Στόλος ATR της Olympic Air

[convair]

Τα turboprop είναι μονόδρομος για μικρά αεροδρόμια....!

 

[IATA/TASOS]

και χαμηλότερο κόστος

 

[jerry]

Μια χαρά είναι τα ATR (αν και πολύ θα θελα να δω το 221 στην Πάρο ειδικά το Δεκέμβριο , θα έχει καλές πληρότητες εκτός από performance ), απλά ίσως έπρεπε να μη τα πάρουν δεύτερο χέρι - να δείτε τη GQ τι καλά που την έχει βγάλει.

Στα του OBK, ακόμα στα Κύθηρα είναι - χτες φαίνεται πως έγινε και μία πτήση με το OBI (ως ΟΑ3006|7) με το αεροσκάφος να μένει στο έδαφος κάποιο χρόνο.

 

[mroa412]

Γιατι το Α221 και οχι τα Ε-jets που ειναι ελαφρυτερα και χρειαζονται λιγοτερο διαδρομο σε takeoff/landing?
Οχι οτι η Α3 θα παρει ποτε RJs...Eιναι κολλημενο σε ενα μοντελο χωρις ευελιξια

Βάση αυτού του κειμένου όχι μόνο τα Α221 είναι καλύτερα των E-jets αλλά και του ATR72 που λιβανίζεται σε προσγειωαπογείωση μικρού μήκους διαδρόμων. Και με περισσότερο οφέλιμο φορτίο.
Οπότε όπου επιχειρεί το προβληματικό ATR72
[Σαλαμοκόφτης] στην Ελλάδα το Α220-100 είναι η λύση.

Which Passenger Planes Have The Shortest Takeoff Distance?

Let's take a look at which commercial planes can operate from the smallest runways.

simpleflying.com

 

[convair]

Tι εννοείς ;; Θα ξεχάσουμε οτι ξέραμε/σπουδάσαμε....δεν υπάρχει περίπτωση jet να είναι πιο αποδοτικό από turboprop στο έδαφος...δεν υπάρχει περίπτωση να απο-προσγειώνεται απο Κάσο ή Λέρο ή Μήλο κανένα jet ! long live DHC 8 & ATR42 !!

 

[mitilinios]

To ΟΒΚ επισκευάστηκε και σήμερα το απόγευμα επέστρεψε Αθήνα ενώ από αύριο φαίνεται ξανά στα δρομολόγια.

 

[Gianni R]

Πάντως πάμε για 16ο ATR: https://www.planespotters.net/airframe/atr-72-sx-obu-olympic-air/r71dvq

https://flic.kr/p/2riofAU

 

[Cross]

Το A220-100 είναι τόσο μεγάλο κελεπούρι, που η SWISS σκέφτεται να το αποσύρει από το στόλο.

SWISS May Retire A220-100 - Dj's Aviation

SWISS is weighing the future of its Airbus A220-100 operations as engine issues hinder the business.

djsaviation.net

Συμφωνώ με τον jerry ότι κακώς η Olympic Air αγόρασε μεταχειρισμένα ATR.

 

[mroa412]

Ναι επειδή είναι η εταιρεία που χρησιμοποίησε πρώτη το συγκεκριμένο τύπο με τα πρώτα προβλήματα που έβγαλε ο κινητήρας όπως και στα Α320neo με Pratt & Whitney.

Η Delta ο μεγαλύτερος operator η ITA και η Bulgaria air από την άλλη μια χαρά τα αξιοποιούν τα αεροσκάφη εντός και εκτός της επικρατείας τους χωρίς προβλήματα .

Πιθανόν τι Swiss τι κυρίευσε Al Bakerila με τα γνωστά προβλήματα [ Α350 της Κατάρ εδω γελάμε] ώστε να δώσει πίσω τα παλιά Α221 με νέα σχεδόν τζάμπα.

Πάντοτε μιλώντας σε σύγκριση με το ATR72 σε απάντηση στο μέλος που λατρεύει τι πενταθέσια σειρά τύπου σχολική εκδρομή στο dash8-100
Κι όταν φτάνει η σειρά μας [ zone 2. 3 ]
Άλλοι μπαίνουν πάντα πρώτοι [ gold members ,family ,flex ]
Και για μας [ light ]
Μένει μια θέση [ no recline ]
Πίσω πίσω στον εξώστη [ 9 ]
Στριμωχτά [ 9E ]
[ φίλοι για πάντα .Ταινία φαντασίας ] αφιερωμένο .

 

[convair]

Πάντα γαλαρία! Οι καλύτερες φάσεις της πενταήμερης...!