Τα επιβατικά αεροπλάνα δέν πετάνε από μόνα τους-κάποιοι τα χειρίζονται και κάποιοι άλλοι τα διαχειρίζονται.Οπως θα έχης προσέξει,παππού DC10,στο site αυτό συζητάμε όλα όσα έχουν σχέση με τά επιβατικά αεροπλάνα-και οι εταιρείες στίς οποίες ανήκουν,προφανώς σχετίζονται μ'αυτά.Οπότε καλώς συζητάμε και τα οργανωτικά χάλια όσων εταιριών διαθέτουν από δαύτα-και η HIA απ'όσα διαβάζω εδώ διαθέτει ούκ ολίγα.
Επίσης:το 742 μπορεί να είναι ένα από τα best planes ever built,αλλά το μαγαζί τού μπαρμπα-Γουλιέλμου (δηλαδή τών διαδόχων του γιατί αυτός,ο William Boeing δηλαδή,έχει πρό πολλού αποδημήσει εις τους ουρανούς) έχει σταματήσει την παραγωγή του εδώ και χρόνια επειδή έβγαλε άλλες "ποικιλίες",πιό μοντέρνες.Συνεπώς τα ήδη υπάρχοντα 742 που πετάνε ακόμα,δύσκολα πλέον βρίσκουν ανταλλακτικά γιά τα όργανα τού κόκπιτ,γιά τους κινητήρες κλπ κλπ.Και τα δομικά τους συστήματα-άτρακτος,πτέρυγες κλπ-όσο καλά κι'άν συντηρούνται,είναι κομμάτια από μέταλλο που πετάνε και υφίστανται παραμορφώσεις,φορτίσεις,συμπιέσεις και αποσυμπιέσεις επί 40 χρόνια και όσο να'ναι,έχουν "γεράσει" πιά,δέν έχουν τίς παλιές τους αντοχές.Είναι συνεπώς πιό ευάλωτα σε αστοχίες απ'όσο είναι τα νεώτερα μοντέλα.Οπότε εγώ προσωπικά,όταν ακούω ότι μιά εταιρεία έχει τέτοια αεροπλάνα,είμαι πιό "κουμπωμένος" απ'όσο άν άκουγα ότι έχει π.χ.744-πολύ περισσότερο μάλιστα άν ακούσω/διαβάσω κλπ ότι ακόμα και άτομα από μέσα απ'αυτήν λένε πως δέν λειτουργεί τελείως "by the book",αλλά κάμνει και τίς αταξιούλες της.Και το DC3 είναι έναν από τα best planes ever built και ακόμα πετάνε κάποια απ'αυτά,αλλά δέν τα έχει πιά καμμιά σοβαρή εταιρεία στο στόλο της γιατί είναι ξεπερασμένα και γιατί άμα κάτι χαλάση σ'ένα απ'αυτά,πιθανώς να αχρηστευτή όλο το αεροπλάνο γιατί κανείς δέν θα μπορή να βρή το κατάλληλο -και γνήσιο- ανταλλακτικό.Φαντάζεστε να συμβή κάτι τέτοιο σε ένα 742 τών Αυτοκρατόρων;
Επί τού θέματος τής HIA επίσης,ο ιππότης Γόνσος έκανε ένα σχόλιο που δέν το είχαμε προσέξει,γιά το "πόθεν έσχε" η HIA το slot τού LGW (και άν ξέρει τί υποχρεώσεις συνεπάγεται αυτό).Οταν μπαίνη κάποιος εδώ μέσα και βλέπη να ρωτά ο ένας τον άλλον άν θα γίνη η πτήση ή όχι-λές και μιλάμε γιά το ΚΤΕΛ τής Ανω Αγουλινίτσας που φεύγει μόνο όταν ο οδηγός είναι στα ντουζένια του-τί εικόνα νομίζετε πως θα σχηματίση γιά την συγκεκριμένη εταιρεία;
που επεστρεφε κι αυτη σημερα απο LGW την εχουν βαλει στην σημερινη 603 της Α3!