Παροπλισμένα αεροσκάφη του Ελληνικού.

  • Thread starter Thread starter GP707
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
Το 747 ανήκει στην "Ελληνικόν ΑΕ" και δεν εμπλέκεται το ΠΟΛΚΕΟΑ. Τι σκοπεύει να κάνει ο επενδυτής με το "κουφάρι" όπως σωστά το χαρακτηρίσατε δεν αφορά πλέον το ΠΟΛΚΕΟΑ . Αυτό το ξέρει η "Ελληνικόν" πού δεν επιτρέπει την είσοδο εδώ καί πάρα, μα πάρα πολύ καιρό ούτε γιά τον στοιχειώδη ευπρεπισμό τού αεροπλάνου το οποίο κακώς κατά τη γνώμη μου φέρει ακόμα τα διακριτικά τής πάλαι ποτέ ΟΑ αφού έτσι διασύρεται η όποια κληρονομιά της (άν θέλετε).
 
Last edited by a moderator:
Εντάξει κι έπι ΠΟΛΚΕΟΑ δεν ήταν καλύτερη η κατάσταση. Αφημένα στη μοίρα τους θα ήταν, αν δεν υπήρχαν εκείνοι οι εθελοντές που έκλειναν μπαλώματα και το ΠΟΛΚΕΟΑ έκανε μνημόσυνο με ξένα κόλλυβα το και το παρουσίαζε ως έργο του. Εκείνο το έρμο το 727 κόντευε να μοιάσει στο Trident της Λευκωσίας. Ευτυχώς που βρέθηκε εκείνος ο επιχειρηματίας και του έδωσε μια δεύτερη ζωή.

Το ότι η Λάμδα θέλει να το ξεφορτωθεί το 747 είναι ηλίου φαεινότερον. Αν επιτευχθεί ο αποχαρακτηρισμός των αεροπλάνων (π.χ. «α, δείτε, -το αφήσαμε στη μοίρα του και- κατέρρευσε το φτερό και είναι μη-επισκευάσιμο πλέον») ή του κτηρίου Σαάρινεν (π.χ. «ωχ ας αναπαράγουμε fake news ότι έχει αμίαντο ή ότι έχει πρόβλημα στατικότητας και η συντήρησή του είναι κοστοβόρα σε σχέση με την κατεδάφισή του») στη θέση τους χτίζεται ΑΛΛΟ ΕΝΑ ωραιότατο mall ή άλλο ένα πολυώροφο συγκρότημα κατοικιών. Έτσι κι αλλιώς, το «μητροπολιτικό πάρκο» κατέληξε συνώνυμο του «κήπου των καζίνο και των πολυκατοικιών» της Ελληνικόν ΑΕ.

Επίσης υπάρχει κάποιος να μας πει αν αναφέρεται ρητά στη σύμβαση η υποχρέωση της Λάμδα να βοηθήσει στη δημιουργία Μουσείου και αποκαταστήσει το 747 αναδεικνύοντάς το ως έκθεμα;
 
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η Lamda δεν έχει καμία υποχρέωση για δημιουργία μουσείου. Είναι καθαρά θέμα οικονομικό, με την έννοια ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχει παρόμοιο μουσείο, και γενικά σαν μπίζνα πιθανόν να αποδίδει αν υπάρχουν και οι κατάλληλοι εθελοντές (από την πλευρά του ΠΟΛΚΕΟΑ - ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΠΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΚΑΠΟΙΑ ΚΟΡΟΪΔΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΣΠΡΑΤΕΙ Ο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ -) Είναι καθαρά θέμα επιλογών!
 
Μία πρώτη παρατήρηση σχετικά με τα ανωτέρω σχόλια όσον αφορά την πρόθεση τής Ελληνικόν ΑΕ "να ξεφορτωθεί το 747": Θεωρώ ότι δεν θα έμπαινε στον κόπο και τα έξοδα να συντηρήσει ή αντικαταστήσει τους τροχούς τού αεροπλάνου ώστε να είναι δυνατή η ρυμούλκησή του στο νέο σημείο αν δεν σκόπευε να το κρατήσει σαν τρόπαιο. Θα απαιτούσε να απομακρυνθεί όπως το 727 και το 737. Με την απόφαση όμως να περιέλθει το 747 στην ιδιοκτησία της θέτει τελεία και παύλα σε οποιαδήποτε κίνηση εθελοντικής προσφοράς εκ μέρους μελών τού ΠΟΛΚΕΟΑ εφόσον η "Ελληνικόν" έχει δικούς της υπαλλήλους που θα μπορούσε τόσον καιρό να είχε απασχολήσει μερικούς γιά περιορισμένο χρονικό διάστημα γιά τη βελτίωση τής εικόνας τού αεροπλάνου.
 
Γενικά, συνηθίζεται να προχωράς σε τέτοιου είδους "συντηρήσεις" όταν πρόκειται να το χρησιμοποιήσεις. Δεν συνηθίζεται να ξοδεύεις χρήματα για να το διατηρείς σε κάποια κατάσταση. Λέω "συντηρήσεις" με την έννοια ότι το αεροπλάνο δεν πρόκειται να γίνει πλόιμο. Απλώς θα φαίνεται όπως θα έπρεπε να είναι. Που σημαίνει, δεν προσπαθείς να βρεις ανταλλακτικά αλλά απλώς να δημιουργήσεις μπαλώματα που να δείχνουν όπως θα έπρεπε να είναι. (Δεν πιστεύω ότι στο 727 τοποθετήθηκαν κανονικοί κινητήρες.)
Όλα αυτά όμως θα κριθούν την τελευταία στιγμή που θα μπαίνει στα σκαριά το "μουσείο". Εκεί έχει να κάνει και με τα αντικείμενα που έχει ο ΠΟΛΚΕΟΑ (πιθανότατα και με εθελοντές), οπότε εφόσον τότε τα βρούν θα προχωρήσει.
Και εγώ πιστεύω ότι τελικά θα γίνει το μουσείο. Φαντάζομαι ότι ο ΠΟΛΚΕΟΑ θα συμφωνήσει με τους όρους που θα τεθούν μιας και σε αντίθετη περίπτωση θα χαθούν 1 εκ. Ευρώ (τόσα πλήρωσε ο ΠΟΛΚΕΟΑ για το Τζάμπο, φυσικά με κατάλληλες χρεώσεις των μελών του που τότε ήταν γύρω στα 10.000 μέλη - τα 100 Ευρώ ήταν από εμένα).
 
Αγαπητέ AGV να πού ξανασυζητάμε μετά από πολύ καιρό. Θα σταθώ στο σημείο πού λες ότι πιστεύεις πώς το μουσείο τελικά θα γίνει. Πού όμως θα γίνει; Στον χώρο πού ελέγχει η «Ελληνικόν»; Αυτό όμως δεν την αφορά όπως δείχνει και η ψυχρότητα με την οποία φέρθηκε στο ΠΟΛΚΕΟΑ όταν εκβιαστικά πήρε αυτό που ήθελε γιά δική της μελλοντική αξιοποίηση και απήτησε με τελεσίγραφο την άμεση απομάκρυνση τών άλλων δύο αεροπλάνων. Απλά αποτύχαμε διότι «κάθε πράγμα στον καιρό του». Αυτό το μουσείο έπρεπε να είχε γίνει εδώ και 40 χρόνια. Με το 727 στη Βουλιαγμένης και το 737 στην παραλιακή -όπου τάχα θα μεταφερθεί το φθινόπωρο αφού πιάσουν οι βροχές- δεν μπορούμε να ονειρευόμαστε πλέον. Όσο γιά το ποσό πού κατεβλήθη το 2003 γιά την απόκτηση τών αεροπλάνων νομίζω ότι πρέπει να αφαιρέσεις ένα μηδενικό γιά να είμαστε ακριβείς.
 
Last edited:
Φυσικά αυτή είναι η προσωπική μου εκτίμηση αλλά η συζήτηση αφορούσε τη δημιουργία μουσείου σε κάποια αίθουσα του πρώην ανατολικού αεροσταθμού. Γιαυτό μεταφέρθηκε και το Τζάμπο σε αυτή τη θέση. Σίγουρα η Lamda, δεν έχει στις προτεραιότητές της τη δημιουργία μουσείου, αλλά το πώς θα τελειώσει με τις συμβατικές υποχρεώσεις που ανέλαβε.
Σίγουρα ο ΠΟΛΚΕΟΑ ήταν από την αρχή σε μειονεκτική θέση και δεν μπορούσε να διαπραγματευτεί και πολλά πράγματα. Πιστεύω όμως ότι καλός επιχειρηματίας η Lamda καταλαβαίνει ότι τέτοιες προσπάθειες (δηλ. η δημιουργία ενός τέτοιου μουσείου) μπορεί να είναι κερδοφόρες κάτω από προϋποθέσεις. Πιστεύω ότι θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί τον ΠΟΛΚΕΟΑ για να βγάλει λεφτά.
Δηλαδή πιστεύω ότι θα χρησιμοποιήσει τον ΠΟΛΚΕΟΑ, ώστε να πάρει τα αντικείμενα που έχει για δημιουργία μουσείου, και με τη βοήθειά του να δημιουργήσει μια ομάδα εθελοντών που θα αναλάβει τις συντηρήσεις. Έτσι η Lamda θα έχει μόνο την εκμετάλλευση του μουσείου χωρίς πολλά έξοδα.

Εντάξει, ξέρω ότι γίνομαι κυνικός, αλλά σε όλο τον πλανήτη, αυτού του τύπου τα μουσεία κάπως έτσι λειτουργούν.
Πιστεύω ότι και ο ΠΟΛΚΕΟΑ από τη μεριά του δεν νομίζω ότι πιστεύει πως θα βρει τα λεφτά για να δημιουργήσει και να λειτουργήσει ένα τέτοιο μουσείο. Τελικά πιστεύω ότι θα βρεθεί κάποιος τρόπος ώστε να αναγνωριστεί το έργο του ΠΟΛΚΕΟΑ και των οποιονδήποτε εθελοντών, χωρίς να κινδυνεύει η Lamda να χάσει λεφτά. Κυνικό μεν, αλλά με αυτό τον τρόπο θα μπορούσε πράγματι να δημιουργηθεί μουσείο. Και αν τυχόν δημιουργηθεί, θα μπορούσε να ενσωματώσει και αντικείμενα της ΥΠΑ.
Όσον αφορά το ποσό που δόθηκε από τον ΠΟΛΚΕΟΑ, τυχαίνει να το γνωρίζω από πρώτο χέρι (από τον άνθρωπο που είχε την ιδέα και το διαπραγματεύτηκε). Το ποσό ήταν 1 εκ. Ευρώ, και αφορούσε αποκλειστικά το Τζάμπο. Για τα υπόλοιπα αεροπλάνα από όσο γνωρίζω, δεν δόθηκαν χρήματα από τον ΠΟΛΚΕΟΑ αλλά κάποια από ιδιώτες (επιπλέον του ποσού αυτού).

Όσον αφορά το πότε θα έπρεπε να έχει δημιουργηθεί ένα τέτοιο μουσείο συμφωνώ απόλυτα ότι έχει καθυστερήσει υπερβολικά. Στην πραγματικότητα, προβλεπόταν από την ίδρυση του Υπουργείου Αεροπορίας το 1929-1930 το οποίο συγκέντρωνε και τις αρμοδιότητες της Πολιτικής Αεροπορίας. Αλλά σημασία δεν έχει τι θα ήμουνα αν είχα καρούλια, αλλά τι γίνεται τώρα που είμαι εδώ και σας πρήζω με την πολυλογία μου.
 
Συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Top