Αεροπυρόσβεση

  • Thread starter Thread starter sv1xv
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
%CE%B1%CE%B5%CF%81%CF%80%CF%83%CE%BB%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%82-782x440.jpg


Από το σημερινό ατύχημα πυροσβεστικού PZL στην Μυτιλήνη.
 
Εννοείται κουβέντα να γίνεται, δεν το παίζω ειδικός, αλλά ίσως εφάρμοσε πολύ νωρίς τα φρένα και το μπρουμούτισε; Τέλος πάντων, αλλαγή κινητήρα/ έλικας και ξανά στον αέρα!
 
CL-515 ! Η Αθήνα πρωτοστάτησε στην επανεκκίνηση της γραμμής παραγωγής των CL-515, επτά από τα οποία θα ενταχθούν στον ελληνικό στόλο, ΠΟΤΕ ? ΔΕΝ ΞΕΡΩ :rolleyes:

 
Έχει αναφερθεί από πέρσι. Αναμένονται τα 2 πρώτα μετά το 2028
 
:bash: Τις προηγούμενες ημέρες στα γαλλικά ΜΜΕ υπήρξε συζήτηση για την έλλειψη CL-415 στην Γαλλία, και σιγά-σιγά τα ελληνικά ΜΜΕ βρήκαν ανακυκλωμένο υλικό (zombie) για να γεμίσουν τις σελίδες τους. Αναμενόμενη κατάσταση, αφού αντικατέστησαν μέρος των δημοσιογράφων με "επιμελητές ύλης διαδικτύου".
 
Εικόνες από τα πρώτα, ή μάλλον το πρώτο κομμάτι του 515...αυτό που με εντυπωσίασε αλλά δεν ξέρω αν έχει πρακτική, θα πετάει και νύχτα.

 
:rant:Το πιο απογοητευτικό είναι τα δύσοσμα σχόλια των ελληναράδων κάτω από το άρθρο.
 
Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω πως γίνεται ένα αεροπλάνο να πετάει νύχτα σε αποστολές αεροπυρόσβεσης στις οποίες είναι αναγκαίο να πετάει σε υπερελαχιστη απόσταση πάνω από δέντρα και περιοχές δύσβατες με διάφορα περίεργα ρεύματα την ώρα που ο πιλότος δεν θα μπορεί να βλέπει.πως είναι τόσο σίγουροι ότι κάτι τέτοιο είναι εφικτό;
 
Για να το λένε θα είναι εφικτό. Φαντάζομαι με κάποιου είδους terrain radar. Υποψιάζομαι ότι δεν θα είναι οι ίδιες προϋποθέσεις τη νύχτα όπως τη μέρα. Πχ η απόσταση ασφαλείας από το έδαφος τη νύχτα θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη από την πολύ κοντινή απόσταση που πετάνε τη μέρα.
 
Εχει ρωτηθει προσφατα ο Ευάγγελος Τουρνάς (Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας) απο δημοσιογραφο, και εχει απαντήσει ότι δεν θα πετανε νυχτα, ακριβώς για τους λόγους που αναφέρει ο xristos10
 
Top