LH Group και AF-KLM. Θα θέλατε να δείτε έναν από αυτούς να «σώζει»...

Οι σκέψεις και οι προσευχές μας είναι με τους επιβάτες της business, που δε θα έχουν την ευκαιρία να γευτούν την ποικιλία του Grand Café KLM και θα πρέπει να αρκεστούν σε αυτό που θα τους προσφερθεί δωρεάν.

Επειδή στο βίντεο υπήρχαν γυμνιστές που έτρεχαν να διώξουν τους επιβάτες του ελικοπτέρου.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο πέταξα κανονικότατα. Εξ άλλου η Αιγαίου έχει και μια λειτουργία που ενσωματώνει το ψηφιακό αντίγραφο επάνω στην κάρτα επιβίβασης.

Αυτοί που σπεύδουν να βγάλουν διαβατήρια αντί ταυτοτήτων πρέπει να είναι οι πλέον ηλίθιοι: α) Το RF chip των διαβατηρίων είναι ο ίδιο με αυτό των ταυτοτήτων. Λειτουργεί με τα ίδια πρότυπα. β) Το «βγάζω διαβατήριο» για να μην βγάλω ταυτότητα και αναγκαστώ να πάρω τον σατανικό ΠΑ» είναι επίσης...

Καθώς πλησιάζει η προθεσμία για την πανευρωπαϊκή απαγόρευση χρήσης μη-βιομετρικών ταυτοτήτων για τις διεθνείς πτήσεις, μου προξενεί εντύπωση, ότι καμία από τις δύο ελληνικές αεροπορικές εταιρείες δεν έχει αναρτήσει τη σχετική πληροφορία στις ιστοσελίδες τους. Σαφέστατα και η υποχρέωση ενημέρωσης...

Ο ναρκισσιστικός τρόπος με τον οποίο παρουσιάζουν τα γεγονότα στα βίντεο δείχνει ξεκάθαρα ότι διαστρεβλώνουν την πραγματικότητα και το παίζουν drama queens. Δεκάδες χιλιάδες επιβάτες πέταξαν εκείνη τη μέρα χωρίς να τους κατεβάσουν από την πτήση, άρα το πρόβλημα είναι οι ίδιοι. Αν είναι λογικοί...

Η Aegean και η κάθε Aegean δε θα ήταν το ίδιο προσιτές αν δεν υπήρχε η Sky Express ή ένας σοβαρός ανταγωνιστής. Ως προς τη στρατηγική διαφοροποίησης, εγώ το βλέπω ως στρατηγική επιβίωσης ή αύξησης των εσόδων. Σαφέστατα και δε φαίνετεται, κατά τη γνώμη μου, ότι θέλουν να ανοίξουν δρομολόγια όπου...

Μια χαρά το πάνε. Πατάνε σε δοκιμασμένους προορισμούς και αγορές και μένουν εκεί. Προσφέρουν περισσότερες θέσεις, διατηρούν τον ανταγωνισμό (θυμηθείτε πόσο κόστιζε ο Καύκασος επί μονοπωλίου Γλάρων) και το σημαντικότερο: δεν ανακοινώνουν προορισμούς με τυμπανοκρουσίες και μετά την κάνουν με...

Εμείς τώρα, που βλέπουμε τα stories τους, βοηθούμε στο να αποκτούν περισσότερο εισόδημα από τα views ή είναι πιο πολυσύνθετο το ζήτημα με τον αλγόριθμο;

Εμένα με σοκάρουν οι αντιδράσεις των ακολούθων, οι οποίοι ανάγουν το θέμα σε κοινωνικό (η ασυδοσία των εφοπλιστών των αιθέρων κατά των βιοπαλαιστών και το δικαίωμά τους να κάνουν μετακόμιση με χειραποσκευές), τους προτρέπουν να κινηθούν νομικά και να επικοινωνήσουν με την Ελληνική Πρεσβεία (σιγά...

Αν νομίζατε ότι ο λογαριασμός της εθνικής μας ινφλουτέτοιας με καριέρα στο Ντουμπάι είναι η ντροπή των θεσσαλονικιώτικων σόσιαλ, σας έχω νέα: το βραβείο για το χειρότερο -και με διαφορά- instagram account ταξιδιωτικού περιεχομένου απονέμεται στο λογαριασμό @hahanomads, ενός ζευγαριού που άφησε...

Εκείνη την εποχή, υπήρχε μέσα στο κτήριο του Ανατολικού και μία τεράστια μακέτα των εγκαταστάσεων. Τη θυμάται κανείς;

Πιο λογικό δε θα έπρεπε να είναι ένα regulation που να υποχρεώνει τους αερομεταφορείς να προσφέρουν στο χαμηλότερο ναύλο κατ' ελάχιστον μία χειραποσκευή + προσωπικό αντικείμενο; Κάπου πρέπει να σταματήσει αυτό το σουρρεαλιστικό unbundling των ναύλων. Επίσης προβλέπεται μεγάλο πάρτυ στη...

Ο πανοσιολογιώτατος εξακολουθεί να παραμένει το ίδιο γλοιώδης και γραφικός όπως τότε, που μας έταζε IFE με playlist το «Τη Υπερμάχω», χαριεντίζεται με την εξουσία και κατακτά επάξια μια θέση στο Luben. https://luben.tv/video/papas-pathainei-agrio-papa-tsotso-me-ad-272605

Είναι από εκείνα που τους επεστράφησαν από την Indigo. Με τέτοια ζημιά βγαίνει write-off;

Θυμάται κανείς σας ένα περιστατικό με D228 στη δεκαετία του 1990, που δε μπορούσε να κατεβάσει σκέλη και το έκαναν divert στην Ελευσίνα για να προσγειωθεί σε αφρό;

Υπάρχει η κατηγορία εκείνη, των περιστασιακών, στους οποίους το FQTV πουλάει την ελπίδα για κάποιο free στο μέλλον. Αγνοούν τη revenue-based φύση των προγραμμάτων (όσο πιο ψηλά ο ναύλος, τόσο πιο πολλά τα μίλια). Είναι περίπου το ίδιο με αυτούς που επιλέγουν Αιγαίου επειδή «σου βγάζει κάτι να...

Εγώ στέκομαι στην αντίληψη πολλών, περιστασιακών επιβατών, που επιλέγουν π.χ. την Α3 έναντι του ανταγωνισμού, έχοντας ως κίνητρο ή κριτήριο επιλογής τα 150 μίλια που δίνει στο Light ναύλο για μια πτήση εσωτερικού.

Είναι πολύ τυχερή η Αιγαίου που η GQ δεν έχει ακόμα το δικό της FQTV (όχι πως τίθεται θέμα ουσιαστικής σύγκρισης ως προς τις παροχές και το επίπεδο παροχών, ωστόσο η πιθανή προοπτική για perks και δωρεάν εισιτήρια αυξάνει το engagement και την πιστότητα).