Δικαιώματα επιβατών

[Καραμήτρος Air]

Οι επιβάτες που επέλεξαν να μην επιβιβαστούν στο άλλο αεροπλάνο τι φάση?

 

[nick7488]

Βάζω τα ρέστα μου ότι «σκέφτηκαν» ότι αυτοί εδώ θα μας σκοτώσουν. Θα κάνουν καμιά επιθεώρηση της πλάκας και θα φύγουμε με πρόβλημα

 

[polmyt]

Προφανως ειναι θεμα φοβου ,κατι που σεβομαι μιας και ουτε εγω νιωθω ανετα.
Με το που ειπωθηκε το τεχνικο προβλημα ,το πρωτο πραγμα που ακουστηκε ηταν οτι δεν ταξιδευουμε αν δεν αλλαξουμε αεροπλανο.Τωρα και παρα την αλλαγη προφανως καποιοι οπως η διπλανη μου θεωρησαν οτι ηταν κακο σημαδι ,οποτε επιλεξαν να μην ταξιδεψουν καν

 

[nick7488]

Μάλλον είχε εντυπωθεί στο μυαλό τους το λαϊκό άσμα που λέει: και κοίτα τα σημάδια, και κοίτα τα σημάδια, και άξαφνα ο «εγκέφαλος» λέει τα βλέπω, τα βλέπω, και κάπως έτσι έγινε το κακό
Το άμα δεν αλλάξουν αεροπλάνο, δεν ταξιδεύω, είναι κάποιου είδους επιχείρημα, απειλή, ή κάτι άλλο;

 

[flesland]

Ότι δηλαδή οι πιλότοι - που κάποιος θα έλεγε ότι ξέρουν και 2-3 πράγματα παραπάνω - θα έβλεπαν ότι έγινε επιθεώρηση/επιδιόρθωση της πλάκας αλλά θα συμφωνούσαν να πετάξουν με το αεροσκάφος-μπακατέλα, θυσία στους γλάρους.

Θα περίμενα ταξιώτες Μυκόνου να είναι λίγο πιο ''προχω'', με το συμπάθειο πάντα

Σχετικά με την καθυστέρηση σημασία έχει η ώρα άφιξης (αν παραπάνω από 3 ώρες), όχι αναχώρησης - αν και σε τόσο κοντινούς προορισμούς, δύσκολα να υπάρχει μεγάλη διαφορά.

 

[d|m|tr|s]

Θυμήθηκα αντίστοιχο σκηνικό τέτοια εποχή πριν περίπου 10 χρόνια με ελικοφόρο της ΟΑ για ελληνικό νησί που είχε παρουσιάσει βλάβη, μας είχε ανακοινωθεί αλλαγή αεροσκάφους και ξαφνικά ακούμε κυρία (μάλλον κάτοικο Αυστραλίας) δύο σειρές πιο πίσω να λέει: "Διασχίσαμε τον Ινδικό και γλιτώσαμε, θα μας πνίξουν για μισή ώρα πτήση...!"

 

[flesland]

Έπεσε το μάτι μου σε αυτό το ποστ και αν ισχύει (τον κύριο δεν τον γνωρίζω αλλά δεν βλέπω τον λόγο να λέει ψέματα κάποιος δημοσίως), πιστεύω ότι η Α3 και η συνεργάτιδα της πρέπει να κάνουν αρκετή προσπάθεια ακόμα στην εξυπηρέτηση πελατών της. Ωραίο το μάρκετινγκ και να κοκορεύεσαι για (πληρωμένα) βραβεία, αλλά δεν βλάπτει και λίγη ουσία.

Δεν μπαίνω στην ουσία του προβλήματος (που είναι γιατί δεν υπήρχε διαθέσιμη βοήθεια), αλλά όταν υπάρχει παιδί σε αμαξίδιο, η απάντηση δεν μπορεί να είναι στείλε μας ΠΜ ενώ έχεις ενημερωθεί (πολλαπλώς μάλιστα, γράφει σε νεότερο ποστ
Almost 45 calls with Spanish Customer service, Almost 15 Calls with Greek Customer service of Volotea, 12 Calls To Aegean Airlines). Πρέπει να σε κάνει ρεντίκολο δηλαδή ο πελάτης σου για να λύσεις ένα απλό πρόβλημα που είναι: ζήτα συγγνώμη, κλείσε του άμεσα νέα εισιτήρια και πλήρωσε του ότι οικονομική ζημιά τούς έχεις προκαλέσει; Δεν συζητάω για την ψυχολογική ζημιά καν.

To ολόκληρο ποστ είναι αυτό.






Σε νεότερο ποστ το πρόβλημα φερεται να προέκυψε ως εξής:

According to what a Volotea employee told us today, the original mistake came from Aegean Airlines Airlines.
When they saw the wheelchair registered on our booking, they declined the flight because, as they claimed, there was no assistance service available that day — October 27th. As a result, our flight was cancelled without anyone informing us.
Then, because it appeared as if we hadn’t boarded the first leg, the GREEK airline automatically cancelled the connecting tickets. ( What is said from Volotea Customer Service )

 

[GP707]

Είναι απόλυτα φυσιολογικό η Volotea να κατηγορεί την Aegean και τούμπαλιν. Καμία δεν θα θέλει να πάρει την ευθύνη για το θέμα που προέκυψε. Καλό θα ήταν να ξέραμε και την γνώμη από πλευράς Aegean για να είχαμε μια πιο ολοκληρωμένη άποψη.
Επίσης σημαντικό είναι να ξέραμε πως κλείστηκαν τα εισιτήρια: από Aegean, από Volotea ή από τρίτο site. Γενικώς είναι πολλά θέματα στη μέση και δε νομίζω ότι η λύση είναι απλά "δώσε τους νέα εισιτήρια και πλήρωσε τους αποζημίωση να τελειώνουμε".
Σε κάθε περίπτωση και εφόσον δεν εμπλέκεται μεσάζον site κρατήσεων εισιτηρίων, η αντιμετώπιση της όλης κατάστασης ήταν λάθος. Πόσο μάλλον αν ισχύει ότι δεν υπήρχε διαθέσιμη βοήθεια στην Αθήνα για αναπηρικό αμαξίδιο (που εμένα μου ακούγεται "περίεργο" για ένα τέτοιο διεθνές αεροδρόμιο)

 

[ariadgr]

Επίσης σημαντικό είναι να ξέραμε πως κλείστηκαν τα εισιτήρια: από Aegean, από Volotea ή από τρίτο site.

ειναι σαφες οτι τα εισιτηρια κλειστηκαν απο Volotea για πτηση aegean
εχει αναφερθεί πλήθος παρόμοιων περιστατικών πρόσφατα σε social media απο αυτη την πρακτικη της Volotea (ο πελατης κανει κρατηση, πληρωνει -για πτηση aegean απο το site volotea- και η Volotea ΔΕΝ εκδίδει το εισιτηριο)
σε ενα post διάβασα ότι η απαντηση της aegean σε παρόμοια περίπτωση, είναι ότι η volotea πουλάει εισιτήριο σε μη διαθέσιμο booking class, οπότε μετά η aegean δεν αφήνει να εκδοθεί το εισιτήριο ή το ακυρώνει

 

[aakunz]

Η Volotea χρησιμοποεί το Amadeus Navitaire New Skies για τις κρατήσεις ενώ η Aegean χρησιμοποιεί το Amadeus Altea. Παρά το ότι η μητρική εταιρεία είναι κοινή, τα δύο συστήματα είναι εντελώς διαφορετικά και χρησιμοποιούν εντελώς διαφορετικές τεχνολογίες. Το Navitaire είναι ticketless ενώ το Altea έχει pseudo-EDIFACT και NDC χαρακτηριστικά. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να υπάρχουν προβλήματα συγχρονισμού. Είναι πολύ πιθανόν ο υπάλληλος της πρώτης εταιρείας να βλέπει το αίτημα ως επιβεβαιωμένο, αλλά ο υπάλληλος της δεύτερης να το έχει αναμονή ή το πιο πιθανό να μην έχει καν το αίτημα. Γενικά το NEW SKIES είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου παραμετροποιημένο για τις ανάγκες του εκάστοτε αερομεταφορέα με ελάχιστες δυνατότητες interaction με τα συστήματα άλλων εταιρειών. Πρόκειται για ένα «κλειστό» σύστημα κρατήσεων.

Τα πράγματα αναμένεται να γίνουν ακόμα πιο περίπλοκα με την επικείμενη κατάργηση της υφιστάμενης τεχνολογίας EDIFACT στους legacy αερομεταφορείς και την αντικατάστασή της από την τεχνολογία NDC, η οποία είναι περίπλοκη, φθηνότερη, περισσότερο παραμετροποιήσιμη σε σημείο που ακόμα και εντός της ίδιας συμμαχίας ή ομίλου, ο ένας αερομεταφορέας να έχει διαφορετικά συστημικά χαρακτηριστικά από τον άλλο και αντί για ομοιογένεια να καταλήγουμε στον κατακερματισμό του συστήματος (fragmentation over standardization).

Αν δε βαριέστε, δείτε το παρακάτω άρθρο για να πάρετε μια ιδέα, όπου μια απλή παύλα στο πεδίο πληροφοριών ενός επιβάτη στο NDC μια εταιρείας δημιούργησε προβλήματα στο σύστημα NDC μιας άλλης.

Όλα τα άλλα είναι blame game. Ελάχιστες αεροπορικές ζητούν δημοσίως συγγνώμη σε τέτοιες περιπτώσεις και αν ποτέ σας ζητήσουν, να το τυπώσετε σε μπλουζάκι.

NDC’s Unintended Failures: A Deep Dive into Airline Distribution Challenges