Σχόλια για Α3

[marios]

''Σε ό,τι αφορά τη λειτουργία της εφαρμογής μας, σε περίπτωση που αντιμετωπίζετε τεχνικό ζήτημα, θα χρειαστεί να μας αποστείλετε το σχετικό μήνυμα σφάλματος που εμφανίζεται ή κάποιο στιγμιότυπο οθόνης, προκειμένου να το διαβιβάσουμε στο αρμόδιο τμήμα για περαιτέρω έλεγχο.''

Το οποίο μού κάνει λίγο εντύπωση γιατι μού φαίνεται ότι πιστεύουν ότι όλα λειτουργούν σωστά; Οι ίδιοι δεν χρησιμοποιούν το site τους;

Η ίδια απάντηση δίνεται από όλα τα τμήματα εξυπηρέτησης πελατών και όχι αδίκως. Τα "false alarms" που λαμβάνει το IT της κάθε εταιρείας είναι αμέτρητα και οι χαμένες ανθρωποώρες για την "επίλυση" ανύπαρκτων ζητημάτων κοστίζουν παντού.

Το πρόβλημα είναι ότι κανείς δεν ξεκινάει μία συναλλαγή σε μία mobile ή web εφαρμογή έχοντας ενεργοποιημένο το screen recorder για να έχει πειστήρια για το όποιο τεχνικό θέμα προκύψει. Επιπλέον, μία δυσλειτουργία που έτυχε τη Χ χρονική στιγμή, δεν είναι δεδομένο ότι θα επαναληφθεί, ακόμα και αν ακολουθηθούν τα ίδια βήματα στο αμέσως επόμενο λεπτό. Και κάπως έτσι δεν επιλύονται ποτέ τεχνικά θέματα που μπορεί να σημειώνονται μία φορά στις 100.000 συναλλαγές.

 

[stefanv]

Άλλο πάλι και αυτό. Συνήθως το Αθήνα Ηράκλειο τρώει περιορισμούς απο τον Βενιζέλο μιας και έχει συνέχεια καθυστερήσεις. Σήμερα πανέτοιμο να φυγει 11.35 απο Ηράκλειο, αναμονή εκκίνησης για περίπου 1 ώρα. Περιορισμός δηλαδή σε πτήση προγραμματισμένη και ο πιλότος λεει πως προσπαθεί να πάρει priority. Ότι και καλα τι παιρνουν priority όσοι καθυστερούν?
Μην πω οτι μετά το boarding έψαχναν επιβάτες που δεν είχαν σκαναρει το boarding pass και για αρκετή ώρα έψαχναν μία γυναίκα με ενα όνομα που του το είπε λεει "η τυπισσα" ενα παιδαρελι που κάνει τον φροντιστη, απο τα πολλά παιδάκια που έχει πάρει τελευταία η Α3.
Επαγγελματισμος σου λέει και πολλές φορες ειναι λες και βλέπεις ένα τσίρκο.

 

[GP707]

για αρκετή ώρα έψαχναν μία γυναίκα με ενα όνομα που του το είπε λεει "η τυπισσα" ενα παιδαρελι που κάνει τον φροντιστη, απο τα πολλά παιδάκια που έχει πάρει τελευταία η Α3.

Κάθε χρόνο η Aegean και η κάθε αεροπορική παίρνει αεροσυνοδούς και φροντιστές οι οποίοι περνάνε κανονικά την προβλεπόμενη εκπαίδευση. Αντίστοιχα σε όλες τις δουλειές προσλαμβάνονται νέοι άνθρωποι, ακόμα και σε αρκετά νευραλγικές θέσεις, που προσπαθούν να κάνουν τη δουλειά τους, πολλές φορές σε αντίξοες συνθήκες, μαθαίνοντας από τα καθημερινά γεγονότα και μαζεύοντας εμπειρίες. Όλοι μας ξεκινήσαμε να εργαζόμαστε σε νεαρή ηλικία και εξελιχθήκαμε με τον καιρό. Κανείς δεν γεννιέται έμπειρος και αλάθητος.

Είναι τουλάχιστον άστοχο να προσδίδουμε χαρακτηρισμούς "παιδαρέλι που κάνει τον φροντιστή" ή "παιδάκια" με απαξιωτικό ύφος χωρίς να τους ξέρουμε ή επειδή τους είδαμε για μερικά λεπτά και χωρίς να ξέρουμε τι μπορεί να έχει προηγηθεί. Γι αυτό και σε παρόμοιες περιπτώσεις υπάρχει και η πιο έμπειρη προϊσταμένη καμπίνας όπου απευθύνονται σε αυτήν.

Εξάλλου το ότι θα δει κάποιος φροντιστές - αεροσυνοδούς σε μεγαλύτερη ηλικία δεν σημαίνει και απαραίτητα ότι είναι εξαιρετικοί στη δουλειά τους. Στη συντριπτική πλειοψηφία τα νέα πληρώματα που έχω δει στις πτήσεις είναι μια χαρά στη δουλειά τους ακόμα και όταν παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα. Σίγουρα θα υπάρχουν και αντίθετες περιπτώσεις αλλά όπως προείπα κανείς δε γεννιέται έμπειρος.

 

[stefanv]

Σε κάποιους μπορει να μην αρέσει (και δεν με ενδιαφερει) αλλά έχω το δικαίωμα και δεν φοβάμαι να πω αυτό που βλέπω και ακούω. Και προφανώς δεν τους τσουβαλιαζω όλους όπως σε όλους του τομείς. Για να λεω παιδάκια θα εχω δει κι αλλα προφανώς.
Επίσης ναι βλεπω κάποιον για λίγη ώρα όμως η πρώτη εικόνα ειναι αυτή που μένει.
Τέλος, το σπασμένο τηλέφωνο δεν δείχνει επαγγελματικό. Αν δεν είσαι έμπειρος μην το αναλάβεις.

 

[Coach_tou_Kanape]

Το να μην είναι κάποιος ευγενικός το καταλαβαίνω. Το να ελέγχεται όμως για την ηλικία του δε το καταλαβαίνω.

 

[stefanv]

Όταν είμαι στην ωρα μου και η πτήση επίσης και με καθυστερουν επειδή παίζουν σπασμένο τηλέφωνο και δεν ξέρουν ποιους επιβάτες έχουν βάλει μέσα έτσι θα εκφραστώ.

Επίσης υπάρχουν και νέοι με όρεξη και ατσίδες. Ευχαριστημένοι?

Αυτά τα θέματα πρεπει να αναδεικνύονται μιας και η εταιρία κάνει καποια βήματα να ξεκολλήσει απ τον τίτλο της περιφερειακής αεροπορικής.

 

[nick7488]

Έχω μια μικρή ένσταση εδώ. Η επιβίβαση γίνεται από την επίγεια εξυπηρέτηση, η δουλειά των cabin crew είναι άλλη. Οπότε είναι λίγο υπερβολική η κριτική. Το να γίνει ένα λάθος στο boarding είναι θέμα ρουτίνας και συμβαίνει σε όλους τους operators. Τώρα πόσο γρήγορα μπορεί να διευθετηθεί εξαρτάται από συνθήκες που κανένας από εμάς δεν μπορεί να γνωρίζει.
Επειδή όπως αναφέρεις ταξιδεύεις συχνά και μάλιστα και στο συγκεκριμένο δρομολόγιο και δεν έχω λόγο να το αμφισβητήσω. Αυτο που θέλω να πω είναι ότι είναι ότι επικρατεί ένα μικρό χάος όπου όλοι προσπαθούν να τηρήσουν διαδικασίες του handler, της αεροπορικής και του αεροδρομίου και ταυτόχρονα policies των αεροπορικών που δεν βοηθούν στην γρήγορη και απρόσκοπτη επιβίβαση. Επίσης υπάρχουν και τα controls σε επιβάτες που δεν θα επιβιβαστούν και πάνε στις πύλες επιβίβασης, επιβάτες που έχουν κάνει check in και τους ψάχνουν κλπ κλπ. Οπότε μιλάμε για ένα οργανωμένο ή λιγότερο οργανωμένο χάος.
Επίσης πιστεύω ότι έχεις προσέξει ότι ο εξοπλισμός που παρέχουν τα αεροδρόμια για την εκτέλεση των καθηκόντων είναι αρκετά ξεπερασμένος και δεν βοηθά στην γρήγορη και σωστή επιβίβαση. Υποθέτω επίσης ότι ίσως έχεις προσέξει την συμπεριφορά των επιβατών κατά την διαδικασία. Επίσης μπορεί να υπάρχουν ελλείψεις σε προσωπικό αλλά και σε εμπειρία.
Το να εκλείψουν όλοι αυτοί οι παράγοντες είναι μάλλον λίγο δύσκολο κατά την γνώμη μου.
Όλοι στην ώρα τους θέλουν φύγουν και να φτάσουν.
Το να περιμένει κανείς ότι όλα θα πάνε ρολόι χωρίς να γίνουν κάποιες αλλαγές είναι λίγο δύσκολο.
Συγνώμη για το σεντόνι

 

[flesland]

Ακόμα και αν συχνά ''φταίνε'' οι επιβάτες που ενώ έχουν πτήση έτοιμη για αναχώριση, είναι για καφέ ή αράζουν στο lounge ή χάνουν το boading pass και μπαστακάρονται πρώτοι-πρώτοι ενώ δεν έχουν προτεραιότητα, το ότι η Α3 και η κάθε Α3 χρησιμοποιεί άλλη εταιρεία για την επιγεία εξυπηρέτηση, δεν πρέπει να αποτελεί δικαιολογία. Ο πελάτης δίνει Χ ποσό και αγοράζει το προϊόν της Α3 και από εκεί και πέρα η ευθύνη για το προϊόν και την συνολική εμπειρία βαρύνει μόνο την Α3. Αν δεν της κάνει η Goldair ή η Swissport πρέπει να το λύσει η ίδια (και υπάρχουν διάφοροι τρόποι για αυτό), και το ίδιο και αν οι σεκιουριτι είναι αγενής, η τσεκινατζού δεν ξέρει τις πολιτικές της εταιρείας κοκ.

Επίσης πρέπει να είμαστε χαλαροί ειδικά με τους νεότερους υπαλλήλους, αλλά δεν είναι και πυρηνική φυσική ότι δεν πρέπει να σε ακούν οι επιβάτες όταν αναφέρεσαι σε άλλο επιβάτη όπως στο καφενείο - και εκεί κάποιος με εμπειρία από την εταιρεία πρέπει να το πει στον νεαρό για να μάθει - δεν τον βάζεις χωρίς εκπαίδευση να σου χαλάσει την εικόνα της εταιρείας. Και σίγουρα να μην πάμε στην γελοιότητα του άλλου άκρου ''δεσποινίς Παπάζογλου, μού δίνετε λίγο την κόλα ζέρο και 2 καφέδες για τη 17'' μεταξύ αεροσυνοδών λες και είμαστε στο 1970 ή το ''τι θα επιθυμούσε ο μικρός κύριος'' ενώ ο επιβάτης είναι 8 χρόνων. Το ακούω όλο και λιγότερο και ξαναβρίσκω την ελπίδα.