Οlympic Airlines το όνομα της Νέας Ολυμπιακής
ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE
Παρασκευή, 29 Αυγούστου 2003 12:41
ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ της Νέας Ολυμπιακής Αεροπορίας, με τη κατάθεση σχετικής τροπολογίας στη Βουλή, ανακοίνωσε πριν από λίγο ο υπουργός Μεταφορών, Χρίστος Βερελής.
Η νέα εταιρεία θα ονομάζεται Olympic Airlines (Ολυμπιακές Αερογραμμές), και θα έχει αποκλειστικά πτητικό έργο, το οποίο προκύπτει από την ενοποίηση των σχετικών τομέων της Ολυμπιακής Αεροπορίας, της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας και των Μακεδονικών Αερογραμμών.
Οπως ανακοίνωσε ο υπουργός, η νέα εταιρεία θα λειτουργεί με βάση σύγχρονο επιχειρηματικό μοντέλο, πλήρως εναρμονισμένο με τους διεθνείς και ευρωπαϊκούς κανονισμούς λειτουργίας. Οι υπηρεσίες για την υποστήριξη του πτητικού έργου της Olympic Airlines, όπως υπηρεσίες εδάφους, cargo και τεχνικής υποστήριξης, θα παρέχονται από την παλαιά Ολυμπιακή Αεροπορία με ανταγωνιστικούς όρους αγοράς.
Δήλωση Χρίστου Βερελή
Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Χρίστος Βερελής, αναφερόμενος στην ίδρυση της Νέας Ολυμπιακής Αεροπορίας, δήλωσε:
«Σήμερα, γίνεται το βασικό βήμα για τη νέα εποχή της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Με την ίδρυση της νέας εταιρείας, εξασφαλίζουμε τη βιωσιμότητα της Ολυμπιακής Αεροπορίας και τις θέσεις των εργαζομένων. Με τη λύση που δίδει η κυβέρνηση, τα αεροπλάνα της Ολυμπιακής θα συνεχίσουν να φέρουν το παγκοσμίως αναγνωρισμένο σήμα της εταιρείας».
Εργασιακές σχέσεις και κοινωνική ευθύνη
Η Olympic Airlines θα απασχολεί 1.850 εργαζομένους, απασχολούμενους με βάση νέους κανονισμούς εργασίας. Επιπλέον, θα εξυπηρετεί το ίδιο σχεδόν δίκτυο με την παλαιά Ολυμπιακή Αεροπορία, αλλά θα έχει μειωμένο κόστος εργασίας κατά περίπου 45% σε σχέση με το αντίστοιχο πτητικό έργο, ενώ θα έχει παράλληλα την δυνατότητα να εκτελεί μεγαλύτερο έργο λόγω της διαφοροποίησης των Κανονισμών Εργασίας. Το σχετικό σχέδιο, προβλέπει την έξοδο μέρους του ιπτάμενου προσωπικού και μεταφορά των υπολοίπων στη νέα εταιρεία.
Βασική αντίληψη για την επεξεργασία του σχεδίου αλλαγής των εργασιακών σχέσεων υπήρξε η προσαρμογή των υφισταμένων ρυθμίσεων για τα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά θέματα, στις ανάγκες του επιχειρησιακού σχεδίου για τον αναγκαίο αριθμό των αποχωρήσεων και η κατάργηση των προνομιακών ρυθμίσεων στην Olympic Airlines, οι εργαζόμενοι της οποίας εντάσσονται στα ισχύοντα στον κλάδο ελληνικά και διεθνή πρότυπα.
Παλαιά Ολυμπιακή Αεροπορία
Η αναδιάρθρωση της Ολυμπιακής Αεροπορίας, άρχισε το 2002, με την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της θυγατρικής της Olympic Catering [OLCr.AT] σε ιδιώτη επενδυτή, και συγκεκριμένα στον Όμιλο Everest.
Η πώληση αυτή κρίθηκε απόλυτα επιτυχής, όχι μόνο επειδή απέφερε σημαντικά έσοδα στην Ολυμπιακή Αεροπορία, αλλά και επειδή αποδείχθηκε εύστοχη επιχειρηματική κίνηση, καθώς η Olympic Catering εμφάνισε ουσιαστική κερδοφορία στον πρώτο χρόνο λειτουργίας υπό τη νέα της ιδιοκτησία.
Σημειώνεται ότι η πώληση της Olympic Catering έγινε κατόπιν συνεννόησης με τους 680 εργαζόμενούς της, και με την δέσμευση της Κυβέρνησης για την κατοχύρωση και διασφάλιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων.
Παράλληλη διαδικασία έχει δρομολογηθεί και με την επίσης θυγατρική εταιρεία της Ολυμπιακής Αεροπορίας, Galileo Hellas, η πώληση της οποίας βρίσκεται στο τελικό στάδιο ενώ έχει ήδη υπογραφεί M.O.U. (Memorandum of Understanding–Μνημόνιο Συνεργασίας) με τους υποψήφιους αγοραστές.
Oσον αφορά στη λειτουργία της παλαιάς Ολυμπιακής Αεροπορίας μετά την δημιουργία της Olympic Airlines, οι τρέχουσες υποχρεώσεις της που δεν έχουν μεταφερθεί στον πτητικό κλάδο γιατί δεν συνδέονται μαζί του, σε συνδυασμό με τις πρόσθετες δαπάνες συνταξιοδότησης σημαντικού αριθμού μισθωτών Ιπτάμενων Χειριστών και Συνοδών Φροντιστών, θα καλυφθούν:
* Από έσοδα προερχόμενα από συμβάσεις παροχής υπηρεσιών προς την ΝΟΑ και λοιπούς τρίτους.
* Από έσοδα προερχόμενα από την ιδιωτικοποίηση των κλάδων που δυνητικά θα αποσχισθούν.
* Από τον ειδικό λογαριασμό, τα έσοδα του οποίου θα προέλθουν άμεσα από την ιδιωτικοποίηση της Olympic Airlines.
Με τη διαδικασία αυτή, η οποία θα διαρκέσει περί τα τέσσερα έως πέντε έτη, υπολογίζεται ότι το σημερινό παθητικό του Ομίλου θα ελαχιστοποιηθεί αφού θα αξιοποιηθούν οι υπεραξίες που δημιουργούνται.
Για την διαχείριση αυτή, και προκειμένου να υπάρχει πλήρης διαφάνεια και πληροφόρηση, θα δημιουργηθεί Ειδικός Λογαριασμός στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Νομικό πλαίσιο
Το νομικό κέλυφος για τη δημιουργία της νέας εταιρείας παρέχεται από τις Μακεδονικές Αερογραμμές. Η ακολουθούμενη διαδικασία της απόσχισης κλάδου είναι απολύτως σύμφωνη με την κοινοτική και εθνική νομοθεσία, έχει γίνει ομόφωνα δεκτή από την Ολομέλεια του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, και δεν απαιτεί ουδεμία απολύτως κρατική ενίσχυση, άμεση ή έμμεση.
Η ελληνική Κυβέρνηση ενημερώνει τακτικά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στο πλαίσιο της συνεπούς προσέγγισης που ακολουθεί με στόχο την εξυγίανση και ιδιωτικοποίηση του Ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Η έναρξη πτήσεων της Olympic Airlines θα γίνει εντός λίγων εβδομάδων από την ίδρυσή της.
Η νέα εταιρεία
Η Olympic Airlines θα απασχολεί προσωπικό 1.850 ατόμων. Η νέα εταιρεία θα εξυπηρετεί το ίδιο σχεδόν δίκτυο με την Ολυμπιακή Αεροπορία, το οποίο θα περιλαμβάνει εθνικούς, διεθνείς και υπερατλαντικούς προορισμούς.
Υπολογίζεται ότι, στον πρώτο χρόνο της λειτουργίας της, η Olympic Airlines θα εξυπηρετήσει περίπου 4.93 εκατομμύρια επιβάτες.
Με βάση το επιχειρηματικό σχέδιο της Νέας Εταιρίας, υπολογίζεται ότι θα επιτευχθεί σταθερή βελτίωση στα έσοδα ανά επιβάτη, γεγονός το οποίο θα έχει άμεσα αποτελέσματα στην οικονομική της απόδοση.
Παράλληλα, οι προσπάθειές της θα ενισχυθούν από συντονισμένες εμπορικές ενέργειες (μάρκετινγκ), την μοναδική ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004 (η εταιρεία είναι επίσημος χορηγός των Αγώνων), την ευθύνη ανάπτυξης των οποίων θα έχουν οι διοικούντες ιδιαίτερα μετά την ιδιωτικοποίηση της εταιρίας. Θέμα επίσης της διοίκησης που θα προκύψει από την ιδιωτικοποίηση θα αποτελέσει και η αναδιάρθρωση του στόλου της εταιρείας.
Για την αναβάθμιση της εικόνας της εταιρείας, ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί από την νέα εταιρεία στην εμφάνιση των αεροσκαφών, την εμφάνιση και την εκπαίδευση του προσωπικού, καθώς και στην βελτίωση της ακρίβειας και λειτουργικότητας στην εξυπηρέτηση των επιβατών.
Τέλος, η Olympic Airlines θα συνεχίσει το πρόγραμμα εξυπηρέτησης των άγονων γραμμών που εκτελεί σήμερα η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα. Το πρόγραμμα αυτό έχει εξαιρετική σημασία τόσο για την καθημερινή διαβίωση των κατοίκων των περιοχών αυτών, όσο και για την εμπορική και τουριστική ανάπτυξή τους, και υλοποιείται μετά από σχετικούς διαγωνισμούς.
ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE
Παρασκευή, 29 Αυγούστου 2003 12:41
ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ της Νέας Ολυμπιακής Αεροπορίας, με τη κατάθεση σχετικής τροπολογίας στη Βουλή, ανακοίνωσε πριν από λίγο ο υπουργός Μεταφορών, Χρίστος Βερελής.
Η νέα εταιρεία θα ονομάζεται Olympic Airlines (Ολυμπιακές Αερογραμμές), και θα έχει αποκλειστικά πτητικό έργο, το οποίο προκύπτει από την ενοποίηση των σχετικών τομέων της Ολυμπιακής Αεροπορίας, της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας και των Μακεδονικών Αερογραμμών.
Οπως ανακοίνωσε ο υπουργός, η νέα εταιρεία θα λειτουργεί με βάση σύγχρονο επιχειρηματικό μοντέλο, πλήρως εναρμονισμένο με τους διεθνείς και ευρωπαϊκούς κανονισμούς λειτουργίας. Οι υπηρεσίες για την υποστήριξη του πτητικού έργου της Olympic Airlines, όπως υπηρεσίες εδάφους, cargo και τεχνικής υποστήριξης, θα παρέχονται από την παλαιά Ολυμπιακή Αεροπορία με ανταγωνιστικούς όρους αγοράς.
Δήλωση Χρίστου Βερελή
Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Χρίστος Βερελής, αναφερόμενος στην ίδρυση της Νέας Ολυμπιακής Αεροπορίας, δήλωσε:
«Σήμερα, γίνεται το βασικό βήμα για τη νέα εποχή της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Με την ίδρυση της νέας εταιρείας, εξασφαλίζουμε τη βιωσιμότητα της Ολυμπιακής Αεροπορίας και τις θέσεις των εργαζομένων. Με τη λύση που δίδει η κυβέρνηση, τα αεροπλάνα της Ολυμπιακής θα συνεχίσουν να φέρουν το παγκοσμίως αναγνωρισμένο σήμα της εταιρείας».
Εργασιακές σχέσεις και κοινωνική ευθύνη
Η Olympic Airlines θα απασχολεί 1.850 εργαζομένους, απασχολούμενους με βάση νέους κανονισμούς εργασίας. Επιπλέον, θα εξυπηρετεί το ίδιο σχεδόν δίκτυο με την παλαιά Ολυμπιακή Αεροπορία, αλλά θα έχει μειωμένο κόστος εργασίας κατά περίπου 45% σε σχέση με το αντίστοιχο πτητικό έργο, ενώ θα έχει παράλληλα την δυνατότητα να εκτελεί μεγαλύτερο έργο λόγω της διαφοροποίησης των Κανονισμών Εργασίας. Το σχετικό σχέδιο, προβλέπει την έξοδο μέρους του ιπτάμενου προσωπικού και μεταφορά των υπολοίπων στη νέα εταιρεία.
Βασική αντίληψη για την επεξεργασία του σχεδίου αλλαγής των εργασιακών σχέσεων υπήρξε η προσαρμογή των υφισταμένων ρυθμίσεων για τα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά θέματα, στις ανάγκες του επιχειρησιακού σχεδίου για τον αναγκαίο αριθμό των αποχωρήσεων και η κατάργηση των προνομιακών ρυθμίσεων στην Olympic Airlines, οι εργαζόμενοι της οποίας εντάσσονται στα ισχύοντα στον κλάδο ελληνικά και διεθνή πρότυπα.
Παλαιά Ολυμπιακή Αεροπορία
Η αναδιάρθρωση της Ολυμπιακής Αεροπορίας, άρχισε το 2002, με την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της θυγατρικής της Olympic Catering [OLCr.AT] σε ιδιώτη επενδυτή, και συγκεκριμένα στον Όμιλο Everest.
Η πώληση αυτή κρίθηκε απόλυτα επιτυχής, όχι μόνο επειδή απέφερε σημαντικά έσοδα στην Ολυμπιακή Αεροπορία, αλλά και επειδή αποδείχθηκε εύστοχη επιχειρηματική κίνηση, καθώς η Olympic Catering εμφάνισε ουσιαστική κερδοφορία στον πρώτο χρόνο λειτουργίας υπό τη νέα της ιδιοκτησία.
Σημειώνεται ότι η πώληση της Olympic Catering έγινε κατόπιν συνεννόησης με τους 680 εργαζόμενούς της, και με την δέσμευση της Κυβέρνησης για την κατοχύρωση και διασφάλιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων.
Παράλληλη διαδικασία έχει δρομολογηθεί και με την επίσης θυγατρική εταιρεία της Ολυμπιακής Αεροπορίας, Galileo Hellas, η πώληση της οποίας βρίσκεται στο τελικό στάδιο ενώ έχει ήδη υπογραφεί M.O.U. (Memorandum of Understanding–Μνημόνιο Συνεργασίας) με τους υποψήφιους αγοραστές.
Oσον αφορά στη λειτουργία της παλαιάς Ολυμπιακής Αεροπορίας μετά την δημιουργία της Olympic Airlines, οι τρέχουσες υποχρεώσεις της που δεν έχουν μεταφερθεί στον πτητικό κλάδο γιατί δεν συνδέονται μαζί του, σε συνδυασμό με τις πρόσθετες δαπάνες συνταξιοδότησης σημαντικού αριθμού μισθωτών Ιπτάμενων Χειριστών και Συνοδών Φροντιστών, θα καλυφθούν:
* Από έσοδα προερχόμενα από συμβάσεις παροχής υπηρεσιών προς την ΝΟΑ και λοιπούς τρίτους.
* Από έσοδα προερχόμενα από την ιδιωτικοποίηση των κλάδων που δυνητικά θα αποσχισθούν.
* Από τον ειδικό λογαριασμό, τα έσοδα του οποίου θα προέλθουν άμεσα από την ιδιωτικοποίηση της Olympic Airlines.
Με τη διαδικασία αυτή, η οποία θα διαρκέσει περί τα τέσσερα έως πέντε έτη, υπολογίζεται ότι το σημερινό παθητικό του Ομίλου θα ελαχιστοποιηθεί αφού θα αξιοποιηθούν οι υπεραξίες που δημιουργούνται.
Για την διαχείριση αυτή, και προκειμένου να υπάρχει πλήρης διαφάνεια και πληροφόρηση, θα δημιουργηθεί Ειδικός Λογαριασμός στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Νομικό πλαίσιο
Το νομικό κέλυφος για τη δημιουργία της νέας εταιρείας παρέχεται από τις Μακεδονικές Αερογραμμές. Η ακολουθούμενη διαδικασία της απόσχισης κλάδου είναι απολύτως σύμφωνη με την κοινοτική και εθνική νομοθεσία, έχει γίνει ομόφωνα δεκτή από την Ολομέλεια του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, και δεν απαιτεί ουδεμία απολύτως κρατική ενίσχυση, άμεση ή έμμεση.
Η ελληνική Κυβέρνηση ενημερώνει τακτικά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στο πλαίσιο της συνεπούς προσέγγισης που ακολουθεί με στόχο την εξυγίανση και ιδιωτικοποίηση του Ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Η έναρξη πτήσεων της Olympic Airlines θα γίνει εντός λίγων εβδομάδων από την ίδρυσή της.
Η νέα εταιρεία
Η Olympic Airlines θα απασχολεί προσωπικό 1.850 ατόμων. Η νέα εταιρεία θα εξυπηρετεί το ίδιο σχεδόν δίκτυο με την Ολυμπιακή Αεροπορία, το οποίο θα περιλαμβάνει εθνικούς, διεθνείς και υπερατλαντικούς προορισμούς.
Υπολογίζεται ότι, στον πρώτο χρόνο της λειτουργίας της, η Olympic Airlines θα εξυπηρετήσει περίπου 4.93 εκατομμύρια επιβάτες.
Με βάση το επιχειρηματικό σχέδιο της Νέας Εταιρίας, υπολογίζεται ότι θα επιτευχθεί σταθερή βελτίωση στα έσοδα ανά επιβάτη, γεγονός το οποίο θα έχει άμεσα αποτελέσματα στην οικονομική της απόδοση.
Παράλληλα, οι προσπάθειές της θα ενισχυθούν από συντονισμένες εμπορικές ενέργειες (μάρκετινγκ), την μοναδική ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004 (η εταιρεία είναι επίσημος χορηγός των Αγώνων), την ευθύνη ανάπτυξης των οποίων θα έχουν οι διοικούντες ιδιαίτερα μετά την ιδιωτικοποίηση της εταιρίας. Θέμα επίσης της διοίκησης που θα προκύψει από την ιδιωτικοποίηση θα αποτελέσει και η αναδιάρθρωση του στόλου της εταιρείας.
Για την αναβάθμιση της εικόνας της εταιρείας, ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί από την νέα εταιρεία στην εμφάνιση των αεροσκαφών, την εμφάνιση και την εκπαίδευση του προσωπικού, καθώς και στην βελτίωση της ακρίβειας και λειτουργικότητας στην εξυπηρέτηση των επιβατών.
Τέλος, η Olympic Airlines θα συνεχίσει το πρόγραμμα εξυπηρέτησης των άγονων γραμμών που εκτελεί σήμερα η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα. Το πρόγραμμα αυτό έχει εξαιρετική σημασία τόσο για την καθημερινή διαβίωση των κατοίκων των περιοχών αυτών, όσο και για την εμπορική και τουριστική ανάπτυξή τους, και υλοποιείται μετά από σχετικούς διαγωνισμούς.
