Kai tora....?

Hristos

Concorde-Class-Member
Εγγραφή
22/11/2002
Μηνύματα
1.523
Likes
0
Περιοχή
Karlsruhe / Germany
Website
www.airliners.gr
as poume, oti ine alithia oti i OA tha stamatisi ta Intercontinental Flights gia NY, BOS, JHB, YYZ etc...

then ine mono to problima, oti i Ellada then 8a exi pleon, enan pankosmio aerometafora (!) - ine kai oti i Athina xani ta connections me ala megala aerodromia.

I erotisi tora ine; pos tha ine to mellon tis athinas/elladas me avto to problima - tha petane ales aerometafores (CO,UA, AC, SAA ??) gia tin Athina ? - tha pari i A3 merika 332 i 763 (lol) - i (kai avto ine pou me fobisi) tha xexastoune i airlinks gia ta Intercontinental Aerodromia.....

Hristos
 
A

Anonymous

Guest
(kai avto ine pou me fobisi) tha xexastoune i airlinks gia ta Intercontinental Aerodromia.....


ti enoeis me auto ????

pantos me tis aerometafores apo Elada gia ton kosmo den problimatiozome idietera. Ama i OA den petaei pia intercontinental na se sigouros oti i alles eteries ph. South African, American, Air Canada tha paroun tin thesei tis OA.

To oti tha einai krima einai allo thema
 
A

Anonymous

Guest
ah ne, kati ksehasa: horis na to pari kanis hambari ekopse i OA to dromologio gia Bostoni
 

Hristos

Concorde-Class-Member
Εγγραφή
22/11/2002
Μηνύματα
1.523
Likes
0
Περιοχή
Karlsruhe / Germany
Website
www.airliners.gr
giasou alex,

eno, oti fobame,
oti kanis then tha arxisi dromologio gia athina,,
->
oti, i Lufthansa kai i BA tha avxisoune ta dromologia gia FRA, MUC kai HTW, GTW, kai i alles aerometafores, then 8a exoune anangi na petani gia Athina.

Gia paradigma,

I UA then 8a petaxe JFK-ATH nonstop, tha petai CS, me 772 gia FRA kai apo eki, i LH me ta 300 tis gia athina

eno oti, i Athina tha xasi etsi, ta Direkt Airlinks, se Longhaul destinations.

Hristos
 

dtrach

Concorde-Class-Member
Εγγραφή
26/11/2002
Μηνύματα
2.181
Likes
89
Περιοχή
Athens,Greece
ICQ
94343431
Den nomizo oti i ATH paei kai asxima apo long haul ptiseis.Ektos tis OA uparxoun kai alles etairies px i thai kai i sin,eidika i SIN pou se toso duskolous kairous kai eno kovei proorismous auksise tin suxnotita gia athina,pou tha sunexisoun na eksipiretoun.

An i OA kopsei tis ptiseis gia canada polu duskola i Air Canada tha parei tin thesi tis pisteuo.....mallon i LH tha epofelithei afou perimene auksisi 25% stin kinisi tis pros ellada otan i OA kopsei tis ptiseis pros montreal-toronto(tora apo pou kai pos den ksero alla to diavasa kapou prin arketo kairo ) ....pros S.Africa i SAA tha ksekinisei pisteuo.....USA den ksero-genikos den uparxoun kai polles ptiseis gia USA apo ellada kai den ksero giati?

Pantos an ksekinisoun ptiseis gia Japan,China kai Australia tha eimaste mia xara,me i xoris tin OA :D
 

alexander

Concorde-Class-Member
Εγγραφή
01/01/2003
Μηνύματα
1.874
Likes
0
Περιοχή
Jumpseat!
Website
axelphotography.tripod.com
Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
SWR
Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
LGAV
:arrow: ok, to thema den einai ti tha ginei i athina. mia xara aerodromio einai kai otan perasei i krisi tou polemou kai tou sars den tha exei provlima kinisis

:arrow: ok, to thema den einai oti den tha exoume toses polles direct ptiseis pleon meta to telos tis olympiakis

:arrow: ok, to thema den einai an tha erthei i air canada athina (pou den tha erthei giati symferei tin star alliance na erthei i LH me parapanw dromologio kai apo germania i antapokrisi me air canada)

:!: OMWS TO THEMA EINAI OTI GAM*** DEN THA EXOUME KAPOION NA METAFEREI TIN ELLINIKI SIMAIA STON KOSMO, DEN THA AKOUME ELLINIKA STA INTERCONTINENTAL TAKSIDIA, DEN THA EXOUME ENAN EKPRWSOPO STA DIETHNI AERODROMIA :evil:

KAI TO XEIROTERO.... APO TIN STIGMI POU STAMATANE ORISMENA DROMOLOGIA EINAI POLY DYSKOLO NA KSANARXISOUN.
 
A

Anonymous

Guest
pros tis intercontintal ptisis tis OA den nomizo oti ehei pahti to teleuteo harti:

nomizo oti i "nea OA" prepi mono na apodiksi oti ehei tin ikanonita na petaei auta ta dromologia kerdofora. tote den mporei kanenas, oute i komosion na apagoreusei stin OA na petai gia New York kai Johannesburg.

Ama i piloti tis "neas OAs" hasoun auta ta trela epidotimata kai lefta pou ehoun, blepe to post pou eiha kani OA-Australia, tote isos i na ksekinisoun pali i ptisis gia australia. I australezi tha haroun poli ama ksanaerthi i OA.


Telos thelo na elpiso, oti ama poulithoun ta A340 kai i OA bgali kapia hrimata tote na mporesei na sinehisi ta makrina taksidia me enan typo aeroplanou pou na einai pio katalilos gia auta ta taksidia - to A340, osos oreo aeroplano kai na einai, dystihos to theoro auti tin stigmi gia mia lathos epilogi.
 
A

Anonymous

Guest
gia na min me pareksigisi kaneis to A340 einai "aeroplanara", alla:

gia to dromologio athina-londino den hriazonte A340, ta aeroplana den einai gia kati tetio ftiagmena. i OA to kani auto epidi den ehei ati ton kairo alli epilogi.

Alla kai gia Nea Yorki kai Australia meso Bankok eiparhoun alla aeroplana pou to mporoun auto: B767ER pou i OA palia ta eithele: se auta ta aeroplana katafernis na ta gemizis pio eukola kathos ehoun mikrotero arithmo epibaton. Ena allo kalo tou: tha ipirhe epitelous ena aeroplano endiamesa tou 734 (150 theseis) kai A300 (259 theseis)


i to A330 pou kataferni ta idia dromogogia se mikrotero kostos se singrisi me to A340.

i kai to A300 pou to taksidi gia Australia meso Bankok, i Athina-New York, ta kataferni episis (gia Johannesburg den ksero).
 

George

V.I.P.-Class-Member
Εγγραφή
29/03/2003
Μηνύματα
1.432
Likes
123
Οι συνδέσεις από Αθήνα για Νέα Υόρκη, Σιγκαπούρη και Μπανκόγκ δε θα σταματήσουν γιατί εξυπηρετούνται και από ξένες εταιρίες και ίσως η SAA να ξεκινήσει πτήσεις για Γιοχάννεσμπουργκ, αλλά αυτό που θα αλλάξει θα είναι ο αριθμός των επιβατών που θα ταξιδεύουν transit μέσω Αθηνών. Οι επιβάτες που θα πετούν με τις εταιρίες αυτές θα χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο της Αθήνας ως σημείο εκκίνησης ή τελικό προορισμό, αλλά δε θα αλλάζουν αεροπλάνο εδώ. Δεν ξέρω αν όντως ο Βενιζέλος κινδυνεύει να γίνει regional αεροδρόμιο, αλλά σίγουρα δε θα γίνει ένα -σοβαρών διαστάσεων- hub. Όσο για την Air Canada, πιστεύω κι εγώ ότι θα προτιμήσει το code-sharing με τη Lufthansa και δε θα πετάξει απ'ευθείας για Αθήνα, αν ο αριθμός των επιβατών δεν είναι απολύτως επαρκής για να το δικαιολογήσει. Άλλωστε πρόκειται για μια εταιρία που περνάει και αυτή δύσκολες μέρες, όπως και πολλές αεροπορικές-μεγαθήρια στις ΗΠΑ.

Δεν ξέρω τελικά αν η ΟΑ σταματήσει οριστικά τους μακρινούς προορισμούς, το σίγουρο όμως είναι ότι αυτό δεν το υπαγορεύει η Κομισιόν ή οποιοδήποτε άλλο ευρωπαϊκό όργανο, απλά το ενθαρρύνουν. Αν μια εταιρία δείξει ότι μπορεί να το κάνει και να έχει κέρδος, κανείς δε θα της πει όχι. Όταν η ΟΑ είχε πρωτομιλήσει για αναστολή πτήσεων προς Αυστραλία, είχε ακουστεί η φήμη ότι η -τότε- Cronus εξέταζε την πιθανότητα απόκτησης Β767 για να εκτελεί εκείνη το δρομολόγιο. Η Aegean τώρα ούτε που το σκέφτεται, γιατί θέλει απλά να πετάει όπου μπορεί να βγάζει κέρδος. Η Cronus είχε άλλη φιλοσοφία και μου έδινε την εντύπωση ότι προσπαθούσε απλά να καλύψει τα κενά της ΟΑ...ίσως αυτός να ήταν και ένας λόγος που δεν επιβίωσε.

Τα Α300-600, πάντως, δεν μπορούν να παίξουν το ρόλο που τώρα έχουν τα Α340. Η εμβέλειά τους δεν είναι αρκετή για τέτοιες πτήσεις (για JNB πετούσαν μέσω Ναϊρόμπι και το σενάριο της Speedwing για Βοστόνη και Τορόντο μιλούσε για στάση στο Μάντσεστερ). Τα Α340 είναι οικονομικά στη χρήση τους, αλλά η ΟΑ έχει πληρώσει ακριβά την απόκτησή τους. Με άλλους όρους μίσθωσης, ίσως και να ήταν αλλιώς τα πράγματα. Τα Β767 ίσως να είναι μια λύση, αλλά μόνο αν φύγουν όλα τα άλλα ευρείας ατράκτου αεροσκάφη. Η ΟΑ είναι μικρή για να έχει Α340, Β767 και Α300 (ή δύο από αυτά) συγχρόνως στο στόλο της. Καλό είναι να υπάρχουν αεροσκάφη με ενδιάμεση χωρητικότητα, αλλά χωρίς να αυξάνονται πολύ οι τύποι που χρησιμοποιούνται. Δεν είχε πάντως τόσο μεγάλο πρόβλημα να γεμίσει τα Α340 η Ολυμπιακή.

Τελικά, πιστεύω ότι όντως οι μακρινοί προορισμοί θα κοπούν (δύσκολα βέβαια και με μεγάλες αντιδράσεις), αλλά υπάρχει και μια ελπίδα να διατηρηθούν κάποιοι από αυτούς. Σε κάποιο από τα δημοσιεύματα που είδα πρόσφατα σε ελληνική εφημερίδα, γινόταν αναφορά για έναν αριθμό χειριστών που θα παρέμεναν στα Α340. Δεν αποκλείεται, λοιπόν, να υπάρχει κάποιος τύπος με δυνατότητα για μακρινές πτήσεις στην ΟΑ (όχι απαραίτητα το Α340), αν οι υπόλοιπες συνθήκες το επιτρέψουν (κόστος απόκτησης, δυνατότητα κερδοφορίας), με δεδομένο ότι η ζήτηση για μακρινούς προορισμούς είναι εξασφαλισμένη και η αναστολή τους θα είναι επίπονη...
 
Top