Αποτελέσματα αναζήτησης

Νέο νηολόγιο για την Global, ένα Cessna 172 SX-GAL. Είναι το πρώην G-COCO που υπήρχε με το Αγγλικό νηολόγιο από τον Ιανουάριο του 2025 στην ίδια περίπου θέση. Φαίνεται να μην έχει πετάξει ακόμα αφού είναι και χωρίς ουρά... https://www.flickr.com/photos/gp707/shares/Q10s281az7

Από ότι φαίνεται θα πάρουν Ελληνικά νηολόγια, πιθανώς SX-BFA, BFB & BFC τα οποία είχαν δοθεί τη δεκαετία του '70 σε 3 Islander (και το BFA πρόσθετα σε ένα 737-400 της Galaxy)

Μου βγήκε τυχαία στο FB η παρακάτω φωτο ενός "φτιαγμένου" DA62MPP στα Μέγαρα. Φαίνεται κάμερα μπροστά και έξτρα πτερύγια στην ουρά. Το σχέδιο στην ουρά παραπέμπει στο Πυροσβεστικό Σώμα Ελλάδος. Γνωρίζει κάποιος κάτι; Εδώ και λίγους μήνες βρίσκεται στην Ελλάδα και κάνει συνεχώς πτήσεις το SP-OPK...

Το να μείνει άθικτη και ενιαία όλη η πτέρυγα είναι πολύ ασυνήθιστο. Επίσης δεν υπάρχει φωτιά σε κανέναν κινητήρα. Όντως περίεργο δυστύχημα

SX-CAI & SX-ECG (όπως μπορούσαν να βγουν) σε πρώτη εμφάνιση και bonus ένα Navajo της FAS (SX-FCH το οποίο είναι το πρώην SX-APP) με τίτλους και logo της Flying Cross Hellas και το νέο Seneca της FAS με Γαλλικό νηολόγιο (το τελευταίο στο βάθος του στόλου)...

Μετά την πρόσφατη επίσκεψη στα Μέγαρα είδα το SX-CAI το οποίο δεν είναι τελικά το πρώην G-COCO. Είναι PA-34 και στην ουρά είχε το logo της Flyence academy άρα ακόμα παραμένει άγνωστο. Το δε SX-EGC έχει άσχετο χρωματισμό που παραπέμπει μάλλον σε ιδιώτη και όχι σε σχολή

Ε καλά, με ενδιάμεσο σταθμό το KEF μια χαρά βγαίνει η απόσταση και μάλιστα άδειο. Το θέμα είναι ότι δεν βγαίνει από Αθήνα για east coast nonstop

Πρώτη εμφάνιση του SX-NAU

H κατάρα του DC-10 συνεχίζεται! Μη σας πω ότι αυτό μπορεί να είναι και το τέλος των εναπομείναντων MD-11.

Και επίσημα το πρόγραμμα Mille Miglia θα είναι οριστικά παρελθόν από 1/1/2026. Θα μας μείνει η κάρτα συλλεκτική!

Είναι απόλυτα φυσιολογικό η Volotea να κατηγορεί την Aegean και τούμπαλιν. Καμία δεν θα θέλει να πάρει την ευθύνη για το θέμα που προέκυψε. Καλό θα ήταν να ξέραμε και την γνώμη από πλευράς Aegean για να είχαμε μια πιο ολοκληρωμένη άποψη. Επίσης σημαντικό είναι να ξέραμε πως κλείστηκαν τα...

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) αναλαμβάνει ο Γιώργος Καλλιμασιάς από την 1η Φεβρουαρίου 2026, μετά από 19 χρόνια στη θέση του Γιάννη Παράσχη.

Ναι, δυστυχώς τα Ceo είχαν (και έχουν ακόμα) καλύτερο seat pitch...:(

Όταν λες login εννοείς ότι πρέπει να βάλεις από την αρχή username και password ή απλά συνδέεσαι με fingerprint / face id και σου στέλνει το 6ψήφιο κωδικό επιβεβαίωσης;

O δημοσιογράφος παίρνει συνέντευξη και ο άλλος από πίσω πέφτει!!! :p

Δυστυχώς όταν οι παραμένοντες στο lounge είναι απρόσεχτοι, αμελείς ή απλά αδιάφοροι για τον χώρο που βρίσκονται (και δεν είναι ο δικός τους χώρος) αυτά είναι αναπόφευκτα. Και φυσικά δεν γίνεται να καθαρίζονται τέτοιου είδους λεκέδες καθημερινά (και αν καθαρίζονται) ή να αλλάζουν κάθε τόσο...

O κύριος στη φωτο με το Α330 είναι της Aegean;;;

Μία "ξεχασμένη" φωτο ενός TU-154 της VIA, από την οποία (μετά το κλείσιμο της) οι επενδυτές ίδρυσαν την WOW, που από την οποία ιδρύθηκε η PLAY και η ιστορία πάει λέγοντας (αφού όλες είναι πλέον παρελθόν)

Ναι, γι αυτό το λέω. Μήπως και η συνεργασία (μετά την ανακοίνωση έναρξης πτήσεων) είναι αποτέλεσμα της παραπάνω υπόθεσης...

Πάντως εγώ δε νομίζω ότι είναι σύμπτωση στο ότι η Indigo ανακοίνωσε ξαφνικά τα δρομολόγια από Ινδία την ίδια εποχή που τα ανακοίνωσε και η Aegean. Υποψιάζομαι ότι θέλει να προλάβει να ξεκινήσει η Indigo πριν την παραλαβή των XLR της Aegean για να μπει έγκαιρα σφήνα στα εν λόγω δρομολόγια.