Αποτελέσματα αναζήτησης

Οι Τουρκικές Αερογραμμές έχουν ευνοηθεί πάρα πολύ από την κατάσταση των αεροπορικών συγκοινωνιών στην Περσία, το Ιράκ και το Αφγανιστάν και εξυπηρετούν πολλές πόλεις σε αυτές τις τρεις χώρες και όχι μόνο την Τεχεράνη, τη Βαγδάτη και την Καμπούλ.

Το κυριότερο είναι σε αυτή την περίπτωση και κάθε άλλη να μη γεμίζουμε τα αεροδρόμια μας με αεροσκάφη εταιριών που δεν πετούν η δεν πέταξαν γιατί αυτό δημιουργεί άσχημη εντύπωση στους επισκέπτες μας που περνούν από δίπλα τους όταν βρίσκονται στα αεροδρόμια μας. Έχω παει και έχω έρθει από αρκετά...

Re: Olympic Air A319/A320 Το μεγάλο σφάλμα παραμένει της Aegean πού με την ευλογία του Χατζιδάκη και προκατοχών του γιγαντώθηκε από τα συντρίμια της Ολυμπιακής, διατήρησε το περιφεριακό προσδιορισμό Aegean πού οί περισσότεροι ξένοι δεν γνωρίζουν, έβαλε την εταιρία στήν ίδια αεροπορική συμμαχία...

Ο έλεγχος των αφίξεων του Ελληνικού τουρισμού περνά μέσω Κωνσταντινούπολη. Η επέκταση του αεροδρομίου της Αθήνας σε κόμβο είναι επιβεβλημένη.

Οι ομογενείς η άλλοι επιχειρηματίες θά μπορούσαν να στήρηξουν τη νέα ΟΑ/Αιγαίου οστε να μπορέσουν αυτές να κάνουν επανέναρξη τών μακρινών δρομολογίων. Μία παραγγελεία νέων αεροσκαφών σαν το 787 θά έπρεπε να είχε γίνει από χρόνια πρίν και να μην παραγγελθουν αεροσκάφη δευτερο χέρι. Είναι...

Re: Συνεργασία Aegean - Olympic Air Η άνοδος της τιμής του πετρελαίου καθορίζει την τύχη του κλάδου πανγκοσμίως. Η γιγάντωση είναι ο μόνος τρόπος για να σωθεί ένα σχήμα μέσα στον ανταγωνισμό. Μεγάλα ονόματα του κλάδου έχουν η κλείσει η αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Παράδειγμα μεγάλο είναι...

Ελληνική εταιρία που δεν τροφοδοτεί περιφερειακά δρομολόγια και αντιστρόφως δεν πρόκειται ποτέ να πετύχει σε πτήσεις μακρινών αποστάσεων. Χωρίς την Ολυμπιακή και την Αιγαίου δεν είναι δυνάτον να περάσουν ξανά τους ωκεανούς Ελληνικά αεροσκάφη. Για παράδειγμα, η Αιθιόπιαν αγορασε 10 787 τα οποία...

Λέτε να δούμε και ΤΚ 380 η 747-8 στη γειτονιά μας; http://www.businessweek.com/news/2012-0 ... next-month

Re: Hellenic Imperial Airways Απο το flightstats.com ATH Athens HT 411 Aeromist 9:30 PM T-1 En Route 340 Η Αeromist τι είναι;

Το βλέπω αλλά μοιάζει λίγο περίεργο που πετάει νότια της Ισπανίας στόν κεντρικό Ατλαντικό. Δέν θα πετούσε πιό πάνω;

Re: Συνεργασία Αιγαίου - Ολυμπιακής? Η ΕΕ έκανε πολύ σωστά να μην εγκρίνει τη συμφωνία γιατί κατ'αυτο τον τρόπο οι Ελληνικές εταιρίες θα αναγκαστούν να παρέχουν προϊόν όμοιο με τους ανταγωνιστές τους και αποφευχθεί η πιθανότητα να καταλήγαμε με μια ιδιωτική ΟΑ που πολύ γρήγορα θα μας θύμιζε το...

Μ'αρέσει το περιεχόμενο του άρθρου της "Ν" γιά τη ΗΙΑ που γράφει "και πάλι" λές και οι Έλληνες των ΗΠΑ λαχταρούν να ξαναδούν και πάλι Β747-200 15 ετιας για να έρθουν στήν πατρίδα. Ν. Υόρκη - Αθήνα με τη Hellenic Imperial Airways 31/5 07:00 - Οι Ελληνες της Αμερικής από τον Ιούλιο θα μπορούν...

Re: Συνεργασία Αιγαίου - Ολυμπιακής? Μακάρι να διατηρηθεί το όνομα Aegean στό εσωτερικό και να φύγει καί το MIG-πράσινο απο τους κύκλους.

Εδώ υπάρχει η είδηση για τα νέα δρομολόγια της Easyjet στήν Ελλάδα το 2010. http://www.traveldailynews.com/pages/sh ... ummer-2010

Κανονικά η νέα ΟΑ επρεπε να επικοινωνήσει με τα μέλη της ΙΚΑΡΟΣ γραπτώς και να τους ανακοινώνει οτι τους εδωσε χ νέα μίλια για τα παλαιά τους. Αντιθέτως μας θέλει να στυρίξουμε την παλαία Ελληνική γραφειοκρατία και να τους παρουμε τηλέφωνο. Ελληνικό πράγμα και η νέα ΟΑ οπως και η παλιά.

Έχει κανείς φωτογραφίες της καμπίνας από τα 319 και 320? Απο τα Q400 είχαμε δεί την καμπίνα της FlyBe.

Ένα μικρο δίκτυο στο εσωτερικό και στις κύριες ευρωπαϊκές τουριστικές πόλεις και τη μέση ανατολή. Θυμίζει τα πρώτα χρόνια της πρώτης ΟΑ. Γιατί τόση μεγάλη συχνότητα στα Ιωάννινα και με 320?

Re: THY news Η ΤΗΥ εκμεταλλεύτηκε τις αδυναμίες της Ελληνικής αγοράς να δημιουργήσει κόμβο μιας εταιρίας και επίσης χαίρει και τα προνόμια του να είναι μη κοινοτική (ΕΕ) εταιρία. Ο μεγάλος πληθυσμός της γείτονος και οι σύνδεση με τον ταχύτατα αναπτυσσόμενο χόρο των αερομεταφορών στον αραβικό...

Και η Ναυτεμπορική δημοσιεύει τα παράπονα της ομογένειας. Δυστυχώς όμως η ΟΑ/οι ΟΑ δεν είχαν κέρδη σε αυτά τα δρομολόγια από την δεκαετία του '70 γιατί η κρατική ΟΑ δεν λειτούργησε ποτέ με κανόνες της αγοράς αλλά έως κοινωφελές ίδρυμα. http://www.naftemporiki.gr/news/static/ ... 706289.htm

Εκτός έαν μάς φέρει το Β747-400 που ήρθε από τη Northwest!