Αποτελέσματα αναζήτησης

Πάντως for the record, στο CPH - ATH μέσω BEG και 2 μόλις μέρες πριν τα Χριστούγεννα (τα δικά μας, όχι τα δικά τους!) η Air Serbia δεν είχε καν web check-in στο site της για τo συγκεκριμένo route. ..δεν είχε καν την ικανότητα να δώσει θέσεις στα boarding pass από το γκισέ, θέσεις δίνονταν στο...

φε :D :D ΟΚ, οι "απορίες"/νύξεις μου είχαν στόχο τυχόν "αεροπορικούς πολέμους", σε καθαρά επίπεδο αερογραμμών, ..για την "ιστορία" που αναφέρεις με κάλυψαν οι φίλοι πιό πάνω και η Etihad με το 49% μερίδιο.

Υπάρχει κάποια πληροφόρηση για την αποκτήση επιπλέον δύο Α320 (με οποιαδήποτε μορφή) πέραν των δύο τελευταιών νέων με sharklets που θα παραλάβει η Α3; Το άρθρο για την Α3 στην wikipedia δείχνει 4 αεροσκάφη για παραλαβή αντί για 2..

..ποιοί είναι οι "εχθροί μας"; Και γιατί η Air Serbia είναι ξαφνικά απελευθερωτής (μας);

A350-900/1000 :D (Αν θεωρήσουμε πως to -1000 θα είναι στην παραγωγή από το 2017 και μετά)

Re: Aegean's Airbus Α320 Family Καλορίζικο και προπαντώς, καλοτάξιδο! :D :great:

Του κουτιού! :D :great: :great:

...αν έχουν οι Κορεάτισσες όνειρο να παντρευτούν τους καλούς τους στην Σαντορίνη, θα πουν οι άλλοι όχι; :P :D Γίνονται αυτά τα πράγματα; Εξ ου και η Korean Air. :D

...μόλις πριν 45 λεπτά αποβιβάστηκα GVA με Α3. Ουφ! Είχε οθόνες με φουλ πληροφορίες, οδηγίες σε Ελληνικά, Αγγλικά και Γαλλικά... είχε πολύ καλό σέρβις. 'Αντε και στα sharklets! :D

Στις πολύ τακτικές μου πτήσεις, τόσο με Aegean όσο και με Swiss, δεν έχω δει καμία αξιοσημείωτη διαφορά. Και οι δύο με Α320/321 πετούν (Α321 ειδικά τώρα το καλοκάιρι η Swiss). Οκ, αν εξαιρέσουμε τις drop down οθόνες συνήθως. Αλλά αν θυμάμαι καλά έχω πετύχει και Α320 της Α3 με οθόνες. Οπότε.. Τα...

Καλημέρα σε όλους :) Άρα να θεωρήσουμε πως το 6611 έχει παραληθφεί από την Α3?

Θα ήταν το τρίτο Α400Μ που θα παραλάμβανε η ΤΗΚ. Αν δεν κάνω λάθος έχουν να παραλάβουν 10 (δηλαδή 9). http://www.onalert.gr/stories/tourkiko-to-a400-pou-synetrivi-stin-ispania/42353

...έχω την εντύπωση πως η Air Malta σταματάει το ΑΤΗ-SOF-ATH στις αρχές Ιουνίου.

'Εχω κάνει πολλές φορές το ATH-SOF-ATH. Η χειρότερη εμπειρία μου ήταν με ένα BAe-146 της Bulgaria Air. Τώρα γιατι έιναι κρίμα να εξυπηρετεί 4 (παρά κάτι) εκ. επιβάτες τον χρόνο... ξέρω κι εγώ; Γιατι έχει (το νέο terminal) μόνο 3 conveyor belts ίσως αν θυμάμαι καλά; :lol:

Μια χαρά στολές είναι της Aegean. :great: Αν δεν με απατά η μνήμη μου, έχω δει πολύ (μα πολύ) χειρότερες. Αλλά γούστα είναι αυτά.

Σχετικά με τις charter πτήσεις για Ισραήλ - για όσους είναι μέλη στο ch-aviation (εγώ δεν είμαι). Από τον τίτλο καταλαβάινω πως είναι επιβεβαιωμένες. http://www.ch-aviation.com/portal/news/36992-greeces-astra-airlines-secures-israeli-charter-contract

Mea cupla. :shock: Όντως το άρθρο που ανέβασα πριν λίγες ημέρες κάνει λόγο για dry lease, σε καμία περίπτωση για wet lease.

Το A340-300 wet lease από την SkyGreece για το ΑΤΗ-JFK αυτό το καλοκαίρι. http://www.ch-aviation.com/portal/news/ ... his-summer

Σημερινό άρθρο. Και συμφωνώ σε αρκετά. Ανεξάρτητα από την όποια γραφηκότητα (ή και κάποιων πιο σοβαρών θεμάτων), θέλω να πετύχουν. Είναι μια αρχή. Θα δούμε τι εξέλιξη θα έχει. http://www.metaforespress.gr/o-ypogeios ... reece.html

...μόλις είδα το παρακάτω άρθρο, με την Ellinair να προχωράει σε wet lease για ένα Α319. http://www.ch-aviation.com/portal/news/ ... ssian-a319