Airbus News

[gioannis13]

Περίεργο..πότε πρόλαβε η Aegean και έκανε τα λογισμικά όλων των ceo χωρίς να τα καθηλώσει και να δημιουργηθει θέμα στο πρόγραμμα; Αφού η Airbus χθες εξέδωσε την οδηγία;

.....Μπόμπ ο μάστορας..... όλο μαστορεύει !

 

[AGV]

Παιδιά, να κρατήσουμε ένα επίπεδο στο φόρουμ! Τώρα γίνεσαι χειρότερος και από εμένα!

 

[gioannis13]

Reuters: Νέος πονοκέφαλος για την Airbus, πρόβλημα με τα πάνελ της ατράκτου σε δεκάδες A320​

Το πιθανό ποιοτικό ελάττωμα καθυστερεί ορισμένες παραδόσεις αεροσκαφών - Δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχει επηρεάσει αεροσκάφη που βρίσκονται σε υπηρεσία - Διχασμένοι οι αναλυτές ως προς το αν η Airbus θα επιτύχει τους στόχους παράδοσης για το έτος​

Reuters: Νέος πονοκέφαλος για την Airbus, πρόβλημα με τα πάνελ της ατράκτου σε δεκάδες A320

Το πιθανό ποιοτικό ελάττωμα καθυστερεί ορισμένες παραδόσεις αεροσκαφών - Δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχει επηρεάσει αεροσκάφη που βρίσκονται σε υπηρεσία - Διχασμένοι οι αναλυτές ως προς το αν η Airbus θα επιτύχει τους στόχους παράδοσης για το έτος

www.protothema.gr

Airbus investigates new A320 fuselage panel issue: Reuters

Airbus is examining a newly discovered A320-family fuselage panel flaw that is delaying some deliveries, Reuters reports, adding pressure to its 2025 production push.

www.aerotime.aero

 

[nick7488]

Περίεργο..πότε πρόλαβε η Aegean και έκανε τα λογισμικά όλων των ceo χωρίς να τα καθηλώσει και να δημιουργηθει θέμα στο πρόγραμμα; Αφού η Airbus χθες εξέδωσε την οδηγία;

Προφανώς το θέμα του λογισμικού δεν αφορά τον στόλο στο σύνολο του, και η λύση ήταν ένα rollback to previous version, άρα σχετικά απλό αν έχεις capacity και staff να το κάνει.

 

[kmr]

Σωστά. Το Emergency AD έδινε μέχρι το τέλος της επόμενης ημέρας για να γίνει το rollback ή αλλαγή του ELAC με προηγούμενη έκδοση. Είναι εφικτό κατά την διάρκεια night stop αν έχεις λιγότερα από 20 αεροπλάνα να κάνεις. Εργατοώρες θα βρεις με το ζόρι αφού είναι mandatory requirement με άμεσα operational limitations ( grounding).

 

[xristos10]

Η Airbus την τελευταία εβδομάδα παραδίδει πολλά αεροσκάφη κάθε μέρα προσπαθεί από ότι φαίνεται να πλησιάσει τον στόχο της, παρόλα αυτά πάλι θα "χρωστάει" πολλά αεροσκάφη για το νέο έτος. Οπότε και η Aegean δεν βλέπω να παραλαμβάνει XLR πριν το νέο έτος όπως ήταν προγραμματισμένο .

 

[GP707]

Όταν λες δεν θα παραλάβει πριν το νέο έτος εννοείς δεν θα παραλάβει ως αύριο ή όχι πριν το 2027;

 

[xristos10]

Πριν το 2026 εννοώ που αρχικά είχαν προγραμματίσει

 

[GP707]

Ε καλά. Αυτό εννοείται αφού έμεινε μια μέρα για να μπει το 2026...

 

[OveLix]

Ο Christian Scherer (απερχόμενος CEO της μονάδας εμπορικών αεροσκαφών) έδωσε συνέντευξη στο Aviation Week Network.
Ακολουθεί περίληψη/σύνοψη από Gemini:

Κινητήρες

• Η P&W παραμένει το "αγκάθι": Ενώ η εφοδιαστική αλυσίδα γενικά στρώνει, η Airbus περιμένει η αβεβαιότητα με τους κινητήρες της Pratt & Whitney να συνεχιστεί και το 2026.
• Σε αναμονή συμφωνίας: Airbus και RTX (μητρική της P&W) δεν έχουν ακόμα συμφωνήσει για την προμήθεια των κινητήρων Geared Turbofan (GTF) για το άμεσο μέλλον.
• Όλα τα άλλα υπό έλεγχο: Ο Scherer τόνισε πως οι υπόλοιποι κατασκευαστές κινητήρων τα πάνε μια χαρά και η κατάσταση είναι ικανοποιητική.

Τα νούμερα του 2025​

• Ρεκόρ παραγγελιών: Η χρονιά έκλεισε με 8.754 αεροσκάφη backlog.
• Παραδόσεις: Παρέδωσαν 793 αεροπλάνα (αύξηση 3,5% από το 2024), πιάνοντας τον αναθεωρημένο στόχο τους.
• Gliders: Τα αεροσκάφη που κάθονται και περιμένουν κινητήρες (τα λεγόμενα gliders) έχουν μειωθεί σε διαχειρίσιμα επίπεδα, από 60 που ήταν στα μέσα του 2025.

️ Παραγωγή & Τεχνικά θέματα​

• A320 & Fuselage Panels: Το 2025 είχαν θέματα με ελαττωματικά πάνελ στην άτρακτο των A320, κάτι που τους ανάγκασε να ρίξουν τον στόχο παραδόσεων. Αυτό αναμένεται να λυθεί μέσα στο 2026.
• A350 & Spirit AeroSystems: Η παραγωγή του A350 είχε κολλήσει λόγω του προμηθευτή Spirit AeroSystems, αλλά τώρα η Airbus πήρε την κατασκευή "εσωτερικά" για να τρέξει πιο γρήγορα το ramp-up.
• A220 Stretch: Υπάρχει θετική ενέργεια για το A220 και εξετάζουν σοβαρά αν θα λανσάρουν την επιμηκυμένη (stretch) έκδοσή του.
• A350 Freighter: Μέσα στο 2026 αναμένεται η πρώτη πτήση του, με τις παραγγελίες να πηγαίνουν πολύ καλά.
  
  Στρατηγική
• Παρά τις δυσκολίες, η Airbus δεν σκοπεύει να γίνει πιο συντηρητική στους στόχους της. "Είναι καλύτερο να είσαι φιλόδοξος", είπε ο Scherer.
• Στόχος παραμένει η παραγωγή 75 αεροσκαφών single-aisle τον μήνα.

======
TL;DR:

• Η αβεβαιότητα με τους κινητήρες της Pratt & Whitney παραμένει το κύριο πρόβλημα για το 2026.
• Παρά τα εμπόδια στην αλυσίδα εφοδιασμού, η Airbus έκλεισε το 2025 με ιστορικό ρεκόρ 8.754 παραγγελιών.
• Παραδόθηκαν 793 αεροσκάφη το 2025, με τα αεροπλάνα που περιμένουν κινητήρες («gliders») να έχουν πλέον μειωθεί σημαντικά.
• Πρώτη πτήση για το A350 Freighter εντός του έτους και σοβαρή εξέταση για την επιμήκυνση (stretch) του A220.
• Καμία υποχώρηση στους στόχους· η παραγωγή για τα αεροσκάφη single-aisle στοχεύει τα 75 τον μήνα.