AIA (Airlines and Destinations)

[AndreasT]

Επόμενο βήμα της UA προς Αθήνα, αναμένεται να είναι κάτι από West Coast μεριά. Ειδικά μετά την ανακοίνωση της AA…

 

[kelesisk]

Με την έλευση του Dallas το 2026, MIA & SFO να είναι στο κατώφλι και εξ ανατολής μεριάς να αρχίζει το πανηγύρι με Ινδία και η Μπανγκόκ με τη Σεούλ να χτυπάνε τη πόρτα, δυστυχώς φαίνεται πόσο πίσω έχει μείνει η υποδομή του αεροδρμίου. Δε ξέρω αν είναι θέμα αμέλειας ή αν ούτε οι υπεύθυνοι του αεροδρομίου δεν περίμεναν αυτή την ανάκαμψη μετά την εποχή του COVID, αλλά δυστυχώς θα έπρεπε να ήμασταν ένα βήμα μπροστά στο κομμάτι της υποδομής. Τώρα θα είμαστε λίγο τρεχάτε ποδαράκια μου όσον αφορά αυτή τη ζήτηση. Η Αθήνα ειδικά έχει αποδείξει πλέον ότι λογίζεται σαν ένας all year round προορισμός.

 

[giorgosk]

Δηλαδή είναι καλύτερα να λειτουργεί το καλοκαίρι στα όρια του το αεροδρόμιο;;;
Δεν είχαν προβλέψει πως θα υπήρξε τέτοια μεγάλη ανάκαμψη...

 

[OveLix]

Με την κρίση του COVID πετάχτηκαν στα σκουπίδια όλα τα χρονοδιαγράμματα και όλες οι προβλέψεις παντού στον κόσμο. Η δε επιστροφή των ταξιδιωτών είναι τόσο μαζική και απροσδόκητη που αιφνιδίασε τους πάντες. Κανείς δεν περίμενε στην Ευρώπη να αυξάνεται η κίνηση σχεδόν 8% τον χρόνο. Τι έπρεπε να είχε κάνει η διοίκηση του ΑΙΑ; Σεάνς με πνεύματα;

Τέλος πάντων, ο ΑΙΑ έχει ήδη ανακοινώσει χρονοδιάγραμμα, έχει σχέδιο, έχει πρόγραμμα, ας ελπίσουμε να το υλοποιήσει.

 

[teris3]

Η Ryanair αντιδρά για τις καθυστερήσεις σε 12 δρομολόγιά της σήμερα στην Αθήνα
Οργισμένη αντίδραση από την αεροπορική χαμηλού κόστους Ryanair που κάνει λόγο για ένα «χαοτικό» Σύστημα Εναέριας Κυκλοφορίας στην Ευρώπη (ATC) μετά τις καθυστερήσεις που προκλήθηκαν σήμερα σε 12 δικά της δρομολόγια στο αεροδρόμιο της Αθήνας, επηρεάζοντας πάνω από 2.000 επιβάτες.
Οι καθυστερήσεις, σύμφωνα με την εταιρεία, οφείλονται στη βλάβη στον εξοπλισμό του Κέντρου Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑΤC) στην Αθήνα.

Σε επίσημη δήλωσή του, εκπρόσωπος της Ryanair ανέφερε: «Είναι απαράδεκτο οι επιβάτες να εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα στους ελέγχους εναέριας κυκλοφορίας (ATC) απόρροια των επαναλαμβανόμενων ελλείψεων προσωπικού σε όλη την Ευρώπη. Τώρα, μια ακόμη βλάβη εξοπλισμού σήμερα 20/8, αυτή τη φορά στην Αθήνα, προκάλεσε την καθυστέρηση 12 πτήσεων της Ryanair και επηρεάζοντας πάνω από 2.000 επιβάτες της Ryanair. Πότε η Ursula von «Derlayed-Again» και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα αναλάβουν δράση για τη μεταρρύθμιση του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της Ε.Ε. και την προστασία των επιβατών από επαναλαμβανόμενα προβλήματα στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας;».
Σημειωτέον ότι με βάση και τα στοιχεία από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας, EUROCONTROL, η Ελλάδα βρίσκεται μέσα στον Αύγουστο στη δεύτερη θέση με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις στις πτήσεις, με τη Γαλλία και την Ισπανία να βρίσκονται στην πρώτη και την τρίτη αντίστοιχα.

Η Ryanair αντιδρά για τις καθυστερήσεις σε 12 δρομολόγιά της σήμερα στην Αθήνα

Επηρεάστηκαν 2.000 επιβάτες από τις καθυστερήσεις - Η εταιρεία ζητεί κατεπείγουσα μεταρρύθμιση του ευρωπαϊκού συστήματος Εναέριας Κυκλοφορίας (ATC)

www.protothema.gr

 

[OveLix]

Τουλάχιστον συγκρινόμαστε με μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, μη μας πούνε τριτοκοσμικούς.

 

[aakunz]

Ναι, γιατί τα turnarounds των 25' είναι απολύτως εφικτά, ώστε να βγαίνει το πτητικό πρόγραμμα χωρίς καθυστερήσεις.

 

[AndreasT]

Τα 25’ turnarounds είναι εφικτά δοκιμάζοντας τα όρια του safety στην πίστα.

Αυτο που είναι αδιανόητο - και ας είναι εκτός θέματος αλλά πρέπει να αναφερθεί - είναι να περπατούν στα 10 μέτρα από κινητήρα Α330 που εκκινεί στο διπλανό position με air starter 5χρόνα για να φτάσουν στο STΒ.

Ας κοιτάξει λοιπόν το safety στα procedures της η Ryanair και ας αφήσει τα υπόλοιπα.

 

[sv1xv]

Δυστυχώς η Ryanair βρίσκει και κάνει. Το προσωπικό των αεροδρομίων σφυρίζει αδιάφορα, προφανώς κατόπιν εντολών άνωθεν, για να μην χάσουν το κελεπούρι. Όταν το βλέπω μπορώ να κάνω ακόμα πιο "τολμηρές' υποθέσεις...

 

[aakunz]

Τα 25’ turnarounds είναι εφικτά δοκιμάζοντας τα όρια του safety στην πίστα.

Αυτο που είναι αδιανόητο - και ας είναι εκτός θέματος αλλά πρέπει να αναφερθεί - είναι να περπατούν στα 10 μέτρα από κινητήρα Α330 που εκκινεί στο διπλανό position με air starter 5χρόνα για να φτάσουν στο STΒ.

Ας κοιτάξει λοιπόν το safety στα procedures της η Ryanair και ας αφήσει τα υπόλοιπα.

Το σκέφτηκα κι εγώ το «εφικτά». Πιστεύω ότι το «ρεαλιστικά» είναι πιο δόκιμο στη συγκεκριμένη περίπτωση.