George
V.I.P.-Class-Member
- Εγγραφή
- 29/03/2003
- Μηνύματα
- 1.432
- Likes
- 123
Μια short-haul πτήση με ΟΑ, που αρχικά δεν πίστευα ότι θα ήταν κάτι ιδιαίτερο, αλλά τελικά ήταν πιο ενδιαφέρουσα από ό,τι περίμενα για διάφορους λόγους.
Την απόφαση για το ταξίδι την είχα πάρει πάνω από ένα μήνα πριν και σκέφτηκα να δοκιμάσω να ζητήσω award εισιτήριο μέσω της τότε εκδοχής του http://www.olympicairlines.com (εκείνο με τους ιπτάμενους Φοίβους και Αθηνές, το τωρινό http://olympicairlines.com δηλαδή). Έκπληξη πρώτη: το πείραμα δούλεψε
Ε, καλά μη φανταστείτε αμέσως... Τους τηλεφώνησα για επιβεβαίωση (έτσι προβλέπεται από τη διαδικασία) και μου είπαν ότι το site είχε κάποια προβλήματα...μπλα μπλα μπλα...και να στείλω καλού κακού και ένα fax κ.λ.π. Μέχρι να το στείλω, όμως, το είχαν διευθετήσει. Deadline έκδοσης εισιτηρίου στις 11Mar, το εξέδωσα 10Mar (booking class: G) και αυτό που είχα στα χέρια μου ήταν το κλασικό εισιτήριο με τους πολύχρωμους κύκλους της ΟΑ με ένα αυτοκόλλητο Olympic Airlines που κάλυπτε το Olympic Airways.
19MAR2004, OA233, ATH 09:05 - FCO 10:10, θέση: 17Β, αεροσκάφος: 5B-DBV (Eurocypria B737-800 με τη γαλάζια ουρά, "Λεβάντες").
Preflight Φτάνοντας στο Βενιζέλο και μέχρι να έρθουν οι υπόλοιποι, βρήκα ένα ελεύθερο internet point και έλεγξα καιρό στη διαδρομή και τις online flight info των ΟΑ, όπου άρχισα να υποψιάζομαι ότι θα δοκίμαζα και Eurocypria (δεύτερη έκπληξη). Check-in στο αεροδρόμιο κατά τις 07:30, μετά από μικρή αναμονή (κανένα 5λεπτο). Η υπάλληλος ήταν ευγενική, εξυπηρετική και πολύ φιλική, από εκείνες που σώζουν την εικόνα της εταιρίας κατά καιρούς. Της ζήτησα σχετικά μπροστινές θέσεις, αλλά μας έδωσε 16Α,Β & 17Α,Β γιατί πιο μπροστά δεν υπήρχαν παράθυρα (δεν ξέρω για τους υπόλοιπους, αλλά εγώ πολύ το ευχαριστήθηκα να χαζεύω το τεράστιο winglet ). Το αεροσκάφος ερχόταν από LCA με κάποια καθυστέρηση (08:10 έφτασε) και γι'αυτό ίσως άλλαξε η θύρα επιβίβασης από Β20 (remote stand δηλαδή) στην Β01 (φυσούνα, οπότε λίγο γρηγορότερη επιβίβαση). Προγραμματισμένη επιβίβαση στις 08:25, αλλά άρχισε με καθυστέρηση.
In Flight Δερμάτινα σκούρα μπλε καθίσματα με κάλυμμα κεφαλής Olympic Airlines, μαξιλαράκια Olympian Executive Class στα ντουλαπάκια χειραποσκευών, αλλά μέτριο seat pitch (γύρω στις 31" σε όλο το αεροπλάνο, εκτός από την πρώτη σειρά). Καμιά 30αριά κενές θέσεις στην Οικονομική, ενώ στην Business ήταν 1-2 άτομα... Καλωσόρισμα από το πλήρωμα της Eurocypria εκ μέρους των ΟΑ και -έκπληξη τρίτη- της κυβερνήτη (συμπαθέστατη, την είχα δει μαζί με όλο το πλήρωμα όσο χαζεύαμε στα μαγαζιά). Επίδειξη σωστικών μέσων μέσα από video στις αναδιπλούμενες οθόνες, οι οποίες έμειναν κλειστές σε όλη την υπόλοιπη πτήση. Push-back με καθυστέρηση (κατά τις 09:35) και απογείωση από τον 03R μετά από σύντομη τροχοδρόμηση περίπου 5 λεπτών.
Καλός καιρός στη διαδρομή, αναμενόμενος χρόνος πτήσης 1:40 περίπου και η captain μας ζήτησε συγγνώμη για την καθυστέρηση (λόγω καθυστερημένης άφιξης αεροσκάφους), ενημερώνοντάς μας ότι στη Ρώμη υπάρχει ομίχλη, η οποία ελπίζουμε να διαλυθεί (4000m ορατότητα είχα δει στο internet, καλύτερη από τις προηγούμενες μέρες όπου έφτανε τα...200-300m!!!). Διαδρομή: Κόρινθος-Πάτρα-Κέρκυρα-Brindisi-Roma. Το πλήρωμα ήταν συνεχώς επί ποδός, ξεκινώντας με μοίρασμα εφημερίδων πριν την απογείωση. Συμπαθητικοί όλοι, σέρβιραν το φαγητό και έκαναν το bar service όπως γίνεται στις ΟΑ. Φρέσκα κρουασάν από καλάθι και δίσκος με σάντουιτς (μαύρο ψωμί με καπνιστό χοιρινό, χαλούμι και πατέ ελιάς, ντοματάκι και ελιά κυρίως για...ντεκόρ), ψωμάκι μπαγκέτα (παγωμένο), βούτυρο, μέλι και γλυκάκι. Περίπου ίδιος δίσκος με ό,τι δίνουν στην Olympic Club δηλαδή. Το πλήρωμα κάθισε μόνο όταν πλησιάζαμε στο Leonardo Da Vinci, καθώς συνέχεια όλο και κάποιος θα πατούσε το call button και απαντούσαν γρήγορα.
Στην ώρα μας θα φτάναμε, αν η ομίχλη δεν καθυστερούσε την κίνηση των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο. Η κυβερνήτης μας ενημέρωσε ότι θα κάναμε μερικούς κύκλους σε holding pattern και μετά από κανένα 10λεπτο μας είπε ότι πλέον είχαμε άδεια προσγείωσης. Αυτό ήταν το καλύτερο κομμάτι της πτήσης. Το holding γινόταν ακριβώς στο επίπεδο των νεφών και έξω από το παράθυρο φαινόταν σα να...πλέουμε σε μια θάλασσα από βαμβάκι. Προσγείωση κατά τις 10:40 τοπική και μεγάάάάλη τροχοδρόμηση ως το gate, δίπλα ακριβώς στο 733 της Aegean που έκανε την ίδια πτήση.
Άφιξη Οι αποσκευές εμφανίστηκαν μετά από αρκετή ώρα (κατά τις 11:25) και στην κυριολεξία ξεβράζονταν στον ιμάντα κάνοντας αρκετό θόρυβο καθώς έσκαγαν μπροστά μας.
Συμπέρασμα Ευχάριστη πτήση, καλό πλήρωμα, πολύ ενημερωτική η κυβερνήτης και καθαρό αεροσκάφος, αν και τα πληρώματα καμπίνας μού είπαν ότι μάλλον προτιμούσαν τα Α320, γιατί τους φαίνονταν πιο άνετα (καμπίνα και galleys).
23MAR2004, OA240, FCO 19:15 - ATH 22:15, θέση: 10C, αεροσκάφος: SX-BKC ("Φίλιπποι")
Preflight Στο Fiumicino ήμασταν από τις 17:10 περίπου και πήγαμε για check-in αμέσως. Ευτυχώς ήμασταν λίγοι στο μοναδικό desk, γιατί η ιταλίδα υπάλληλος της ADR (Aeroporti di Roma) ήταν πάάάρα πολύ αργή. Βέβαια, ήταν χαμογελαστή, πρόθυμη να δώσει ό,τι θέσεις της ζήτησα (πάλι στις πιο μπροστινές σειρές τα παράθυρα ήταν κατειλημένα) και μιλούσε πολύ καλά αγγλικά (όχι τόσο συχνό φαινόμενο στην Ιταλία). Πίσω μας, όμως, η ουρά που είχε σχηματιστεί ήταν πολύ μεγάλη και αργότερα ήρθε και ένας Έλληνας υπάλληλος των ΟΑ στο check-in. Λεπτομέρεια: στην κάρτα επιβίβασης υπήρχε η ένδειξη FQTV στα μέλη του Ίκαρος.
Επιβίβαση ontime στις 18:45 από τη θύρα Β10 μετά από πολύ περπάτημα μέχρι να τη βρούμε, όπου μας υποδέχτηκε μια άλλη υπάλληλος της ADR με ένα χαριτωμένο και χαμογελαστό "kalimera kalispera".
Flight Έκπληξη τέταρτη: οι "Φίλιπποι" ήταν σε πολύ καλή κατάσταση. Ξεχάστε τα ξεβαμμένα μεταλλικά μέρη των καθισμάτων και τη γενικότερη αίσθηση του "μεταχειρισμένου". Το εσωτερικό (καθίσματα, πάτωμα, wall panels κ.λ.π.) ήταν καθαρό και περιποιημένο, εφοδιασμένο με τα convertible καθίσματα στις πέντε πρώτες σειρές, αλλά...άδειο Ένας επιβάτης στην Business και καμιά 60αριά το πολύ στην Οικονομική. Μου έκανε εντύπωση όμως ότι πολλοί επιβάτες -Έλληνες και Ιταλοί- φαίνονταν να ταξιδεύουν για δουλειές (laptops, κοστουμαρισμένοι κύριοι ή κυρίες με ταγιέρ που μιλούσαν συνεχώς για ταξίδια, "meetings" κ.λ.π.). Εφημερίδες υπήρχαν στο τελευταίο κάθισμα της Οικονομικής και οι περισσότεροι τις πήραν μόνοι τους. Push-back με 5 λεπτά καθυστέρηση μέχρι να έρθουν όλοι οι επιβάτες, safety demonstration από τις οθόνες του αεροσκάφους και απογείωση μετά από λίγο.
Οι πτήση έγινε με αρκετές αναταράξεις κατά διαστήματα, για τις οποίες ο κυβερνήτης μας ενημέρωσε εξαρχής, ενώ το πλήρωμα αναγκαζόταν να ξεκινάει και να σταματάει το σερβίρισμα κάθε λίγο και λιγάκι. Γενικά συμπαθητικό το πλήρωμα καμπίνας, αποτελούμενο από τέσσερα μέλη. Το φαγητό αντίστοιχο με το προηγούμενο: μικρός δίσκος με δύο σάντουιτς μαύρου ψωμιού (ένα με τυρί, μαρούλι, μελιτζανοσαλάτα και λιαστή ντομάτα και ένα με ζαμπόν και πέστο βασιλικού), το κλασικό ντολμαδάκι της ΟΑ, κρύο άσπρο ψωμάκι (αν και μοίραζαν και μαύρα), βούτυρο και μικρό κέικ με σιρόπι κερασιού. Πήρα μπουκαλάκι λευκού κρασιού ("Κρητικός" Μπουτάρη), που δεν ήταν ιδιαίτερα ξηρό και άρα ήταν αρκετά καλό για αεροπορικό γεύμα. Όποτε κάποιος χτυπούσε το call button, η αλήθεια είναι ότι το πλήρωμα ερχόταν αρκετά γρήγορα. Διαδρομή: η αντίστροφη της ΟΑ233 και προσγείωση στον 21R στις 22:16. Στάθμευση σε remote stand, αφότου περάσαμε δίπλα από το 732 που ανήκει πλέον στο ΔΑΑ (το βράδυ χωρίς φωτισμό φαινόταν σαν το "αεροπλάνο-φάντασμα"). Ένα λεωφορειάκι χρειάστηκε όλο κι όλο και οι αποσκευές κυλούσαν στις 22:38.
Συμπέρασμα Δεν είχα κάποιο λόγο να μη μείνω ευχαριστημένος από την πτήση. Αεροπλάνο όπως θα έπρεπε να είναι όλα τα αεροσκάφη των ΟΑ, πτήση ontime και πλήρωμα συμπαθητικό (ορισμένοι μου φάνηκαν λίγο κουρασμένοι, αλλά ίσως να είχαν κάνει κι άλλη πτήση νωρίτερα, εφόσον μετά από αυτήν είδα ότι έφυγαν από το αεροδρόμιο). Αν παραπονεθώ θα είμαι άδικος. Το μόνο πράγμα που θεωρώ ότι είναι αναχρονιστικό είναι η διαδικασία κράτησης ενός δωρεάν εισιτηρίου. Η τωρινή διαδικασία είναι σύνθετη και θα έπρεπε να μπορεί να γίνει και μέσω internet (τι ζητάω τώρα, ε???)
Μη με ρωτήσετε γιατί διάλεξα ΟΑ, ο λόγος είναι απλός: το award εισιτήριο από το Ίκαρος που ανέφερα και πριν (έδωσα απλώς 39,44 ευρώ για φόρους).
Και μια παρατήρηση για το αεροσκάφος. Στο εξωτερικό του αναφερόταν το http://www.olympicairlines.com και όχι το -airways.com (σχετικές φωτο της παλιάς και της ενδιάμεσης εκδοχής), ενώ στο εσωτερικό το "airways" στο πίσω μέρος της καμπίνας ήταν καλυμμένο με κάτι που από μακριά έμοιαζε με μπλε ταινία.
Την απόφαση για το ταξίδι την είχα πάρει πάνω από ένα μήνα πριν και σκέφτηκα να δοκιμάσω να ζητήσω award εισιτήριο μέσω της τότε εκδοχής του http://www.olympicairlines.com (εκείνο με τους ιπτάμενους Φοίβους και Αθηνές, το τωρινό http://olympicairlines.com δηλαδή). Έκπληξη πρώτη: το πείραμα δούλεψε
Ε, καλά μη φανταστείτε αμέσως... Τους τηλεφώνησα για επιβεβαίωση (έτσι προβλέπεται από τη διαδικασία) και μου είπαν ότι το site είχε κάποια προβλήματα...μπλα μπλα μπλα...και να στείλω καλού κακού και ένα fax κ.λ.π. Μέχρι να το στείλω, όμως, το είχαν διευθετήσει. Deadline έκδοσης εισιτηρίου στις 11Mar, το εξέδωσα 10Mar (booking class: G) και αυτό που είχα στα χέρια μου ήταν το κλασικό εισιτήριο με τους πολύχρωμους κύκλους της ΟΑ με ένα αυτοκόλλητο Olympic Airlines που κάλυπτε το Olympic Airways.19MAR2004, OA233, ATH 09:05 - FCO 10:10, θέση: 17Β, αεροσκάφος: 5B-DBV (Eurocypria B737-800 με τη γαλάζια ουρά, "Λεβάντες").
Preflight Φτάνοντας στο Βενιζέλο και μέχρι να έρθουν οι υπόλοιποι, βρήκα ένα ελεύθερο internet point και έλεγξα καιρό στη διαδρομή και τις online flight info των ΟΑ, όπου άρχισα να υποψιάζομαι ότι θα δοκίμαζα και Eurocypria (δεύτερη έκπληξη). Check-in στο αεροδρόμιο κατά τις 07:30, μετά από μικρή αναμονή (κανένα 5λεπτο). Η υπάλληλος ήταν ευγενική, εξυπηρετική και πολύ φιλική, από εκείνες που σώζουν την εικόνα της εταιρίας κατά καιρούς. Της ζήτησα σχετικά μπροστινές θέσεις, αλλά μας έδωσε 16Α,Β & 17Α,Β γιατί πιο μπροστά δεν υπήρχαν παράθυρα (δεν ξέρω για τους υπόλοιπους, αλλά εγώ πολύ το ευχαριστήθηκα να χαζεύω το τεράστιο winglet
). Το αεροσκάφος ερχόταν από LCA με κάποια καθυστέρηση (08:10 έφτασε) και γι'αυτό ίσως άλλαξε η θύρα επιβίβασης από Β20 (remote stand δηλαδή) στην Β01 (φυσούνα, οπότε λίγο γρηγορότερη επιβίβαση). Προγραμματισμένη επιβίβαση στις 08:25, αλλά άρχισε με καθυστέρηση.In Flight Δερμάτινα σκούρα μπλε καθίσματα με κάλυμμα κεφαλής Olympic Airlines, μαξιλαράκια Olympian Executive Class στα ντουλαπάκια χειραποσκευών, αλλά μέτριο seat pitch (γύρω στις 31" σε όλο το αεροπλάνο, εκτός από την πρώτη σειρά). Καμιά 30αριά κενές θέσεις στην Οικονομική, ενώ στην Business ήταν 1-2 άτομα... Καλωσόρισμα από το πλήρωμα της Eurocypria εκ μέρους των ΟΑ και -έκπληξη τρίτη- της κυβερνήτη (συμπαθέστατη, την είχα δει μαζί με όλο το πλήρωμα όσο χαζεύαμε στα μαγαζιά). Επίδειξη σωστικών μέσων μέσα από video στις αναδιπλούμενες οθόνες, οι οποίες έμειναν κλειστές σε όλη την υπόλοιπη πτήση. Push-back με καθυστέρηση (κατά τις 09:35) και απογείωση από τον 03R μετά από σύντομη τροχοδρόμηση περίπου 5 λεπτών.
Καλός καιρός στη διαδρομή, αναμενόμενος χρόνος πτήσης 1:40 περίπου και η captain μας ζήτησε συγγνώμη για την καθυστέρηση (λόγω καθυστερημένης άφιξης αεροσκάφους), ενημερώνοντάς μας ότι στη Ρώμη υπάρχει ομίχλη, η οποία ελπίζουμε να διαλυθεί (4000m ορατότητα είχα δει στο internet, καλύτερη από τις προηγούμενες μέρες όπου έφτανε τα...200-300m!!!). Διαδρομή: Κόρινθος-Πάτρα-Κέρκυρα-Brindisi-Roma. Το πλήρωμα ήταν συνεχώς επί ποδός, ξεκινώντας με μοίρασμα εφημερίδων πριν την απογείωση. Συμπαθητικοί όλοι, σέρβιραν το φαγητό και έκαναν το bar service όπως γίνεται στις ΟΑ. Φρέσκα κρουασάν από καλάθι και δίσκος με σάντουιτς (μαύρο ψωμί με καπνιστό χοιρινό, χαλούμι και πατέ ελιάς, ντοματάκι και ελιά κυρίως για...ντεκόρ), ψωμάκι μπαγκέτα (παγωμένο), βούτυρο, μέλι και γλυκάκι. Περίπου ίδιος δίσκος με ό,τι δίνουν στην Olympic Club δηλαδή. Το πλήρωμα κάθισε μόνο όταν πλησιάζαμε στο Leonardo Da Vinci, καθώς συνέχεια όλο και κάποιος θα πατούσε το call button και απαντούσαν γρήγορα.
Στην ώρα μας θα φτάναμε, αν η ομίχλη δεν καθυστερούσε την κίνηση των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο. Η κυβερνήτης μας ενημέρωσε ότι θα κάναμε μερικούς κύκλους σε holding pattern και μετά από κανένα 10λεπτο μας είπε ότι πλέον είχαμε άδεια προσγείωσης. Αυτό ήταν το καλύτερο κομμάτι της πτήσης. Το holding γινόταν ακριβώς στο επίπεδο των νεφών και έξω από το παράθυρο φαινόταν σα να...πλέουμε σε μια θάλασσα από βαμβάκι. Προσγείωση κατά τις 10:40 τοπική και μεγάάάάλη τροχοδρόμηση ως το gate, δίπλα ακριβώς στο 733 της Aegean που έκανε την ίδια πτήση.
Άφιξη Οι αποσκευές εμφανίστηκαν μετά από αρκετή ώρα (κατά τις 11:25) και στην κυριολεξία ξεβράζονταν στον ιμάντα κάνοντας αρκετό θόρυβο καθώς έσκαγαν μπροστά μας.
Συμπέρασμα Ευχάριστη πτήση, καλό πλήρωμα, πολύ ενημερωτική η κυβερνήτης και καθαρό αεροσκάφος, αν και τα πληρώματα καμπίνας μού είπαν ότι μάλλον προτιμούσαν τα Α320, γιατί τους φαίνονταν πιο άνετα (καμπίνα και galleys).
23MAR2004, OA240, FCO 19:15 - ATH 22:15, θέση: 10C, αεροσκάφος: SX-BKC ("Φίλιπποι")
Preflight Στο Fiumicino ήμασταν από τις 17:10 περίπου και πήγαμε για check-in αμέσως. Ευτυχώς ήμασταν λίγοι στο μοναδικό desk, γιατί η ιταλίδα υπάλληλος της ADR (Aeroporti di Roma) ήταν πάάάρα πολύ αργή. Βέβαια, ήταν χαμογελαστή, πρόθυμη να δώσει ό,τι θέσεις της ζήτησα (πάλι στις πιο μπροστινές σειρές τα παράθυρα ήταν κατειλημένα) και μιλούσε πολύ καλά αγγλικά (όχι τόσο συχνό φαινόμενο στην Ιταλία). Πίσω μας, όμως, η ουρά που είχε σχηματιστεί ήταν πολύ μεγάλη και αργότερα ήρθε και ένας Έλληνας υπάλληλος των ΟΑ στο check-in. Λεπτομέρεια: στην κάρτα επιβίβασης υπήρχε η ένδειξη FQTV στα μέλη του Ίκαρος.
Επιβίβαση ontime στις 18:45 από τη θύρα Β10 μετά από πολύ περπάτημα μέχρι να τη βρούμε, όπου μας υποδέχτηκε μια άλλη υπάλληλος της ADR με ένα χαριτωμένο και χαμογελαστό "kalimera kalispera".
Flight Έκπληξη τέταρτη: οι "Φίλιπποι" ήταν σε πολύ καλή κατάσταση. Ξεχάστε τα ξεβαμμένα μεταλλικά μέρη των καθισμάτων και τη γενικότερη αίσθηση του "μεταχειρισμένου". Το εσωτερικό (καθίσματα, πάτωμα, wall panels κ.λ.π.) ήταν καθαρό και περιποιημένο, εφοδιασμένο με τα convertible καθίσματα στις πέντε πρώτες σειρές, αλλά...άδειο
Ένας επιβάτης στην Business και καμιά 60αριά το πολύ στην Οικονομική. Μου έκανε εντύπωση όμως ότι πολλοί επιβάτες -Έλληνες και Ιταλοί- φαίνονταν να ταξιδεύουν για δουλειές (laptops, κοστουμαρισμένοι κύριοι ή κυρίες με ταγιέρ που μιλούσαν συνεχώς για ταξίδια, "meetings" κ.λ.π.). Εφημερίδες υπήρχαν στο τελευταίο κάθισμα της Οικονομικής και οι περισσότεροι τις πήραν μόνοι τους. Push-back με 5 λεπτά καθυστέρηση μέχρι να έρθουν όλοι οι επιβάτες, safety demonstration από τις οθόνες του αεροσκάφους και απογείωση μετά από λίγο.Οι πτήση έγινε με αρκετές αναταράξεις κατά διαστήματα, για τις οποίες ο κυβερνήτης μας ενημέρωσε εξαρχής, ενώ το πλήρωμα αναγκαζόταν να ξεκινάει και να σταματάει το σερβίρισμα κάθε λίγο και λιγάκι. Γενικά συμπαθητικό το πλήρωμα καμπίνας, αποτελούμενο από τέσσερα μέλη. Το φαγητό αντίστοιχο με το προηγούμενο: μικρός δίσκος με δύο σάντουιτς μαύρου ψωμιού (ένα με τυρί, μαρούλι, μελιτζανοσαλάτα και λιαστή ντομάτα και ένα με ζαμπόν και πέστο βασιλικού), το κλασικό ντολμαδάκι της ΟΑ, κρύο άσπρο ψωμάκι (αν και μοίραζαν και μαύρα), βούτυρο και μικρό κέικ με σιρόπι κερασιού. Πήρα μπουκαλάκι λευκού κρασιού ("Κρητικός" Μπουτάρη), που δεν ήταν ιδιαίτερα ξηρό και άρα ήταν αρκετά καλό για αεροπορικό γεύμα. Όποτε κάποιος χτυπούσε το call button, η αλήθεια είναι ότι το πλήρωμα ερχόταν αρκετά γρήγορα. Διαδρομή: η αντίστροφη της ΟΑ233 και προσγείωση στον 21R στις 22:16. Στάθμευση σε remote stand, αφότου περάσαμε δίπλα από το 732 που ανήκει πλέον στο ΔΑΑ (το βράδυ χωρίς φωτισμό φαινόταν σαν το "αεροπλάνο-φάντασμα"). Ένα λεωφορειάκι χρειάστηκε όλο κι όλο και οι αποσκευές κυλούσαν στις 22:38.
Συμπέρασμα Δεν είχα κάποιο λόγο να μη μείνω ευχαριστημένος από την πτήση. Αεροπλάνο όπως θα έπρεπε να είναι όλα τα αεροσκάφη των ΟΑ, πτήση ontime και πλήρωμα συμπαθητικό (ορισμένοι μου φάνηκαν λίγο κουρασμένοι, αλλά ίσως να είχαν κάνει κι άλλη πτήση νωρίτερα, εφόσον μετά από αυτήν είδα ότι έφυγαν από το αεροδρόμιο). Αν παραπονεθώ θα είμαι άδικος. Το μόνο πράγμα που θεωρώ ότι είναι αναχρονιστικό είναι η διαδικασία κράτησης ενός δωρεάν εισιτηρίου. Η τωρινή διαδικασία είναι σύνθετη και θα έπρεπε να μπορεί να γίνει και μέσω internet (τι ζητάω τώρα, ε???)
Μη με ρωτήσετε γιατί διάλεξα ΟΑ, ο λόγος είναι απλός: το award εισιτήριο από το Ίκαρος που ανέφερα και πριν (έδωσα απλώς 39,44 ευρώ για φόρους).
Και μια παρατήρηση για το αεροσκάφος. Στο εξωτερικό του αναφερόταν το http://www.olympicairlines.com και όχι το -airways.com (σχετικές φωτο της παλιάς και της ενδιάμεσης εκδοχής), ενώ στο εσωτερικό το "airways" στο πίσω μέρος της καμπίνας ήταν καλυμμένο με κάτι που από μακριά έμοιαζε με μπλε ταινία.
epsaxna apo to 
) Επιτέλους, κάποια καλά λόγια για τις Ο.Α. λίγο πριν το...τέλος :cry: 
