A -345-HGW vs B-777 LR

[george_a]

Eδώ μάλλον θα πρέπει να υπενθυμίσω τις παραγγελίες

A 330-300: 212 orders
B 777-200 91 orders

Αλλά μήπως θα πρέπει να ανοίξουμε ένα άλλο thread "Α333 vs B777A";

Η σύγκρισή σου είναι τουλάχιστον άστοχη, αφού το 772Α πολύ σύντομα "Αντικαταστάθηκε" από το πιο εξελιγμένο 777-200 IGW που μετά έγινε 777-200 ER.... Εκεί άμα θες, μιλάμε για orders.... (402 gkouh)

Avior, καλά τα λές. Το 772Α δεν πουλάει γιατί οι Αεροπορικές εταιρείες προτιμού ΑΦ με καλύτερη ευελιξία και μεταπωλητική αξία, κι έτσι επικρατεί μεταξύ των δύο το 772ER. 'Ετσι, ακόμα και η SQ σε ρόλους regional, τα 772ER xρησιμοποιεί.

Στα Airbus συνέβη περίπου το ίδιο, όταν βγήκε το Α333 με τους 233 τόνους άρχισε πάλι να πουλάει. Και πάλι, η 'αγορά' αυτού του ΑΦ είναι μεσαίων, transatlantic αποστάσεων, ενώ το 343 είναι για τα long thin routes.

Ας συγκρίνουμε A333+A340 vs B 777(A + ER)
'Εχουμε λοιπόν

A 333: 212 orders + A340: 244 orders, σύνολο 456
B 77A: 91 orders + B772ER: 402 orders, σύνολο 493

 

[Anonymous]

http://www.airliners.net/discussions/ge ... n/1574414/

ena thema pou nomizo tha sas entiaferi. grafoun kai merikes kotsanes, alla pisteuo oti tha sas eniferi

 

[Avior]

Το θέμα το είχα διαβάσει προ ολίγων ημερών....

Δεν ξέρω κατά πόσο είναι αληθή αυτά που λέει εκεί μέσα αφού οι Airbus Bashers αφθονούν στην άλλη όχθη του Ατλαντικού.

Η αλήθεια είναι ότι δίκιο έχουν αυτοί που λένε ότι τα 340NG είναι ΠΟΛΥ καινούρια ακόμη. Και το 777 όταν πρωτοβγήκε είχε προβλήματα με τη συμπίεση, τα ηλεκτρικά κλπ αλλά σιγά σιγά τα βελτιώσανε και τώρα είναι ένα απόλυτα αξιόπιστο αεροπλάνο.

Τώρα αν το 777-300 ER βγήκε 1,5% καλύτερο στις επιδόσεις απ'ότι αναμενόταν, good work boeing&GE. Αυτό όμως δεν πάει να πει τίποτε ακόμη, και σίγουρα και σε αυτό θα εμφανιστούν 1-2 ψιλοπροβληματάκια τώρα που η AF θα αρχίσει να το χρησιμοποιεί...

Και στα αυτοκίνητα έτσι δε γίνεται ρε παιδιά;

Some people grow, others mature :twisted:

 

[LondonAkis]

A bit off the topic,

molis diavasa oti i SQ ksekinaei non-stop SIN-JFK me A345!!!

 

[Avior]

Μόνο που το 332 υπάρχει σήμερα, ενώ το 7Ε7 θα υπάρξει σε 5-6 χρόνια. Αν λοιπόν τα 767 σου πλησιάζουν τη σύνταξη, και πρέπει να ανταγωνιστείς, τότε (π.χ. Air New Zealand) θα πάρεις τα 332...

Γκουχ, κοίτα το θέμα που άνοιξα σήμερα!!!

 

[george_a]

Έχεις δίκιο, πράγματι η ΝΖ πήρε το 772ER και στο μέλλον τουλάχιστο 4 απο αυτά θα γίνουν 7Ε7, συν τα 2 που παράγγειλε. Ασφαλώς το 7Ε7 θα 'παίξει' από το 2008 και μετά. Προς το παρόν, θα 'παίζουν' τα 777.

 

[Anonymous]

molis diavasa oti i SQ ksekinaei non-stop SIN-JFK me A345!!!

...kai pi8anotata 8a moirazei kai ksurafakia stous epivates gia na kovoun tis fleves tous (free of charge fusika). To kala8aki 8a vgainei mallon ekei gurw sto 18-20wro...

 

[LondonAkis]

@ dtrach.

Ela re, den einai kai toso tragika ta pragmata. Skepsou oti apeiros kosmos Thessaloniki-Santorini 18ores se karavi kai katastroma.
Toulaxiston to configuration tis SQ einai molis 180+ thesseis me apleto xoro kai trello inflight entertainment.

 

[Anonymous]

@Londonakis

Milame gia trelo nonstop party. Min vazeis omws ton aefto sou se afti ti 8esi. Vale aftous pou 8a to kanoun pi8anotata pio suxna apo......emas Akoma kai ta upovruxia pio suxan vgainoun stin epifaneeia... Ase de tin xra twn plirwmatwn...

 

[LondonAkis]

E, aftoi einai synithismenoi se toses ores taksidia kai pistevo oti tha tous aresei to gegonos oti den tha xreiastei na perasoun apo alla aerodromia. Kateftheian me tis pytzamoules tous kai nani 2 fores. Ama exeis kai parea...