Βάσεις της Ryanair σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

[spotterakis]

Η FR εφαρμόζει (τηρουμένων των αναλογιών) ό,τι και οι εταιρείες κρουαζιερόπλοιων που δρομολογούν τα πλοία τους ανάλογα με την εποχή στους προορισμούς με τη μεγαλύτερη κίνηση.

Αν το ίδιο αεροπλάνο από SKG φέρει σε όλη τη χειμερινή σεζόν λιγότερα χρήματα από όσα θα φέρει π.χ. αν το στέλνει Τενερίφη, για τη Ryanair η επιλογή είναι σχεδόν αυτονόητη. Δεν αντιμετωπίζει το αεροσκάφος ως «γραμμή Θεσσαλονίκης», αλλά ως κινητό asset που πρέπει να αποδίδει όσο το δυνατόν περισσότερο κάθε μήνα του έτους.

To asset αυτό πρέπει να αποδίδει, δεν αντιλέγει κανείς, για κέρδη έρχονται αλλά έχουν βάλει και ένα όριο στους ass-es που τους επιβάλλουν τα αντίστοιχα έξοδα ...Όταν αυτά ανεβαίνουν συνεχώς, κι αναλόγως την αγορά που κινούνται βάζουν ένα στοπ..Εάν αλλού είναι λιγότερα, λογικό να ζητάνε μείωση ή αποχώρηση ..Όταν στη διπλανή χώρα το ίδιο αεροσκάφος εκτελεί διπλάσια δρομολόγια με 20-25% λιγότερο κόστος, γιατί να μην πάει εκεί; Δεν θα κρατούσε τόσα χρόνια ζημιογόνα δρομολόγια για την ψυχή της μάνας τους το χειμώνα αν έβλεπε ότι δεν τα βγάζει τα λεφτά , δεν είναι Ο.Α...Άρα τα έξοδα που έχει να αντιμετωπίσει συν αυτά που της επιβάλλονται , τα βάζει στη ζυγαριά και ζητάει τι μπορεί να γλιτώσει...Το ότι οι άλλοι είναι αδιαλλακτοι, αμετακίνητοι και αποποιούνται κάθε ευθύνης με ένα δελτίο τύπου ξύλινης γλώσσας, δεν τους κάνει εξυπνότερους εμπορικά..Υπάρχει διαφορά ανάμεσα στο χορεύω σε ο,τι μου λεν οι Ιρλανδοί και στο κοιτάω μακροπρόθεσμα τι συμφέρει το αεροδρόμιο και κατ'επεκταση όλη την εμπορική δραστηριότητα του, την πόλη κτλ, κάνοντας παζάρια και deals να τα βρούμε...Το μπούμερανγκ σιγουρα δεν θα γυρίσει στον Μιχαλάκη

 

[OveLix]

Άρα τι προτείνεις; Να τα βρούνε στη μέση;