Ιδιωτικοποίηση Ο.Α. (επεισόδιο 2004)

[Avior]

Ohm nama shivaya...

Paidia exetai katalabei oti h Commision den epitrepei se kanena kratos mellos na xrimatodoti Aeroporiki eteria epidi yparxi eleutheros antagonismos?

De lew pws i comission ehei adiko pou wrietai, oute oti i OA paei kala oikonomika, afto tha itane apistefto anekdoto. Alla spazomai apeiro otan oi gallogermanoi kai oi ispanoi apofasizoun na mas dinoun mathimata ithous kai na mas apagorevoune na hrimatodotoune tin OA tin idia stigmi pou aftoi` rihnoune hodres kratikes epihorigiseis kai daneiodotiseis stin airbus pou oute o bobolas edw den pairnei me tetoious orous...

Ti na pw dld? Gia to 3 bil. Euro "harisma" gia to devel tou 380? Tous kanones "eleftherou" adagwnismou pou orisan tis pwliseis tou A340 to opoio kalo einai alla safws katwtero tehnika apo to 777? Ta skandala me ti sabena, tin istoria me tin MK, tin olybiaki (ooh yeah!!!) i alla paradeigmata?

Ade giati ta pairnw otan vlepw daskalous na didaskoune kai nomous na min tiroune...

 

[Cross]

Εν όψει του νέου ελέγχου
Συμφέροντα δείχνει ο Χρίστος Βερελής πίσω από τις καταγγελίες για την Ολυμπιακή

Σαφείς αιχμές κατά της αρμόδιας για τις μεταφορές επιτρόπου Λογιόλα Ντε Παλάθιο αφήνει ο τέως υπουργός Μεταφορών Χρίστος Βερελής για το θέμα της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Με αφορμή τις προθέσεις τις Ευρωπαϊκής Επιτροπής για νέο κύκλο ελέγχων στην Ολυμπιακή και τις ασαφείς, όπως τις χαρακτηρίζει, θέσεις της κυβέρνησης στη διάρκεια των προγραμματικών δηλώσεων, ο κ. Βερελής σημειώνει σε γραπτή δήλωσή του, τη Δευτέρα, ότι η αρμόδια Επίτροπος παρεμβαίνει για δεύτερη φορά με αφορμή, όπως και την πρώτη φορά, καταγγελίες του ανταγωνισμού.

Σύμφωνα με τον κ. Βερελή, η πρόθεση των καταγγελιών είναι, ενδεχομένως, μέσα από την διαδικασία αυτή να εξαναγκάσει σε πτώχευση την ΟΑ, ώστε να μεταφερθεί στις ανταγωνίστριες εταιρείες το αεροπορικό έργο που σήμερα γίνεται με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.

Παράλληλα, όπως αναφέρει, η τακτική που ακολουθεί η ΕΕ έχει στόχο να θέσει σε ομηρία την πώληση σε ιδιώτες των Ολυμπιακών Αερογραμμών, που είχε προχωρήσει σημαντικά πριν τις εκλογές με αξιόπιστους επενδυτές, καθώς η δικαστική επίλυση της διαφοράς μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Επιτροπής για τις κρατικές ενισχύσεις μπορεί να πάρει μήνες, ίσως και χρόνια.

Ο κ. Βερελής σημειώνει ακόμη ότι παρά τις προσδοκίες της κ. Παλάθιο ότι η ΟΑ θα πτώχευε, αυτό δεν έγινε χάρη στη συντονισμένη προσπάθεια όλων σε πολιτικό και τεχνοκρατικό επίπεδο.

Ο πρώην υπουργός υπενθυμίζει ότι για τις διαδικασίες που έχουν ακολουθηθεί στο θέμα της Ολυμπιακής, υπάρχει θετική γνωμοδότηση από την Ολομέλεια του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, ενώ ήδη προσωρινά αποφάνθηκαν θετικά τα αρμόδια Ελληνικά Δικαστήρια.

Σημειώνεται ότι ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Λιάπης έκανε ειδική αναφορά στην περίπτωση της ΟΑ κατά τη συζήτηση των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης, θεωρώντας την χαρακτηριστικό παράδειγμα της πολιτικής της παρελθούσας κυβέρνησης, καθώς συσσωρεύτηκε χρέος πλέον του 1 τρις και η Κομισιόν αξιώνει ήδη έλεγχο της νομιμότητας της δημιουργίας των Ολυμπιακών Αερογραμμών.

«Είμαστε υποχρεωμένοι να ακολουθήσουμε τις κοινοτικές Οδηγίες για ιδιωτικοποίηση της ΟΑ, αλλά και να διασφαλίσουμε το εθνικό συμφέρον, το συμφέρον των εργαζομένων, αλλά και το ευρύτερο κοινωνικό συμφέρον» κατέληξε ο κ. Λιάπης.

news.in.gr, με πληροφορίες από ΑΠΕ

An kai diathrw epifylakseis, den einai apithano. Sigoyra kapoio paixnidi paizetai me tis OA, twra akrivws ti kaneis den kserei, ektos ap'aytoys poy pragmatika einai mesa sta pragmata.

 

[psil]

Τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον των Ολυμπιακών Αερογραμμών κρούει η ΕΙΣΦ, εκτιμώντας μάλιστα ότι βρίσκεται στον αέρα η εφαρμογή του θερινού προγράμματος δρομολογίων της εταιρείας, εν όψει και της αύξησης στην κίνηση λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων.

Η Ένωση Ιπτάμενων Συνοδών - Φροντιστών ασκεί αυστηρή κριτική στην απελθούσα διοίκηση του Ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας, αλλά και στην παρούσα διοίκηση της εταιρείας, και καταγγέλλει ότι ενάμιση μήνα μετά τη λήξη του απεργιακού τους αγώνα, περίπου 140 ιπτάμενοι συνοδοί - φροντιστές δεν έχουν ακόμη ενσωματωθεί στο πτητικό πρόγραμμα των Ολυμπιακών Αερογραμμών.

Επίσης, η ΕΙΣΦ κατηγορεί και την παρούσα διοίκηση ότι από τη μια πλευρά συνεχίζει τις διώξεις κατά των συνδικαλιστών, που δρομολογήθηκαν κατά τη διάρκεια του απεργιακού τους αγώνα, και από την άλλη ανανεώνει τη σύμβαση των 384 εποχιακών ιπτάμενων συνοδών- φροντιστών, παρά το γεγονός ότι η απεργία της ΕΙΣΦ έχει λήξει.

apo to in.gr

 

[Phantom Phixer]

Επίσης, η ΕΙΣΦ κατηγορεί και την παρούσα διοίκηση ότι από τη μια πλευρά συνεχίζει τις διώξεις κατά των συνδικαλιστών, που δρομολογήθηκαν κατά τη διάρκεια του απεργιακού τους αγώνα, και από την άλλη ανανεώνει τη σύμβαση των 384 εποχιακών ιπτάμενων συνοδών- φροντιστών, παρά το γεγονός ότι η απεργία της ΕΙΣΦ έχει λήξει.

apo to in.gr

Opa! Sygnwmh alla den katalabainw... Einai kako pou ananewsan tis symbaseis ekeinwn twn epoxiakwn???? Kai antistrofa, ean DEN tis ananewnan, den tha fonazan pali????

Kostas

 

[Anonymous]

oti tha fonazan sigoura. tora fonazoun omos epidi i epohiaki den einai sta syndikata, ama den kano lathos. ta afentika den theloun syndikalistes stin OA

@avior: katalabeno auta pou les kai kapou eheis dikio. einai alithia oti i Airbus, i Boeing, i Lufthansa, i British Airways, i Air France kai ksero go pios allos ehei albi kratikes epihorigisis. alla oles autes i eteries kataferan, me megales thisies na ginoun kerdofores eteries. i Olympiaki einai stin germania tha legame "Fass ohne Boden" Bareli horis pato : rihnis rihnis kai olo hanonte auta pou rihnis.

Osos gia tis epihorigisis gia tin Boeing kai gia tin Airbus: autes i dyo eteries einai symantikes gia tis hores pou idreoun : san ergodotis, san forologogoumenos, san eteria tehnognosias alla kai bebea gia to prestige.

 

[Phantom Phixer]

Osos gia tis epihorigisis gia tin Boeing kai gia tin Airbus: autes i dyo eteries einai symantikes gia tis hores pou idreoun : san ergodotis, san forologogoumenos, san eteria tehnognosias alla kai bebea gia to prestige.

Airbus = EADS opos leme "Eurodiaplekomena"

Kostas

 

[alexander]

Ολυμπιακή Αεροπορία: κίνηση διαδικασίας έρευνας κατά της Ελλάδας σχετικά με τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης

Η Επιτροπή αποφάσισε σήμερα να κινήσει κατά της Ελλάδας επίσημη διαδικασία έρευνας σχετικά με τη χορήγηση κρατικών ενισχύσεων στην Ολυμπιακή Αεροπορία. Επί της ουσίας, η Επιτροπή έχει αμφιβολίες όσον αφορά τις ρυθμίσεις οι οποίες διέπουν τη σύσταση και την ιδιωτικοποίηση της νέας εταιρείας που φέρει την επωνυμία Ολυμπιακές Αερογραμμές και σκοπεύει να μεριμνήσει ώστε η αναγκαία αυτή διαδικασία να μη συνοδεύεται από κανενός είδους κρατική ενίσχυση. « Είναι πλέον καιρός να αντιδράσουμε : πρόκειται για την τελευταία ευκαιρία που δίνεται στην Ολυμπιακή Αεροπορία. Εάν η διαδικασία ιδιωτικοποίησης δεν διενεργηθεί σε πλήρη συμμόρφωση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, η εταιρεία θα πρέπει να τεθεί υπό εκκαθάριση, όπως συνέβη με άλλες εταιρείες στη λειτουργούσα υπό συνθήκες ανταγωνισμού αγορά αεροπορικών μεταφορών» δήλωσε η κα Loyola de Palacio, αντιπρόεδρος της Επιτροπής επιφορτισμένη με θέματα μεταφορών και ενέργειας, και πρόσθεσε: « Είμαι σίγουρη ότι η ελληνική κυβέρνηση θα συνεργαστεί πλήρως με την Επιτροπή προκειμένου να αποφευχθούν τα σφάλματα που οδήγησαν στην παρούσα κατάσταση ».

Η Επιτροπή αποφάσισε την έναρξη επίσημης έρευνας κατά της Ελλάδας, στο πλαίσιο του άρθρου 88 παράγραφος 2 της Συνθήκης ΕΚ, επειδή αμφιβάλλει κατά πόσον αρκετά από τα μέτρα που ελήφθησαν τα τελευταία χρόνια είναι δυνατόν να κηρυχθούν συμβατά με την κοινή αγορά. Η Επιτροπή πρέπει συνεπώς να εκτιμήσει εάν τα πλεονεκτήματα που παραχωρήθηκαν στην Ολυμπιακή Αεροπορία συνιστούν νέες κρατικές ενισχύσεις, κυρίως δε η μη εξόφληση φορολογικών χρεών το 2003, η χορήγηση προκαταβολής εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου για τη χρηματοδότηση της αναδιάρθρωσης και ιδιωτικοποίησης της εταιρείας και η μη καταβολή του τέλους εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης των αεροδρομίων (Σπατόσημο) που εισπράττεται από τους επιβάτες.

Παράλληλα, η Επιτροπή σκοπεύει να εξακριβώσει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες το Ελληνικό Δημόσιο δημιούργησε στο τέλος του 2003 μια νέα εταιρεία με την επωνυμία Ολυμπιακές Αερογραμμές, η οποία ανέλαβε το πτητικό έργο της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Η Επιτροπή στηρίζεται στην αρχή ότι όλες οι εταιρείες που ανήκαν στον όμιλο αποτελούν μια και την αυτή επιχείρηση από την άποψη των κοινοτικών κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων. Πράγματι, όλα τα στοιχεία του ενεργητικού της Ολυμπιακής Αεροπορίας (αεροσκάφη, προσωπικό), και στο μέλλον οι τομείς δραστηριοτήτων συντήρησης και επίγειας εξυπηρέτησης, μεταβιβάστηκαν ή πρόκειται να μεταβιβαστούν στην νέα εταιρεία.
Η εταιρεία αυτή ανέλαβε επίσης τους διαθέσιμους χρόνους στα αεροδρόμια (slots), τα δικαιώματα κυκλοφορίας και τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας που κατείχε η Ολυμπιακή Αεροπορία. Κάτω από τις συνθήκες αυτές, η Επιτροπή αμφισβητεί τη νομιμότητα των πλεονεκτημάτων από τα οποία δύνανται να επωφεληθούν οι Ολυμπιακές Αερογραμμές, ως κληρονόμος της Ολυμπιακής Αεροπορίας, και εκφράζει αμφιβολίες επί της διαδικασίας που ακολουθήθηκε, η οποία δεν επιτρέπει να αξιολογηθεί εάν ο δυνητικός αγοραστής θα καταβάλει «εύλογο τίμημα».

Τέλος, σχετικά με τα κατάλληλα μέτρα, η Επιτροπή ζητεί την επίσημη κατάργηση, πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2004, αρκετών από τα άρθρα του νόμου 96/1975, με τα οποία δημιουργείται καθεστώς παρεκκλίσεων εφαρμοζόμενων στην Ολυμπιακή Αεροπορία το οποίο, κατά τη γνώμη της, νοθεύει ή απειλεί να νοθεύσει τον ανταγωνισμό στο εσωτερικό της κοινής αγοράς.

apo to http://europa.eu.int/hellas/5news/5.6press170304b.htm

 

[Cross]

Apo thn allh, leei, to thema twn OA exei proteraiothta sth lista ypoxrewsewn ths neas kyvernhshs:

Έμφαση στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων από την κυβέρνηση
26/03/2004 - 09:18

Στον σχεδιασμό του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων προχωρεί αμέσως το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, πρόγραμμα το οποίο, δεν θα επιδιώκει απλώς την αποκόμιση ταμειακού οφέλους, αλλά θεωρείται «κλειδί» για την επιτυχημένη απελευθέρωση και λειτουργία των αγορών. Οικονομικοί κύκλοι τόνιζαν ότι η τοποθέτηση του οικονομολόγου Λ. Παπάζογλου στη θέση του ειδικού γραμματέα αποκρατικοποιήσεων στο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών αποτελεί θετική κίνηση για την αποτελεσματική υλοποίηση των μελλοντικών κινήσεων στον τομέα αυτό.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών Γ. Αλογοσκούφης σχεδιάζει προσεκτικά τις κινήσεις στον χώρο των αποκρατικοποιήσεων, θεωρώντας ότι πρώτιστο μέλημα πρέπει να είναι η ικανοποιητική θέση των εταιριών που θα αποκρατικοποιηθούν.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων θα είναι ευρύτατο και μέσω της υλοποίησής του θα επιδιωχθεί και η ενίσχυση του ανταγωνισμού στο τραπεζικό σύστημα. Tον ρόλο αυτό θα εξυπηρετήσει και η παραμονή του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου υπό δημόσιο έλεγχο.

Το εγχείρημα αποκρατικοποίησης των Ολυμπιακών Αερογραμμών αποτελεί προτεραιότητα για το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, το οποίο θέλει να τελειώνει με το θέμα αυτό το ταχύτερο δυνατόν.

ΕΞΠΡΕΣ

Elafrws geniko to arthro, alla mesa s'ayth th genikologia oi OA einai epikaires.

 

[Anonymous]

den katalaba ?? ti alakse diladi ??? stin palia kybernisi eitan i OA symantiko thema, e tora einai kai stin kainouria. Ti alakse diladi ?

Ka na sas thimiso oti eitan akribos ta idia komata , i idii anthropi, i idies oikogenies pou ekanan tin OA oti einai tora.