Αν και κάτι μου έχει εξηγήσει ο Vassdel όσον αφορά το μήκος των ελικοπτέρων, εγώ ακόμα δεν μπορώ να χωνέψω γιατί χρησιμοποιούμε πολιτικό αεροσκάφος για στρατιωτικές αποστολές.
Αλλιώς η απορία μου: Γιατί η ΠΑ αγόρασε την πολιτική έκδοση του ελικοπτέρου;
Σύμφωνα με το site της eurocopter οι ακόλουθες πληροφορίες είναι διαθέσιμες: Τονίζω με bolts τις λέξεις κλειδιά, παρόλο που δεν έχουμε την έκδοση L1 & AL.
http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_110.html
"The AS332 L1 is a twin engine medium-weight
civil helicopter equipped with a « new avionics » glass cockpit.
Its operational characteristics and its large cabin explain its success particularly for passenger transport.
The extensive power reserve, its safety level, and comfort make the
SUPER PUMA AS332 L1 an aircraft perfectly suited for offshore or other
civil operations."
http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_165-1021.html
"The AS532 AL is a long version of the COUGAR family.
The AS532 AL is fitted with two Turbomeca Makila 1a1 turboshaft engines and a “new avionics” glass cockpit. It can carry up to 25
combat ready troops, and
can be equipped with pod-mounted cannons, rocket-launchers or side firing cannon. This helicopter is capable of performing
troops transport,
search and rescue,
medical evacuation, airlift, and fire support missions.
Αν δεν κάνω λάθος τα Cougar έχουν και θωράκιση σε ευαίσθητα μέρη της ατράκτου.
Για εμένα είναι ξεκάθαρο πως ασχέτως της υπο-έκδοσης, L1-AL κτλ, τα AS-332 Superpuma είναι καθαρά πολιτικά ελικόπτερα και τα 532 Cougar οι στρατιωτικές εκδόσεις τους.
Εν καιρώ ειρήνης κάνουν τη δουλειά τους μια χαρά, έχουμε προσθέσει όμως στις αποστολές τους το CSAR που μόνο civil operation δεν είναι...
Εκτός βέβαια αν τόσο καιρό διαθέτουμε AS532 και εκ παραδρομής τα έχουμε βαφτίσει super puma.
...
.
