Και το Aviation Safety Net:
ASN : Air India B787-8 Reg. VT-ANB Flt AI171
ASN : Air India B787-8 Reg. VT-ANB Flt AI171
Συντριβή B787-8 της Air India
- Thread starter 6circles
- Ημερομηνία δημιουργίας
Μου κάνει εντύπωση γιατί δεν σήκωσε τις ρόδες μετά την απογείωση..
www.facebook.com
1.468 Aufrufe · 72 Reaktionen | #BREAKING - New video from surveillance cameras shows the entire flight of #AI171, including the takeoff roll. #Ahmedabad #AirIndia #AirIndiaCrash | By J.A.S | Facebook
#BREAKING - New video from surveillance cameras shows the entire flight of #AI171, including the takeoff roll. #Ahmedabad #AirIndia #AirIndiaCrash
www.facebook.com
convair
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 22/08/2006
- Μηνύματα
- 448
- Likes
- 260
- Περιοχή
- Athens
- Website
- www.707.gr
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGEL
Μόνο αν έχεις θετικό climb rate ανεβάζεις το σύστημα προσγείωσης (και θέλει και 1/2 λεπτό η ανάσυρση) - στη συγκεκριμένη περίπτωση αυτό ήταν το μικρότερο θέμα αφού στα 58 δευτερόλεπτα είχε ήδη γίνει η πρόσκρουση....30" στον αέρα... 
george 150
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/03/2012
- Μηνύματα
- 195
- Likes
- 81
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGSM
Η λειτουργία της RAT αποτελεί σοβαρή ένδειξη απώλειας ισχύος και στους δύο κινητήρες...
Σε σχετικό βίντεο φαίνεται ότι ξεκολησε προς το τέλος του διαδρόμου ( διακρίνεται σκόνη να εκτινάσσεται από τα άκρα του διαδρόμου) κάτι που θα δικαιολογούσε και μια απογείωση με λίγα φλαπς αλλά και αρχή απώλειας ισχύος ίσως και κάπου στο rotate...
Σε σχετικό βίντεο φαίνεται ότι ξεκολησε προς το τέλος του διαδρόμου ( διακρίνεται σκόνη να εκτινάσσεται από τα άκρα του διαδρόμου) κάτι που θα δικαιολογούσε και μια απογείωση με λίγα φλαπς αλλά και αρχή απώλειας ισχύος ίσως και κάπου στο rotate...
AirFlightTravels
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 29/04/2008
- Μηνύματα
- 817
- Likes
- 515
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- ΕΗΕΗ
pulsar
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 28/08/2005
- Μηνύματα
- 156
- Likes
- 15
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EHAM
Απ'όσα διάβασα, υπήρξε ένα αρχικό mayday και μετά τίποτα άλλο από το πλήρωμα. Από εκεί και πέρα, είναι τόσοι οι πιθανοί λίγοι (από take off misconfiguration, overweight, birdstrike, catastrophic failure, κλπ κλπ) που θα το συζητάμε για χρόνια. Έχω μεγάλη περιέργεια να μάθω τί έγινε.
Και μια ερώτηση. Το aviation herald φαινεται πως είναι κάτω εδώ και ώρες. Το επιβεβαιώνει και άλλος αυτό;
Και μια ερώτηση. Το aviation herald φαινεται πως είναι κάτω εδώ και ώρες. Το επιβεβαιώνει και άλλος αυτό;
Το πραγματικό Θαύμα στο συγκεκριμένο ατύχημα, μολονότι υπήρξαν αρκετά θύματα και από έδαφος, είναι ότι 1 επιβαίνων, επέζησε!
Η μαρτυρία του μοναδικού επιζώντα της αεροπορικής τραγωδίας στην Ινδία: «Όταν σηκώθηκα, υπήρχαν πτώματα γύρω μου»
Η μαρτυρία του μοναδικού επιζώντα της αεροπορικής τραγωδίας στην Ινδία: «Όταν σηκώθηκα, υπήρχαν πτώματα γύρω μου»
Last edited by a moderator:
cavo_paradiso
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 25/12/2005
- Μηνύματα
- 399
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Athens
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- AUA
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGMG
Στο video φαινεται οτι τα flaps ειναι πανω, ίσως μια προσπάθεια να μειώσει το drag?
convair
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 22/08/2006
- Μηνύματα
- 448
- Likes
- 260
- Περιοχή
- Athens
- Website
- www.707.gr
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGEL
ποτε δεν ανεβαζεις τα flaps γιατι χανεις ανωση εκτός αν εχεις ταχυτυτα (δηλαδή περίσσεια ισχύ ή αρκετό υψος)....