Τι είναι αυτό πάλι; Άλλα λογότυπα από αυτά που έχουμε συνηθίσει, κωδικός ξένης χώρας (δεν ξέρω ποια είναι) στο registration και κινητήρες CFM αντί για ΙΑΕ που έχουν τα αεροπλάνα οικογένειας Α320 του Ομίλου των Κ.Α. Μπορεί να μας διαφωτίσει κάποιος;
Hellas Jet news !
- Thread starter dtrach
- Ημερομηνία δημιουργίας
gbak":1lizclrl said:
Τι θα πει acmi; Το ac λογικά θα είναι Air Craft... αλλά το υπόλοιπο;
Όσο για την Latcharter, αν κρίνω από την ονομασία θα είναι μάλλον από την Λεττονία (λέγεται Latvija στην τοπική γλώσσα και Latvia στα Αγγλικά) κι όχι από Λιθουανία... αλλά δεν παίρνω όρκο.
makedonas
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 06/09/2003
- Μηνύματα
- 5.926
- Likes
- 0
- Website
- avianewsgr.blogspot.com
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- RUS
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDM
Σε ο,τι αφορα την εταιρεια, ειναι απο την Λεττονια 
Σε ο,τι αφορα το ACMI επεσες πολυ εξω, ΑCΜΙ σημαινει:
* Aircraft
* Crew
* Maintenance
* Insurance
All inclusive δηλαδη..
Σε ο,τι αφορα το ACMI επεσες πολυ εξω, ΑCΜΙ σημαινει:* Aircraft
* Crew
* Maintenance
* Insurance
All inclusive δηλαδη..
jerry
Concorde-Class-Member
gbak":1879k2l2 said:
Λεττονία είναι όπως λέει και ο mak. Charter από/προς TLL.
Στη φωτό απαθανατισμένη στο HER το περσινό καλοκαίρι σε charterάδικο.
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=434486
makedonas":146c2aum said:Σε ο,τι αφορα την εταιρεια, ειναι απο την Λεττονια
* Aircraft
* Crew
* Maintenance
* Insurance
All inclusive δηλαδη..
Na dieukrinisw apla, oti ta enopomeinanta plirwmata (cabin crew) tis T4 petane me to A320 tis Latcharter me Letonous pilotoys.. opote den einai 100% ACMI se aytin tin periptwsi....
Episis oson afora ta plirwmata tis T4 mathainw oti metrane mexri kai tis valitses pou fortwnontai...
Ti allo tha doume....Η Hellas Jet μοιάζει να είναι καταρραμένη...
Ξεκίνησε φιλόδοξα, με ένα μικρό στόλο αλλά τον πιο προηγμένο τεχνολογικά από τις άλλες Ελληνικές εταιρείες, με ποιότητα του προσφερόμενου προϊόντος κλάσεις ανώτερη από τη δημοσιοϋπαλλιλίστικη συμπεριφορά των υπαλλήλων της Ο.Α. αλλά η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη. Παρ'ότι μέχρι και την τελευταία στιγμή που δραστηριοποιείτο στην αγορά των προγραμματισμένων πτήσεων εξακολούθησε να παρέχει το ίδιο προϊόν, τα οικονομικά της αποτελέσματα ήταν άσχημα σε τέτοιο βαθμό που απείλησαν την ύπαρξη όχι μόνο της ίδιας αλλά και της μητρικής εταιρείας.
Στην συνέχεια ήρθε η συνεργασία με την Air Miles και η δραστηριοποίηση στην αγορά των πτήσεων charter, από Ηράκλειο και Ρόδο για Γαλλία και Βέλγιο, από Δουβλίνο για Ιβηρική Χερσόνησο για λογαριασμό της Eirjet και οι υπενοικιάσεις αεροπλάνων στην Volare. Μια αναφορά ενός επιβάτη που ταξίδεψε στην γραμμή Pisa-Δουβλίνο στο airline quality έλεγε ότι και στην σημερινή μορφή προσέφερε την ίδια ποιότητα υπηρεσιών που μας είχε συνηθίσει και πρωτύτερα.
Και ενώ με τα charter και την παροχή υπηρεσιών σε άλλες εταιρείες, και την απομάκρυνση των αεροπλάνων από την Αθήνα (μόνο ένα στάθμευε στον Βενιζέλο κι αυτό όχι μόνιμα) που μείωσαν το λειτουργικό κόστος και επέτρεψαν τα πρώτα δειλά σημάδια κερδοφορίας, φάνηκε ότι η εταιρεία είχε αρχίσει να βρίσκει τον δρόμο της, ήρθε τώρα η απώλεια ενός αεροπλάνου της που μπορεί μεν να αποζημιωθεί γι'αυτό, αλλά τρέχα γύρευε τώρα στην αρχή της καλοκαιρινής περιόδου να βρεις έγκαιρα άλλο. Η Hellas Jet μοιάζει καντεμιασμένη...
Όσο για την χρήση Λετονών πιλότων αλλά Ελλήνων αεροσυνοδών στο μισθωμένο για το καλοκαίρι Α320 από την LatCharter, δεν βρίσκω κάτι το περίεργο. Το αεροπλάνο αυτό επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί σε πτήσεις από Ηράκλειο για Γαλλία και Βέλγιο, οπότε λογικό είναι να χρησιμοποιούνται τα πληρώματα καμπίνας που πετούσαν στις πτήσεις για τις χώρες αυτές όταν η εταιρεία έκανε scheduled πτήσεις. Τώρα βέβαια, με ένα αεροπλάνο λιγότερο σε σύνολο 3+1, δεν ξέρω τι ανακατατάξεις θα υπάρξουν.
Ξεκίνησε φιλόδοξα, με ένα μικρό στόλο αλλά τον πιο προηγμένο τεχνολογικά από τις άλλες Ελληνικές εταιρείες, με ποιότητα του προσφερόμενου προϊόντος κλάσεις ανώτερη από τη δημοσιοϋπαλλιλίστικη συμπεριφορά των υπαλλήλων της Ο.Α. αλλά η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη. Παρ'ότι μέχρι και την τελευταία στιγμή που δραστηριοποιείτο στην αγορά των προγραμματισμένων πτήσεων εξακολούθησε να παρέχει το ίδιο προϊόν, τα οικονομικά της αποτελέσματα ήταν άσχημα σε τέτοιο βαθμό που απείλησαν την ύπαρξη όχι μόνο της ίδιας αλλά και της μητρικής εταιρείας.
Στην συνέχεια ήρθε η συνεργασία με την Air Miles και η δραστηριοποίηση στην αγορά των πτήσεων charter, από Ηράκλειο και Ρόδο για Γαλλία και Βέλγιο, από Δουβλίνο για Ιβηρική Χερσόνησο για λογαριασμό της Eirjet και οι υπενοικιάσεις αεροπλάνων στην Volare. Μια αναφορά ενός επιβάτη που ταξίδεψε στην γραμμή Pisa-Δουβλίνο στο airline quality έλεγε ότι και στην σημερινή μορφή προσέφερε την ίδια ποιότητα υπηρεσιών που μας είχε συνηθίσει και πρωτύτερα.
Και ενώ με τα charter και την παροχή υπηρεσιών σε άλλες εταιρείες, και την απομάκρυνση των αεροπλάνων από την Αθήνα (μόνο ένα στάθμευε στον Βενιζέλο κι αυτό όχι μόνιμα) που μείωσαν το λειτουργικό κόστος και επέτρεψαν τα πρώτα δειλά σημάδια κερδοφορίας, φάνηκε ότι η εταιρεία είχε αρχίσει να βρίσκει τον δρόμο της, ήρθε τώρα η απώλεια ενός αεροπλάνου της που μπορεί μεν να αποζημιωθεί γι'αυτό, αλλά τρέχα γύρευε τώρα στην αρχή της καλοκαιρινής περιόδου να βρεις έγκαιρα άλλο. Η Hellas Jet μοιάζει καντεμιασμένη...
Όσο για την χρήση Λετονών πιλότων αλλά Ελλήνων αεροσυνοδών στο μισθωμένο για το καλοκαίρι Α320 από την LatCharter, δεν βρίσκω κάτι το περίεργο. Το αεροπλάνο αυτό επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί σε πτήσεις από Ηράκλειο για Γαλλία και Βέλγιο, οπότε λογικό είναι να χρησιμοποιούνται τα πληρώματα καμπίνας που πετούσαν στις πτήσεις για τις χώρες αυτές όταν η εταιρεία έκανε scheduled πτήσεις. Τώρα βέβαια, με ένα αεροπλάνο λιγότερο σε σύνολο 3+1, δεν ξέρω τι ανακατατάξεις θα υπάρξουν.
Re: Η Hellas Jet μοιάζει να είναι καταρραμένη...
Gantemiasmeni den tha pei tipota... To SX-BVB pou katastrafike, itan to aeroskafos opou egine o agiasmos kai ta egainia tis HellasJet prin tin ptisi 504-505 (ATH-CDG-ATH).... :? Ekeini tin imera oxi mono mpike o Iereas mesa kai arane me agiasmo olo to A/C alla eixe ginei kai olokliri giorti sto Gate, Ticket Sales kai AIA, kai oloi euxontousan ta kalutera (leme twra...)
To parakseno einai episis oti sto skelo ATH-CDG (meta ton agiasmo diladi), kata tin diarkeia tis ptisis to A/C eixe MODERATE pros SEVERE TURBULENCE.... :?
Panos81":j66824oi said:
Gantemiasmeni den tha pei tipota... To SX-BVB pou katastrafike, itan to aeroskafos opou egine o agiasmos kai ta egainia tis HellasJet prin tin ptisi 504-505 (ATH-CDG-ATH).... :? Ekeini tin imera oxi mono mpike o Iereas mesa kai arane me agiasmo olo to A/C alla eixe ginei kai olokliri giorti sto Gate, Ticket Sales kai AIA, kai oloi euxontousan ta kalutera (leme twra...)
To parakseno einai episis oti sto skelo ATH-CDG (meta ton agiasmo diladi), kata tin diarkeia tis ptisis to A/C eixe MODERATE pros SEVERE TURBULENCE.... :?