LGAT memories

[GP707]

MD-80 Family vol.1 (plus ένα Tristar)

George Pantalos has shared 7 photos with you!

www.flickr.com

Όπως είχε πει εύστοχα ένα μέλος πριν χρόνια: "Κάθε εταιρία που σέβεται τον εαυτό της οφείλει να έχει στο στόλο της κάποια στιγμή ένα MD-80". Δυστυχώς πλέον περιμένουμε να δούμε κατά τύχη μόνο κανένα Bulgarian...

 

[gioannis13]

Mad dog... Why Was The MD-80 Called The Mad Dog?

 

[GP707]

MD-80 vol.2

George Pantalos has shared 7 photos with you!

www.flickr.com

...με το εξαιρετικό κόκκινο της SAS, το KAF26 που μετέπειτα έγινε SX-IFA και το 87άρι της Oasis με χρώματα ZAS για τον τελικό του CL 1994

 

[GP707]

MD-80 vol.3 (Venus Airlines)

George Pantalos has shared 8 photos with you!

www.flickr.com

Αν και υπήρξαν πολλές Ελληνικές εταιρίες που είχαν MD-80 κατά καιρούς (στο LGAV) εντούτοις όταν ακούς για Ελληνικά MD-80 η πρώτη σου σκέψη πάει στην Venus Airlines. Με ποικιλία χρωματισμών και hybrids κυριαρχούσαν για 2 χρόνια στο Ανατολικό τμήμα του Ελληνικού (1994-1995).

 

[GP707]

ΙΛ-62

George Pantalos has shared 6 photos with you!

www.flickr.com

Από τα αγαπημένα Ρώσικα (ίσως γιατί δεν πρόλαβα το VC-10). Ειδικά αυτό το κυβερνητικό του Uzbekistan με τον Αθηναϊκό ήλιο τα σπάει

 

[Air Greece]

Θα το προλάβατε και δεν το θυμάστε. Το 1984 που είχε γίνει διάσκεψη κορυφής της ΕΟΚ στο Ζάππειο και είχε έρθει η Θάτσερ, όταν αναχώρησε απογειώθηκε από τον 15L με ένα κυβερνητικό γκρί VC-10. Απ´ ό,τι θυμάμαι τα μόνα VC-10 που ήρθαν στο Ελληνικό ήταν η East African airways και η Gulf Air τη δεκαετία τού ´70, δεν έχω πιά εικόνα όμως...

 

[GP707]

Έχω βγάλει 3 φορές VC-10 RAF στο Ελληνικό. Αλλά εννοούσα VC-10 civil...

https://flic.kr/p/2juSuHY

 

[GP707]

ΙΛ-76

George Pantalos has shared 10 photos with you!

www.flickr.com

Το τερατάκι πάντα επιβλητικό από όποια γωνία και να το βγάλεις. Καθημερινός επισκέπτης στο Ελληνικό σε δεκάδες παραλλαγές και εταιρίες.

 

[GP707]

ΙΛ-86 & 96

George Pantalos has shared 4 photos with you!

www.flickr.com

Τρία 86άρια και ένα 96άρι (το μοναδικό που είχε έρθει στο Ελληνικό μια και μοναδική φορά). Ακόμα ψάχνω να βρω φωτογραφία που το 86άρι να χρησιμοποιεί εξωτερικές σκάλες (και άρα τις κύριες εξόδους του αεροσκάφους) για την αποβίβαση και επιβίβαση και όχι την κάτω πόρτα που είχε δική της σκάλα. Μάλλον πάντα χρησιμοποιούταν αυτή για... αυτοεξυπηρέτηση.

 

[AGV]

Γενικά από ότι θυμάμαι όλα αυτά έκαναν έναν ιδιαίτερα παταγώδη θόρυβο, χειρότερο από B707, τόσο ώστε δεν χρειαζόταν καν να κοιτάξεις να δεις τι αεροσκάφος ήταν.